Sonido "cla-cla-cla" motor

[Spike]

Lo que tienes es el nivel del aceite bajo. Normalmente al encender el coche despues de esta horas apagado suenan los taques 2-3 segundos y cambia el sonido. En tu coche no pasa eso porque estas descargados y el nivel es bajo.

COMO COMPROBAR EL NIVEL

Importante porque parece una tonteria pero no lo es.

Se enciende el coche y se espera 15 segundos a ralenti. Se apaga el motor. Se espera 10 segundos y se saca la cala. Se mide 2 veces por lo menos.

Lo mas normal es que te encuentres el nivel bajo porque si se mira sin encender el coche el medio litro de aceite que esta en la base del filtro se te ha bajado al carter y de ahi que siempre marca bien el nivel. Al encenderlo se rellena el filtro de nuevo y ahi es cuando la medicion es correcta.

Si estoy en lo cierto y esta bajo rellenado hasta el maximo, sal con el coche y rueda unos 10-15 kms con un regimen de rpm alto alto para que tenga presion suficiente y cargue los taques. Al cabo de esta prueba el sonido del motor deberia de cambiar.

Ya nos cuentas.

Nunca habia oido tal cosa la verdad. De todas maneras, cuanto aceite puede robar la base del filtro de aceite? 100ml, 200ml, aunque tenga el nivel al maximo en frio, por mucho que le quiera robar la base del filtro, va a seguir teniendo el nivel perfectamente en regla para mantener la presion de lubricacion, ergo, no deberian sonar los taqués si todo esta correcto.

[enekosport]

Lo que tienes es el nivel del aceite bajo. Normalmente al encender el coche despues de esta horas apagado suenan los taques 2-3 segundos y cambia el sonido. En tu coche no pasa eso porque estas descargados y el nivel es bajo.

COMO COMPROBAR EL NIVEL

Importante porque parece una tonteria pero no lo es.

Se enciende el coche y se espera 15 segundos a ralenti. Se apaga el motor. Se espera 10 segundos y se saca la cala. Se mide 2 veces por lo menos.

Lo mas normal es que te encuentres el nivel bajo porque si se mira sin encender el coche el medio litro de aceite que esta en la base del filtro se te ha bajado al carter y de ahi que siempre marca bien el nivel. Al encenderlo se rellena el filtro de nuevo y ahi es cuando la medicion es correcta.

Si estoy en lo cierto y esta bajo rellenado hasta el maximo, sal con el coche y rueda unos 10-15 kms con un regimen de rpm alto alto para que tenga presion suficiente y cargue los taques. Al cabo de esta prueba el sonido del motor deberia de cambiar.

Ya nos cuentas.

Pues lo que comentas puede que sea cierto. Algunas veces al arrancar se me encendia un par de veces el testigo del aceite y se apagaba. Le miré el nivel de aceite más de una vez, pero lo haré como tú me has comentado. De todos modos es raro, porque las veces que he mirado estaba en el máximo. A ver si así lo veo bien y si está bajo de aceite le hecho un poco más...

También comentas que los taques pueden estar descargados. Yo no sé a ciencia cierta que son los taques (me lo imagino pero no lo sé) pero por lo que comentas van con un poco de aceite. El mio para que suene así habrá perdido el aceite y no le llega más. De todos modos como comenté a la tarde el ruido ya no me lo hacia y si cojo el coche hoy, puede que no me lo haga.

Bueno, probaré lo que me has comentado y ya os contaré.

Muchas gracias.

[m0nch0]

en la base del filtro hay sobre 1/2 litro de aceite, que este 1/2 los puede engañar al mirar en la cala y es mucho aceite para que falte en el motor. Los taques son como unos amortiguadores que cuando van llenos de aceite hacen su trabajo, si le falta ese aceite no amortiguaria y golpea hierro contra hierro, de ahi el ruido (es una manera facil de decirlo). El trabajo del taque consiste en "tapar" una holgura que hay entre la valvula y el arbol de levas. Si recuerdas los motores antiguos siempre castañeaban y era porque no llevaban este sistema hidraulico en los taques. Los motores actuales todos llevan este sistema .

