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Tema: problemon con el decantador

  1. #21
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    Vaya trajin me traigo con el decantador, ya no se si ponerle o sino ponerle, tengo miedo que al ponerle los retenes de las valvulas digan adios....

  2. #22
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    yo se lo puse a mi abuelo en el seat panda uno echo en casa(botella de lejia) y aun esta asi y sin problemas,eso si si vas a la itv tienes que meterlo para dentro para el motor,un saludo

  3. #23
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    Cita Iniciado por FABIUS Ver Mensaje
    Vaya trajin me traigo con el decantador, ya no se si ponerle o sino ponerle, tengo miedo que al ponerle los retenes de las valvulas digan adios....
    No te preocupes que las válvulas van lubricadas por el mismo aceite que lubrifica el árbol de levas, hay unos tubos por el circuíto que lo suben a la culata. Los vapores se forman por el funcionamiento del motor, ya que el cigüeñal y bielas, como si dijésemos, están batiendo el aceite al chocar con él, esto sumado alas altas temperaturas, hacen que se evaporice. Como estos humos son perjudiciales para el medio ambiente, pues hay que recircularlos de nuevo al motor para que no contaminen ¿Qué pasa con ésto?, pues que se mancha la admisión y egr. Si te das cuenta, si ves un Seat 600 andando por ahí, verás que tiene como un tubito pequeño, del que salen gases por la zona posterior, debajo del motor, pues esos son los gases de aceite que antes sí se podían echar a la atmósfera. Por ejemplo, en tractores viejos también lo ves, un tubo que sale de la tapa de balancines hacia abajo, los gases se ven salir más cuando el motor está más desgastado. Yo por ejemplo tengo un Ebro Super 55, que seguro que te suena, y por ese tubo no se ve salir nada porque no tiene mucho desgaste de motor. Lo de recircular el aceite, al igual que los catalizadores, y ahora los DPF, es para contaminar menos, pero eso sí, se pierde rendimiento (catalizadores y DPF´s) y se ensucia mucho más el motor (recirculación de aceite. Perdón por desviarme del tema, pero es para que no tengas miedo a ponerle el decantador.
    Última edición por Davizote; 06/03/2012 a las 13:00
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  4. El Siguiente Usuario Agradeció a Davizote Por Este Mensaje:

    FABIUS (05/03/2012)

  5. #24
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    La verdad que con estas respuestas uno gana en confianza.... en cuanto limpie el IC le coloco el decantador.

  6. #25
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    Me surge una nueva duda (lo se, otra mas jejeje) donde narices lo coloco??? Donde el circulo amarillo estaria bien, pero no se a donde fijarlo, otra opcion que barajo es atarle a el soporte del filtro del aceite, pero por temperatura no me atrae mucho esa idea.....
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  7. #26
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    Lo puedes amarrar a la caja del filtro del aire, o al soporte del filtro del aceite, no te preocupes por la temperatura.
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  8. #27
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    Casi mejor entonces al del aceite, por que a la caja del filtro de aire no se por donde pillarla, la verdad....

  9. #28
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    Me surge una nueva duda (lo se, otra mas jejeje) donde narices lo coloco??? Donde el circulo amarillo estaria bien, pero no se a donde fijarlo, otra opcion que barajo es atarle a el soporte del filtro del aceite, pero por temperatura no me atrae mucho esa idea.....
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    ese es el motor 1.9 de mi cordoba si no m equivoco agr?.. alh... en fin lo mismo es. el decantador de este, en la volkswaguen, me costo 40 pavos y se corto radical el flujo de aceite a la admision.... asi que por el precio creo que no te merece la pena instalar el que comenta nuestro compañero.
    Última edición por potry; 11/03/2012 a las 14:19

  10. #29
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    Es un AHF. Venden decantadores en la VW??? de todas formas ya le e echado el ojo a uno por ebay por 30 euros.

  11. #30
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    Venden decantadores originales de vw? Interesante...

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    El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...

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