me mola lo que has conseguido jesus, sigue asi que vas a preparar un buen pepino, a ver si nos volvemos a ver tio. de donde eras tu exactamente?. un saludo.
Hola soy nuevo por aqui,lo siento por reflotar este tema tan antigüo pero esque no he encontrado informacion sobre que tipo de repro (datos) le viene bien a un arl con un gt2256 y he visto que jesusito lo ha clavado y yo tengo uno con gt2256 pero me gustaria hacerle la repro yo por ver como funciona todo esto variando parametros y saber dejarlo fino "tambien tengo un mk3 abf que quisiera hacerle algo aunque son más limitados" y queria algún consejo,gracias de antemano
menudo pepino como te den a tunear un camion de 12 L les puedes devolver un camión veyron
en Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI. leí, no me digas dónde, que el PD BXE mostraba los signos del angle syncho al revés.
de hecho cómo máximo lo puedo poner a 2.9 ( consumo instantaneo 0.8) (no probé velocidad punta) y me venía de sería en -2.5 (a veces saltaba a -2..0) mostrand 0.4/0.6 (v punta gps 181 km/h, 97 cv aprox en rueda), pero al sacarlo de escala a algún punto entre "no arranco" crank angle y -3.0º llegué a bajarlo a 0.4L/h (v punta 171 km/h). en otro BXE de serie viene entre -2.0 y -1.5 con un consumo de 0.4 pienso abrir un hilo con esto (porque los consumos del vcds varian un montón). en 0.0 consume 0.6L/h (y punta 186 de GPS, 105 cv aprox en rueda)
pero si es un comportamiento general si te fueras a un -3.0 de los tuyos deberías notar una respuesta más rápida al acelerador.
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