Cuanto puede costar en mano de obra cambiar una culata ??

[eltren]

Jajajaja madre mia...

[luisete07]

+1 Gael!! Las cosas, normalmente se rompen porque no utilizan adecuadamente y no se tienen los cuidados adecuados con ella...simplemente, aunque claramente, siempre hay excepciones, y un coche puede ser una de ella, ya que se utilizan componentes de diferentes fabricantes (vease inyectores de los BKP, turbos KKK, ...)

[Davizote]

Pues los KKK en los AHU aguantan lo que le eches, en los Ibiza ASZ otro tanto, depende que KKK, no se puede generalizar. Mi hermano tiene un Ibiza ASZ con 300000 km, con el primer KKK, y va de maravilla y no hace ruídos raros de turbo ni nada, el mío va para 120000 e igual. Y conozco casos de AHU reprogramados y siguen con el KKK y de maravilla.

[luisete07]

He puesto un ejemplo Davizote, no te me cabrees!!!

Por ejemplo, en los BKC con turbo KKK, partian que daba gusto, sin embargo, he visto Xantias con 500.000kms y con el turbo de origen, siendo este un KKK de geometria fija...

[Davizote]

He puesto un ejemplo Davizote, no te me cabrees!!!

Por ejemplo, en los BKC con turbo KKK, partian que daba gusto, sin embargo, he visto Xantias con 500.000kms y con el turbo de origen, siendo este un KKK de geometria fija...

Qué va, no me cabreo hombre, simplemente digo que hay casos.

[pep]

Hola gente;Estoy a punto de tirar el passat de mierda,en resumen despues de un viaje de 400km ida i vuelta,a la vuelta el anticongelante ha bajado tanto que me ha encendido el piloto de aviso,despues de echarle anticongelante al cabo de 200 m hechos vuelve a encender el piloto el vaso de expansion estaba vacio,se evapora pero por donde comprobe perdidas de liquido,nada la temperatura estaba clavada en 90 grados vamos que lo noto el problema es serio,al taller con el,pero cuanto me supondria la reparacion:P.S.llevo una semana que tenia demasiado presion que quitaba el liquido del deposito,al quitarle el tapon volvia a nu nivel normal.Gracias por la respuesta

¿te has leido este post? Yo creo que lo dejan bien claro. Tienes varias opciones, cambiar solo junta, planificar la tuya y junta, o culata nueva. Si lees este post desde el principio lo explican todo.

He puesto un ejemplo Davizote, no te me cabrees!!!

Por ejemplo, en los BKC con turbo KKK, partian que daba gusto, sin embargo, he visto Xantias con 500.000kms y con el turbo de origen, siendo este un KKK de geometria fija...

Siempre he escuchado que los KKK son una KK, pero los garret en según que coches también rompen que da gusto. Y en mi caso/coche opino que Garret deberia dedicarse tambien a fabricar sirenas de ambulacia y de bomberos, el tema lo tienen bastante dominado

Saludos!!

[Davizote]

Siempre he escuchado que los KKK son una KK, pero los garret en según que coches también rompen que da gusto. Y en mi caso/coche opino que Garret deberia dedicarse tambien a fabricar sirenas de ambulacia y de bomberos, el tema lo tienen bastante dominado

Saludos!!
Saludos.

Jajajaja, muy bueno.

[luisete07]

Vaya lio!jajaja!

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[codi31]

Compañero Nazarius, a ti se te ponen los manguitos de anticongelante duros cuando te pasas pisando? ves restos de anticongelante por alrededor del vaso de expansión cuando te pasas pisando? cuando te pasas pisando, el coche te avisa de nivel bajo de anticongelante y te toca reponer cada poco?? o no te sucede nada de esto y el problema solo es que baja el nivel de anticongelante?

[Davizote]

Ah, pues entonces no digo nada, pensaba que era por mí, jeje.