Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Lo de la luz del esp era el cable que lleva la señal de carga del alternador a la ecu que estaba un poco deteriorado, lo corte y solde bien y ya no se enciende.
Qué hiciste exactamente en el turbo?? soltaste el pasador y comprobaste que la varilla del turbo subía y bajaba bien y de forma suave? o qué hiciste?? puedes grabar un vídeo del recorrido de esa varilla? con el test al turbo puedes grabar ese vídeo sin problemas.
Con respecto a los temblores a ralentí, deberías hacer captura de los canales del motor a 90º de anticongelante (marcado por Vag-Com) y todo consumible apagado. Desde el canal 001 al 023. Sólo así podemos ver el estado de ese motor. Sabes hacer estás capturas??
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