En ese motor del golf prueba varias cosas:

-La sonda de temperatura,lleva 2 en el soporte de la parte de arriba de la culata,de 2 cables cada una,donde llega la manguera superior de radiador.Un sonda es la del cuadro,que creo que es roja o negra,y otra es la de inyeccion,que suele ser azul.Mirale la tension que sale por uno de sus cables en caliente,cuando te falla,debe rondar 0.8-0.9 voltios.Lo mas importante es que sea estable,digamos que no coincida la subida de vueltas con una variacion de la tension rapida,tiene que tener una variacion suave segun calienta(desde unos 3 v en frio a 0.8 en caliente).

-Suelen fallar los cables de los conatctos de mariposa,tiene uno de ralenti y otro de plena carga.Nada mas mover la mariposa desde reposo,debes oir un clik,que es para saber que el contacto de ralenti lo tienes,es muy importante.Pero aun oyendolo,suelen partir los cables en el enchufe,detras de la caja mariposa.

-Despues,en la caja mariposa lleva unos tubos de vacio,uno con un tapon ciego,y otro hacia el regulador de presion de gasolina.Miralos que con el calor se pudren enteros.

-La tuberia desde el caudalimetro hasta la caja mariposa suele rajar por debajo.Sacalo y miralo bien,a veces son rajas pequeñinas y toma aire falseando la medida del cauda.

-Comprueba el punto si puedes,si esta muy avanzado hace tonterias de esas.

-Y si todo esta bien...............vendelo!!!! jajajaja.

Regulalo asi:
En caliente,desenchufa la sonda de temperatura y la valvula de ralenti.Lo arrancas y regulas el ralenti a mano con el tornillo de la caja de mariposa(que este limpio por dentro,que se suele enguarrar cosa fina).Regulalo a oidometro hasta dejarlo alas minimas vueltas que puedas para que se mantenga arrancado 500 o asi,lo menos que puedas.Despues paras,enchufas toso y arrancas,y en teoria ya lo tienes regulado si es que esta todo bien.

Recuerda que las valvulas de ralenti aunque suenen,necesitan limpiezas,engrases y se estropean cosa fina.
Y por donde el servofreno,mira que tampoco tenga tomas de aire,sobre todo donde llega el tubo al colector de admision.

Dios que ladrillo,jejje,aver si te vale paisano.
Saludos.