No me salta el compresor del aire acondicionado

[adri_cuadrado]

Bueno, pues yo ayer comprobé que SI tengo presión de GAS....asi que queda descartada la fuga, o es el embrague, o es el compresor en SI.

Me temo que habñra que preparar euros...

[joser10]

Lo que habría que comprobar sería el manoconmutador del aire acondicionado (f129), ese en caso de que no hubiere presión pues no dejaría arrancar el compresor para protegerlo. Dejo los esquemas para verlo, el manoconmutador tiene 4 pines, sabiendo que en el circuito hay presión, sería puentear los pines 1 y 2 y tener seleccionado en el clima el aire acondicionado.

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Edito: Bueno viendo los esquemas ahora no me acuerdo si eran los pines 1 y 2 o el 3 y 4, pero creo que son los primeros porque los otros 2 son para el ventilador.

[luisete07]

Anda que ya te vale...jajajajaja!! A esa chapu ponle algo de termorretractil...

[adri_cuadrado]

Me alegro por ti....aver si nos puedes dar pists a los demás..

Esa clema lleva solo 2 cables? Se podría mirar entonces con el polímetro si le llega señal al compresor...lo digo por ir descartando fallos aguas arriba..

[adri_cuadrado]

Haciendo un autoscan, me canta estos fallos:

4 Faults Found:
18097 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Elect. Load Controller
P1689 - 35-00 - -
17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal
P1569 - 35-00 - -
18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller
P1635 - 35-00 - -
18045 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Electric Load Controller
P1637 - 35-00 - -
Readiness: N/A

Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 379 H
Component: ABS/ASR 5.7 FRONT V40
Coding: 00188
Shop #: WSC 06403
No fault code found.

Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 820 043 B
Component: CLIMAtronic PQ24 0201
Coding: 0000000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
00457 - Control Module for Network (J519)
004 - No Signal/Communication

Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 D
Component: 0000 BN-SG. 1S34
Coding: 00140
Shop #: WSC 00000
2 Faults Found:
00903 - Fuse for Heated Outside Mirrors (S196)
37-00 - Faulty
01598 - Drive Battery Voltage
07-00 - Signal to Low


Otra opción: mirar que presion de gas hay mediante vagcom (no se si mi vagcom 3.11 tiene esa opción) y compararla con la presion mínima de trabajo del compresor....lo mismo ha fugado y perdido presion,pero es raro porque lleva ya muchos meses así...si tuviera una fuga habría perdido toda la presión.

Se acerca el verano y me veo peregrinando por los desguaces...

[Golpesas]

Hola Adri cuadrado, borra todos los codigos y dale una vuelta al auto, conectas Vag Com y miras de nuevo, lo del aire ha de ser intermitente. Funciona tu climatizador? y al parecer tienes un fusible mal igual y lo del voltaje es por la bateria que esta en las ultimas.

S2

[4latas]

Buenas a mi no me funcionaba el climatizador y despues de un buen fajo de horas me cambiaron un sensor que tiene en el manguito del agua el superior, el que va al radiador ese tambien controla el climatizador, mi coche es un golf tdi 110 ahf. Saludos.

[Jose198]

En un 1.6 TDI 105 el problema estaba en la valvula de control de compresor, pero no tiene despiece oficial, cuesta como 40 euros a lo sumo. Fallo bastante típico. Va embutida en el compresor pero se puede cambiar facilmente (vaciando el circuito, etc).

[fabitomore]

Hola saludos a todos ,estoy con una falla del aire acondicionado en mi Golf tdi 2001 ,se pincho el sensor presostato de 3 pines o valvula trinaria y se me fue el gas ....entonces compré el sensor nuevo y lo coloqué ,lo lleve a que me probaran perdidas y no tenía ,luego me cargaron 1/2 carga de gas y cuando el técnico quiso conectar el aire para que el compresor cargue esa carga y le permita cargarlo completo nos dimos cuenta que la bobina del compresor no acopla...encontramos el fusible 5 quemado lo cambiamos y nada.
En mi casa saque el chapón y probé mandando 12 volts directo al compresor y acopla bien ,mido la tensión que viene desde una ficha de 4 contactos que viene desde el modulo electronico de relés debajo de la bateria y manda una tensión de 9 volts pero al conectar el compresor esa tensión se cae a 0 volts..
Estoy en la duda de la trinaria, el del auto es 1J 959126 D y el que compré made in alemania dice 1 K 959 126 E ...será el reemplazo..?
Puede haberse roto también el modulo de relés debajo de la bateria ...?