En principio en el log, creo que tienes la geometria del turbo atascada, no se si es por la anulación de la egr o por que los alabes estan agarrotados ( si me confundo que alguien me corrija).

En el grupo 001 campo 2 el valor esta fuera de rango es altisimo con lo cual "creo" que la bomba mete demasiado aire y poco gasoil. En los de bomba rotativa es asi, y supongo que aunque este sea inyección bomba sera igual.

En grupo 004 campo 4 el valor esta tambien fuera de rango, y parece que tiene oscilación, yo te recomendaria que angle lo pusieras a +1 y asi de paso bajas el consumo instantaneo que lo tienes tambien altisimo en 1,8 l/h (Grupo 015 campo 3) supongo que al tener anulada la egr el consumo es mayor. y cuando hicieras la siguiente distribucón cambiaras el piñon del cigueñal.


Si me confundo que me corrijan porfavor y que los expertos opinenen para sacarnos de dudas.

Un saludo.