[enekosport]

en la base del filtro hay sobre 1/2 litro de aceite, que este 1/2 los puede engañar al mirar en la cala y es mucho aceite para que falte en el motor. Los taques son como unos amortiguadores que cuando van llenos de aceite hacen su trabajo, si le falta ese aceite no amortiguaria y golpea hierro contra hierro, de ahi el ruido (es una manera facil de decirlo). El trabajo del taque consiste en "tapar" una holgura que hay entre la valvula y el arbol de levas. Si recuerdas los motores antiguos siempre castañeaban y era porque no llevaban este sistema hidraulico en los taques. Los motores actuales todos llevan este sistema .

Gracias mOnchO, ya me ha quedado bastante más claro!

Pues luego cuando vaya a bajar de la uni, miraré el aceite como me has comentado. Si dices que en el filtro entra medio litro... puede que cuando yo mirara el nivel me engañara. Luego lo confirmaré.

[enekosport]

Le miré el aceite como me comentaste y el nivel del aceite está un poco por encima del minimo. Como no tengo ningún aceite en casa para añadirle, he pensado en adelantar el cambio de aceite. El proximo cambio de aceite me tocaba más o menos en Marzo y he pensado hacerselo el próximo fin de semana o el siguiente (como muy tarte).

La cosa es que ayer miré algunos recibos del taller y ví que al Cordoba le hechan aceite 10w40. No sé si será mineral o sintetico, pero por lo que yo entiendo, el sintetico es mucho mejor que el mineral. Así que en el próximo cambio le meteré un buen aceite 10w40 sintetico y cambiaré también el filtro del aceite. Miraré precios y demás y compraré un buen aceite porque creo que el coche me lo agradecerá.

Quería saber otra cosa... ¿más o menos cuánta cantidad de aceite lleva el motor de mi cordoba? Es que he oido que Castrol es una muy buena marca, pero que venden garrafas de 4 litros... Bueno, ya miraré y compararé precios en la tienda.

Aparte de la numeración 10w40, ¿qué tengo que tener en cuenta al elegir un buen aceite? También he leido que tiene que ser compatible a la normativa VW 505.00 (me ponía una pegatina en el coche).

Muchas gracias!

[m0nch0]

ya sabia yo que estaba bajo (un sugus para mi jejeje). El 10w40 es un aceite SemiSintetico. Es un aceite bueno para tu coche ya que no es un mineral y no te va consumir ni gota entre cambio y cambio. Puedes poner otro mas fino como un 5w40 pero igual se lo bebe. Todo es probar.

Castrol es muy muy buena marca pero para tu cambio de aceite con filtro necesitas por lo menos 4.5 litros y las garrafas como tu bien dices son de 4litros.

No hace falta que adelantes el cambio, ve a una gasolinera, compras 1 bote de litro y no rellenas y pruebas si deja de sonar el claclacla, es lo mas recomendable ya que 15 dias asi tampoco le presta mucho al motor.

[enekosport]

ya sabia yo que estaba bajo (un sugus para mi jejeje). El 10w40 es un aceite SemiSintetico. Es un aceite bueno para tu coche ya que no es un mineral y no te va consumir ni gota entre cambio y cambio. Puedes poner otro mas fino como un 5w40 pero igual se lo bebe. Todo es probar.

Castrol es muy muy buena marca pero para tu cambio de aceite con filtro necesitas por lo menos 4.5 litros y las garrafas como tu bien dices son de 4litros.

No hace falta que adelantes el cambio, ve a una gasolinera, compras 1 bote de litro y no rellenas y pruebas si deja de sonar el claclacla, es lo mas recomendable ya que 15 dias asi tampoco le presta mucho al motor.

No te mereces un simple sugus, te mereces muuucho más!! En serio.

Pues si me dices eso igual será mejor y todo... Compro un pequeño bote de aceite para añadirle al mio y hago el cambio de aceite cuando le toque.

Bueno pues muchísimas gracias mOnchO.

[m0nch0]

anda echale el aceite y nos cuentas si ahora va mejor.

[cimpy]

Si compra un garrafita de un litro, y le rellenas un poco, que el motoro y el oido te lo agradeceran... jaja.

[enekosport]

anda echale el aceite y nos cuentas si ahora va mejor.

Mi padre me ha dicho que en el garaje ya hay aceite 10w40 que le suele hechar al astra... así que se lo voy a hechar!

Si compra un garrafita de un litro, y le rellenas un poco, que el motoro y el oido te lo agradeceran... jaja.

A ver a ver!!