VW Polo 9N 1.4 75cv sonda lambda

[powervtec]

Buenas tardes

Compró mi hermano hace varios días un Polo 1.4 75 cv año 2002, el caso es que el coche hay que acelerarlo muchisimo por que si no se cala enseguida, ya hemos tenido otros coches gasolina en el pasado y en la vida hemos visto esto, es como si llegará el justo combustible al motor

Resulta que cuando se cala, saltaba el testigo de error de motor, pero se quitaba al instante, pero ya hoy al enceder el coche se ha quedado fijo, el mecánico le ha metido la máquina y sale fallo de la sonda lambda, también decir que veo en el suelo del garaje restos de hollín que saldrán del escape, por lo que cuadra perfectamente que sea de la sonda lambda

Realmente mi duda es la siguiente, vamos a cambiar la sonda, creeis que se arreglará el asunto de tener que acelerar mucho el coche para salir en marcha? o no tiene nada que ver una cosa con la otra? Me han comentado que miremos como esta de mierda la mariposa que en estos motores daban bastante por culo, en fin, que empezamos con buen pie con este coche

Muchas gracias

[Rtgi]

Hola, pues con lo que te dice el mecanico: blanco y en botella.

Ya que acabais de comprar el coche y si no sabes el mantenimiento que se le ha hecho, directamente cambiaría las bujías. Si lo vais a tener un tiempo cambiaría tambien las bobinas, aunque no dices nada sobre ellas en el diagnostico del mecanico. Por experiencia en este modelo es un mal endémico por los kms. Con esto para empezar, y una vez eliminado el error del cuadro que como dices es la sonda lambda, probaría unos días a ver si salta otra vez. Si vuelve a salir, como bien dice el mecanico, cambiaría la sonda lambda.

y dirás, por que no cambio la sonda lambda y punto? Pues porque si la cambias sin lo anterior, la sonda se te va a volver a ensuciar, porque el problema lo mas seguro es que sea por la mala combustion en los cilindros por unas bujías en mal estado.

dicho en euros: bujias unos 5 cada una, bobinas unos 20 cada una, sonda lambda: unos 120 eur. Estos precios son aproximados los que pagué haciendolo yo en el polo 9n. Si el tuyo es un 6n quizas la sonda sea algo mas barata.

todo esto lo experimentamos en su día en nuestro 9n por eso lo mejor es que sigas ese procedimiento. Saludos!

[powervtec]

Hola

Efectivamente, el nuestro también es el 9N

Te cuento, el coche por lo que contó el propietario parece ser que se ha usado entre poco y nada estos últimos años...

Tiene mucho sentido lo que dices, es más, yo creo que los tiros van por lo que tu dices de las bujías, algo ocurre por que no es normal, parece como si faltasé gasolina para iniciar la marcha, tengo que acelerar muchisimo si no se me cala, le voy a contar al mecánico todo lo que me acabas de explicar

Muchisimas gracias amigo

[Amuntsempre]

Hola, me viene al pelo el tema, estoy en situación parecida, mismo polo de 2003 de segunda mano, gasolina 1.4 y sin conocimiento exacto y detallado del mantenimiento hecho antes de su venta, excepto, eso si, me consta y enseño piezas cambiadas: Embrague, correa y alternador nuevos, pero claro, ya llevo gastados varios cientos de euros pues han salido "cositas", entre ellas las bujias hacia años y años q no estaban cambiadas y el coche tenia un ralenti a golpes, de hecho una de ellas el mecánico se le partio al intentar sacarla, se cambiaron y su cableados-bobinas correspondientes y de repente el coche este verano empezo a encenderse el testigo de fallo motor y resulta que viene por la sonda lambda, al final, la voy a cambiar 230€!!! al saco sin fondo!!!, espero no salga nada mas,

Hola, pues con lo que te dice el mecanico: blanco y en botella.

Ya que acabais de comprar el coche y si no sabes el mantenimiento que se le ha hecho, directamente cambiaría las bujías. Si lo vais a tener un tiempo cambiaría tambien las bobinas, aunque no dices nada sobre ellas en el diagnostico del mecanico. Por experiencia en este modelo es un mal endémico por los kms. Con esto para empezar, y una vez eliminado el error del cuadro que como dices es la sonda lambda, probaría unos días a ver si salta otra vez. Si vuelve a salir, como bien dice el mecanico, cambiaría la sonda lambda.

y dirás, por que no cambio la sonda lambda y punto? Pues porque si la cambias sin lo anterior, la sonda se te va a volver a ensuciar, porque el problema lo mas seguro es que sea por la mala combustion en los cilindros por unas bujías en mal estado.

dicho en euros: bujias unos 5 cada una, bobinas unos 20 cada una, sonda lambda: unos 120 eur. Estos precios son aproximados los que pagué haciendolo yo en el polo 9n. Si el tuyo es un 6n quizas la sonda sea algo mas barata.

todo esto lo experimentamos en su día en nuestro 9n por eso lo mejor es que sigas ese procedimiento. Saludos!

[Amuntsempre]

Hola, una pregunta por si la sabes o alguíen del grupo puede responderme, este modelo el 1.4 gasolina 16v 9N del 2003, (como el mio), tiene una o dos sondas lambda? puesto que cambiamos en el taller el año pasado una y (a parte de bujias nuevas y bobinas, el año anterior), desde final del año pasado vuelve a encenderse (aleatoriamente) el dichoso chivato MIL en naraja, por eso me pregunto a ver si hemos cambiado una y la otra no??, lo chocante es que el mecanico me dijo al revisarlo hace unos meses que solo tiene una este modelo de coche!! y claro lleva año y poco, no se explica como se vuelve a encender sistematicamente el chivato (a pesar de borrarlo con el ordenador de diagnosis), y se acerca la ITV y claro o se arregla o jugamos a una carta q ese día no se enciada, o desconcetar y reconectar bateria, que lo hice hace un par de semanas pero aguanto semana y media, vuelve a encenderse...