en la base del filtro hay sobre 1/2 litro de aceite, que este 1/2 los puede engañar al mirar en la cala y es mucho aceite para que falte en el motor. Los taques son como unos amortiguadores que cuando van llenos de aceite hacen su trabajo, si le falta ese aceite no amortiguaria y golpea hierro contra hierro, de ahi el ruido (es una manera facil de decirlo). El trabajo del taque consiste en "tapar" una holgura que hay entre la valvula y el arbol de levas. Si recuerdas los motores antiguos siempre castañeaban y era porque no llevaban este sistema hidraulico en los taques. Los motores actuales todos llevan este sistema .