no soy capaz de poner un tamaño optimo
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Última edición por marietaitana; 31/12/2009 a las 08:06 Razón: suprimir
seat leon I 1.6 16v 105cv sport motor azd 110000km rojo mazda,paragolpes fr(vendido)
seat leon I '99 1.9 tdi 110cv sport.motor AHF 382.000km y subiendo, rojo mazda,paragolpes fr,tempomat,egr semicerrada vagcom
seat alambra 1.9 tdi 115cv reference,motor BVK 220.000km egr semicerrada vagcom y subiendo
por cierto mi nombre de usuario es la contraccion de los nombres de mis hijas.
fotos, seguro que el tamaño no es el ideal, perdonar, que os parece creeis que necesita rectificado la culata
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Última edición por marietaitana; 31/12/2009 a las 12:31
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Ahora si que si, muchas gracias a R.A.S, por que me estaba volviendo loco
que opinais de la culata y la junta, creeis que necesita rectificado
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No se aprecia bien la fuga en las fotos pero creo que ya lo encontre. Sacame una foto mas ampliada de esta parte que te marco en rojo
Saca mas fotos de la junta de culata donde se vea toda la junta entera en una resolucion mas alta (para poder ampliarla) y pones solo el link para poder verla y que no descuadre en el post.
Aun asi con un cristal del tamaño de la culata puedes ponerlo encima de esta y ver si esta doblada, es una forma rapida de saber si esta doblada. El crista es una material casi perfectamente plano.
Seat Toledo 1.9 Tdi 75cv 488.000 kms. vendido. VW Passat Avant 1.9 Tdi 130cv 6v 420.000 kms. vendido.
Audi A4 Avant 2.0 Tdi 143cv, rojo, xenon, navi, bluetooth, cuero, etc etc. mi nueva adquisicion y muchas mod por hacerle.
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bueno hay van fotos nuevas con la culata ya algo mas limpia, y la junta
Por cierto la primera es la misma que me marcas pero en alta resolucion, un comentario una vez que he limpiado mas o menos la junta la he comprobado con un juego de gargas y una regla, y usando la 0,05 que se supuno que es el limite de tolerancia segun el manual, no me entra en ningun sitio, es que he consultado con otra persona, y me decia que rectificara directamente, cosa que me parece algo desaconsejable, puesto que si no necesita rectificado, es limitar la vida posterior de la culata, al igual que me dijo que cambiara directamente el accionamiento de la valvula, por si sonara en un futuro, pero si el coche tiene 100.000km y el los arboles se ven bien y no suenan, ademas estos tienen rodamientos por lo que creo que sonar, sonar no lo veo tan factible, que opinas.
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Última edición por marietaitana; 01/01/2010 a las 20:24 Razón: fotos a tamaño real
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despues de ver todas las fotos no soy capaz de encontrar por donde perdia. Es algo muy raro.....el colector de admision lleva tuberias de agua ¿no estará la fuga ahi? es que en la culata no se ve nada de nada.
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si fuera en el colector de admision, mi opinion es que no se veria la mancha en el tapon de llena, no crees, o es la junta de culata o el enfriador, pero este ultimo tampo se ve mezcla
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Bueno, el motor ha arrancado, este medio dia, por el momento todo bien, solo queda esperar a ver si vuelve el consumo, y la mezcla de agua y aceite. seguire informando
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A ver si se ha solucionado por fin, por cierto.
Al final, ¿le has rectificado la culata?
Un saludo
Seat Alhambra 2.0 TDI 150 DSG Blanco.
no, solo cambio de junta y algunas toricas, haber que tal
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