No me salta el compresor del aire acondicionado

[titedick]

estos son de los modelos nuevos este presostato sa llama tambien valvula trinary, y si la quitas pierdes poco gas por que llev el obus(una bolita)
el cable del compresor(positivo)en mi coche passat 3bg pasa por al lado del deposito de aceite de direccion y lleva una clema verde, yo alli lo comprobe y ne funcciona, el negativo va por el chasis al compresor le llega solo el poz para electro iman
saludos

[Golpesas]

Los sistemas de A/A no son suceptibles a diagnostico con vag com, existen algunos pero solo en vehiculos de lujo, o climatronic, lo que si se puede medir es la presion que mide el preostato, si no me equivoco se puede ver en motor, medicion de bloques, grupo 63, ahi puedes verificar que tenga presion tu sistema, pero solo si tu preostato tiene 3 pines, debe de andar sobre los 8 bar y funcionando sobre 14 y 16 bar

Lo mejor es dejar ese trabajo a un experto, es un sistema muy delicado.

Salu2!

[A3TDI110]

Los sistemas de A/A no son suceptibles a diagnostico con vag com, existen algunos pero solo en vehiculos de lujo, lo que si se puede medir es la presion que mide el preostato, si no me equivoco se puede ver en motor, medicion de bloques, grupo 63, ahi puedes verificar que tenga presion tu sistema, pero solo si tu preostato tiene 3 pines, debe de andar sobre los 8 bar.

Lo mejor es dejar ese trabajo a un experto, es un sistema muy delicado.

Salu2!

Gracias, mañana miraré eso, me seria de gran utilidad al menos saber la presion. El preostao que encontré en el coche tiene 3 pines, supongo que será igual

[A3TDI110]

Pues nada, el campo 63 no dice nada y he estado mirando en los demas y en ninguno pone nada del aire acondicionado, el coche lleva climatronic

[luisete07]

Es que para testearlo con un polimetro no se puede, ya que supongo que es un MAP piezoelectrico, con lo cual no se puede medir su resistencia porque no es el funcionamiento como un sensor de temperatura que es una NTC.

[A3TDI110]

Es que para testearlo con un polimetro no se puede, ya que supongo que es un MAP piezoelectrico, con lo cual no se puede medir su resistencia porque no es el funcionamiento como un sensor de temperatura que es una NTC.

Pero supongo que abrira o cerrará circuito si no hay presion suficiente no?? se podria mirar simplemente con un polimetro si hay continuidad ??

[luisete07]

Para ver si el circuito de AC funciona, seria puentear la clema del presostato, ya que así se entenderá que la presión es correcta y se activará el electroembrague, pero igual nos cepillamos algo por puentear, porque estos chismes van con 3 vías: masa, señal y 5V (según recuerdo ahora mismo). Entonces si puenteamos la de señal y la de 5V nos podemos cargar algo, o que no funcione, ya que igual la centralita detecta que la presión correcta para conectar el electroembrague son 4,2V y no 5V, no se si me he explicado correctamente.

S2!

[Golpesas]

La centralita ha de ser diferente a la del T5, es por eso que no ha de aparecer asi, bueno, no se que mas ver....

Lo sigueinte es que lo verifiques fisicamente con manometros de presión.

Existe una pruena en el vag com para hacer saltar el compresor, pero no recuerdo como es..? Pero estoy seguro que es en el apartado motor.

S2!

[A3TDI110]

La centralita ha de ser diferente a la del T5, es por eso que no ha de aparecer asi, bueno, no se que mas ver....

Lo sigueinte es que lo verifiques fisicamente con manometros de presión.

Existe una pruena en el vag com para hacer saltar el compresor, pero no recuerdo como es..? Pero estoy seguro que es en el apartado motor.

S2!

Pues eso seria de gran utilidad, a ver si alguien sabe como puedo hacer esa prueba

[Golpesas]

Pues ahora no ecuentro como hacer la prueba, fijate en Motor+Output test 03 y le das pruebas.

S2