Haciendo un autoscan, me canta estos fallos:
4 Faults Found:
18097 - Powertrain Data Bus: Implausible Message from Elect. Load Controller
P1689 - 35-00 - -
17977 - Cruise Control Switch (E45): Implausible Signal
P1569 - 35-00 - -
18043 - Powertrain Data Bus: Missing Message from A/C Controller
P1635 - 35-00 - -
18045 - Powertrain Data Bus: Missing Message from Electric Load Controller
P1637 - 35-00 - -
Readiness: N/A
Address 03 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q0 907 379 H
Component: ABS/ASR 5.7 FRONT V40
Coding: 00188
Shop #: WSC 06403
No fault code found.
Address 08 -------------------------------------------------------
Controller: 6L0 820 043 B
Component: CLIMAtronic PQ24 0201
Coding: 0000000
Shop #: WSC 00000
1 Fault Found:
00457 - Control Module for Network (J519)
004 - No Signal/Communication
Address 09 -------------------------------------------------------
Controller: 6Q1 937 049 D
Component: 0000 BN-SG. 1S34
Coding: 00140
Shop #: WSC 00000
2 Faults Found:
00903 - Fuse for Heated Outside Mirrors (S196)
37-00 - Faulty
01598 - Drive Battery Voltage
07-00 - Signal to Low
Otra opción: mirar que presion de gas hay mediante vagcom (no se si mi vagcom 3.11 tiene esa opción) y compararla con la presion mínima de trabajo del compresor....lo mismo ha fugado y perdido presion,pero es raro porque lleva ya muchos meses así...si tuviera una fuga habría perdido toda la presión.
Se acerca el verano y me veo peregrinando por los desguaces...
Hola Adri cuadrado, borra todos los codigos y dale una vuelta al auto, conectas Vag Com y miras de nuevo, lo del aire ha de ser intermitente. Funciona tu climatizador? y al parecer tienes un fusible mal igual y lo del voltaje es por la bateria que esta en las ultimas.
S2
2006 Transporter T5 1,9 ltr TDI 77 Kw motor AXB |10 PASS|REAR A/C|FRONT A/C|GPS MAGELLAN ROADMATE 360|WHITE COLOR|COMPASS|STEREO CD|HOMELINK| 120,000 KM con Turbo KKK|Ahora llevo Garrett |211,977 KM y vamos por mas.|
2014 Amarok Starline BiTDi 180 hp 4 Motion.
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Buenas a mi no me funcionaba el climatizador y despues de un buen fajo de horas me cambiaron un sensor que tiene en el manguito del agua el superior, el que va al radiador ese tambien controla el climatizador, mi coche es un golf tdi 110 ahf. Saludos.
Un año despues el mismo problema, hoy hacia calor pongo el ac y no funciona, lo he solucionado con una clema nueva limpiador crc y volviendolo a forrar de cinta aislante.Iniciado por A3TDI110
Muchisimas gracias!!!!, no lo habia visto hasta hoy, luego voy a probarlo aunque bueno, ya he resuelto el problema!!
Ya iba a ir esta semana a que me lo carguen pero queria descartar que el problema viniese dado por la chapuza de clema que hay en el cable que va al embrague del compresor....
Un año despues el mismo problema, hoy hacia calor pongo el ac y no funciona, lo he solucionado con una clema nueva limpiador crc y volviendolo a forrar de cinta aislante.
El problema es que le debieron poner un embrague del compresor de desguace y como vendria con el cable cortao, lo empalmaron con una clema y en el sitio que está el cable esta muy expuesto al agua, charcos y demas. Me temo que para solucionarlo definitivamente tendré que sacar la polea y el embrague y hacer el cableado con su conector en condiciones.
Saludos.
la clema estaba muy oxidada, la puse nueva y rocie todos los contactos con CRC, volví a montar y funciona!!!!
la nueva clema la he forrado de cinta aislante, aunque sigue siendo una chapuza, lo se...
El problema es que le debieron poner un embrague del compresor de desguace y como vendria con el cable cortao, lo empalmaron con una clema y en el sitio que está el cable esta muy expuesto al agua, charcos y demas. Me temo que para solucionarlo definitivamente tendré que sacar la polea y el embrague y hacer el cableado con su conector en condiciones.
Saludos.
Limpia el cableado, suéldalo con estaño y protege cada cable y la manguera con funda aislante termoretráctil, seguro que durará mucho mas.
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Saludos.
VW GOLF 1.9 TDI 1999 AGR
buenas tardes, tengo un problema similar y intento encontrarle una solucion.
he comprobado como indicas la corriente con un voltimetro y solo le llegan 3,3 voltios.
es normal o tendria que llegarle 12 v al compresor como indicas haciendole un puente. no quisiera quemarlo por meterle mas corriente.
tambien he comprobado los 3 fusibles sobre la bateria y estan todos bien incluidos los del habitaculo.
podrian indicarme por donde seguir.
un saludo
Felixario (03/06/2015)
En un 1.6 TDI 105 el problema estaba en la valvula de control de compresor, pero no tiene despiece oficial, cuesta como 40 euros a lo sumo. Fallo bastante típico. Va embutida en el compresor pero se puede cambiar facilmente (vaciando el circuito, etc).
Hola saludos a todos ,estoy con una falla del aire acondicionado en mi Golf tdi 2001 ,se pincho el sensor presostato de 3 pines o valvula trinaria y se me fue el gas ....entonces compré el sensor nuevo y lo coloqué ,lo lleve a que me probaran perdidas y no tenía ,luego me cargaron 1/2 carga de gas y cuando el técnico quiso conectar el aire para que el compresor cargue esa carga y le permita cargarlo completo nos dimos cuenta que la bobina del compresor no acopla...encontramos el fusible 5 quemado lo cambiamos y nada.
En mi casa saque el chapón y probé mandando 12 volts directo al compresor y acopla bien ,mido la tensión que viene desde una ficha de 4 contactos que viene desde el modulo electronico de relés debajo de la bateria y manda una tensión de 9 volts pero al conectar el compresor esa tensión se cae a 0 volts..
Estoy en la duda de la trinaria, el del auto es 1J 959126 D y el que compré made in alemania dice 1 K 959 126 E ...será el reemplazo..?
Puede haberse roto también el modulo de relés debajo de la bateria ...?
en mi caso lo he cargado totalmente pero al compresor no le llega tension, marca 0,1 0,2V cuando deberia llegar 12v.
He mirado los fisibles y todos bien,
pasado el Vag y no da fallos
probado el test HVAC y sin problemas
¿cual es lo siguiente?
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