Citareso es lo que pienso yo, ademas esto lo encontré en el coche (si no me equivoco es un preostato) por lo que deduzco que ya se lo cambiaronIniciado por luisete07
si lo cambio por probar pierdo la carga de aire no???
Nos estamos olvidando del presostato...que si el funcionamiento de este, normalmente el electroembrague no va...
eso es lo que pienso yo, ademas esto lo encontré en el coche (si no me equivoco es un preostato) por lo que deduzco que ya se lo cambiaron
si lo cambio por probar pierdo la carga de aire no???
Si tiene pinta de ser un presostato...y supongo que si que pierdes la carga.
Solo perderás una pequeña parte de la carga,suele llevar un obús el tubo donde va el presostato.
Seat León FR TDI: Espadín cupra - Limpia Fabia - Bosch Aerotwin - Lip Spoiler - Pedales,pomo y reposapié Audi TT - Parasoles iluminados - Luz cortesia trasera - Luz cortesia pies - Toberas S3 - Tempomat - Seguros pulidos - Leds en tiradores - Fuente Kenwood - Altavoces Alpine 180w - Luz extra maletero - Hueco extra maletero - Llave espadín - Coming/living home - Parrot Ck3000 - Alarma OEM.
Gurin te refieres a que lleva el obus donde rosca el presostato verdad no??
Lo que se podia hacer, lo que no se si en estos coches tan modernos se podrá hacer sin cargarnos nada, es puentear la clema del presostato y ver que arrancar el compresor; si arranca, esta fastidiado el presostato, si no, hay que empezar a mirar cableria, valvula de expansión, filtro secador obstruido...
Última edición por luisete07; 02/04/2010 a las 18:50
Eso es lo que habia pensado yo, si lo puenteo y arranca el comnpresor puede ser o que este roto el preostato o que no haya presion suficiente.
Otra cosa, el preostato tiene 3 pines, cuales habria que puentear???
estos son de los modelos nuevos este presostato sa llama tambien valvula trinary, y si la quitas pierdes poco gas por que llev el obus(una bolita)
el cable del compresor(positivo)en mi coche passat 3bg pasa por al lado del deposito de aceite de direccion y lleva una clema verde, yo alli lo comprobe y ne funcciona, el negativo va por el chasis al compresor le llega solo el poz para electro iman
saludos
VW passat variant AWX 130cv, 2001,347000km, tempomat,llantas 16,lunas tintadas,cuadro con fis ,pendiente xenon - robado el 7/7/2011
SEAT CORDOBA SX 1900 TDI AFN 110cv 2P G8 A5 OPEN GODO 1998 278000 km y subiendo comprado el 29/09/2011
Los sistemas de A/A no son suceptibles a diagnostico con vag com, existen algunos pero solo en vehiculos de lujo, o climatronic, lo que si se puede medir es la presion que mide el preostato, si no me equivoco se puede ver en motor, medicion de bloques, grupo 63, ahi puedes verificar que tenga presion tu sistema, pero solo si tu preostato tiene 3 pines, debe de andar sobre los 8 bar y funcionando sobre 14 y 16 bar
Lo mejor es dejar ese trabajo a un experto, es un sistema muy delicado.
Salu2!
Última edición por Golpesas; 03/04/2010 a las 00:15 Razón: Addy info
2006 Transporter T5 1,9 ltr TDI 77 Kw motor AXB |10 PASS|REAR A/C|FRONT A/C|GPS MAGELLAN ROADMATE 360|WHITE COLOR|COMPASS|STEREO CD|HOMELINK| 120,000 KM con Turbo KKK|Ahora llevo Garrett |211,977 KM y vamos por mas.|
2014 Amarok Starline BiTDi 180 hp 4 Motion.
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Gracias, mañana miraré eso, me seria de gran utilidad al menos saber la presion. El preostao que encontré en el coche tiene 3 pines, supongo que será igual
Pues nada, el campo 63 no dice nada y he estado mirando en los demas y en ninguno pone nada del aire acondicionado, el coche lleva climatronic
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