perdida de liquido refrigerante

[marietaitana]

me parece que volvemos a las andadas, me ha vuelto a pedir un poco de agua, y cuando quitas el tapon de llenado, le ves que tenga vapor de agua, solo que meter presion a ver si tira por el enfriador o otro sitio, sino lo que me queda por pensar es el bloque. que opinais?.

[m0nch0]

a que no has llevado la culata a comprobar? en la junta no se veia nada raro pero aun asi las juntas metalicas son muy dificiles de encontrar el fallo y menos si es una foto.

Si has echado anticongelante bueno te dejara restos de polvo blanco, verdo o rojo por donde gotea una vez que se seca. Echale un vistazo porque puede ser por una chorrada.

[Yehoodi]

A mi el Fabia me pierde alguna gotilla por el radiador, concretamente por el sensor de temperatura que gobierna la puesta en marcha de los electroventiladores, lo que según tengo entendido es un fallo bastante habitual.

[marietaitana]

a que no has llevado la culata a comprobar? en la junta no se veia nada raro pero aun asi las juntas metalicas son muy dificiles de encontrar el fallo y menos si es una foto.

Si has echado anticongelante bueno te dejara restos de polvo blanco, verdo o rojo por donde gotea una vez que se seca. Echale un vistazo porque puede ser por una chorrada.

no la lleve por que me urgia, y al no verla mal, comprobarla con regla y estaba por debajo del limite de servico segun manual, pues pense que a las malas lo peor seria perder el dinero de una junta de culata. no obstante me tiene mosca el enfriador.

[marietaitana]

Bueno, el otro dia he hice un invento casero con un tapon de la botella de expansion, y le meti presion, y con un 1.5 de presion y bajo el liquido de refrigeracion del max al min y le meti otro poco mas pues bajo la presion y le deje 1.5 y yo creo que por debajo del min del liquido, y no se veia ninguna perdida, pues bien dado lo sucedido, le deje la presion y cerre el coche convencido de que tenia que levantar otra vez la culata y llevarla a comprobar, pues hoy cuando he mirado el coche el liquido ha recuperado la totalidad del nivel, que opinais. un saludo y perdon por el toston.

[m0nch0]

tu toca los manguitos del agua que van al radiador, los gordos, cuando el motor esta caliente. Si estan duros como balones es que la junta de culata, la culata o una raja en el bloque te manda la compresion al circuito del agua.

[marietaitana]

la cuestion es que estan blandos

[m0nch0]

vuelve a mirar si tienes algo pastoso en el tapon del aceite por si esta rajado el bloque motor. Es que ya no tienes mucho por donde mirar y si dices que estan blandos es que la culata o la junta estan bien.

[marietaitana]

puede que la rotura de la culata sea interior, rotura circuito de agua y circuito de aceite se comuniquen sin que afecte a la compresion, o lo ves poco probable, no obstante he vuelto a moverlo para ver si ese consumo a sido un cosumo por una burbuja, o es constante,un saludo

[marietaitana]

Bueno, pues despues de estar un tiempo observando parece que no consume, me parece que el consumo que tuvo el dia despues de cambiar la junta culata y contando que el circuito estaba purgado, ya que salto varias veces el ventilador, se debio que que tenia alguna burbuja de aire, y es que la verdad que este coche le cuesta muchisimo hasta que se purga. No obstante encuentro un poco de vapor de agua pero creo que debe de ser el agua que se mezclo anteriormente, por que parece que va a menos el vapor, y la botella no baja.saludos