Haz una prueba, quitale la chapa de la mariposa de admisión y prueba así unos días.
Con que suites esos dos tornillos te sale.
Ya nos comentas el resultado
saludos.
Desde el Bierzo
SI LUCHAMOS, PODEMOS PERDER, SI NO LO HACEMOS, ESTAMOS PERDIDOS
¡¡¡¡¡¡LUCHAD BLANQUIAZULES POR HONRAR NUESTRA REGION!!!!!!
A MANTENERNOS EN 2ª!!!!!!
SIEMPRE SD. PONFERRADINA
Hola, yo tengo un golf IV 110 tdi ASV y tuve el mismo problema que me entraba en limp mode cada vez que aceleraba fuerte. saque el turbo y tenia la geometría atascada asi que se limpió todo, pero seguia haciendolo y como vi que los manguitos de vacio alguno no tenían buena cara pues cambié todos. ahora aveces entra en limp mode otras no y ya solo me queda la N75 asi que supongo que será de ahí sino ya no se de que puede ser porque la admision y la EGR están limpias.
Te digo lo mismo, prueba a quitar la chapa de la mariposa de admisión
saludos.
Desde el Bierzo
Última edición por davelillo; 02/10/2013 a las 22:55
SI LUCHAMOS, PODEMOS PERDER, SI NO LO HACEMOS, ESTAMOS PERDIDOS
¡¡¡¡¡¡LUCHAD BLANQUIAZULES POR HONRAR NUESTRA REGION!!!!!!
A MANTENERNOS EN 2ª!!!!!!
SIEMPRE SD. PONFERRADINA
y si en vez de desmontar, lo bloquea desde la palanca de fuera? será el mismo resultado,no?Iniciado por davelillo
Que palanca? La mariposa de admisión (justo antes de la egr) no tiene ninguna palanca externa.
saludos.
Desde el Bierzo
SI LUCHAMOS, PODEMOS PERDER, SI NO LO HACEMOS, ESTAMOS PERDIDOS
¡¡¡¡¡¡LUCHAD BLANQUIAZULES POR HONRAR NUESTRA REGION!!!!!!
A MANTENERNOS EN 2ª!!!!!!
SIEMPRE SD. PONFERRADINA
muy buena opción también..pero por los años de ese coche, yo 1º recomendaría cambiar los manguitos de vacío antes de hacer el LOG, porque seguro que le acabamos diciendo que los cambie, porque bien no deben de estar..salu2
Dedicado a todos aquellos que decidieron conducir un mito, un Golf. A todos ellos decirles: SOMOS COJONUDOS !!
Y un autoscan también vendría bien. Según el del taller, dice que puede ser el cableado, si hay algo mal, el autoscan te lo dirá.
Si no tienes cable, invierte en el, te sacara de más de un apuro.
Supongo que siendo un 110 asv la misma mariposa de apagado la lleva en la propia egr no?
Enviado desde mi GT-S5570 usando Tapatalk 2
SEAT EXEO TDI 143 CV REPRO
El pesimista se queja del viento; el optimista espera que cambie; el realista ajusta las velas...
Comprate un vagcom y haz un log o pidele a alguien de cerca que te lo haga, que es bobada decir y hacer sin saber.
Por los tubos de vacio no es el limpmode, no tendria potencia nunca o un retraso muy grande, no digo que no los cambie, digo que haga el log y no cuente solucionarlo con eso. El log debe ser antes de que entre en limmode, arrancas y vas tranquilo y sin que entre en limpmode y lo suyo es que al hacer el log sea cuando te entre en limpmode, asi es como se ve bien.
+1 esta dentro de la egr
Permisos de Publicación
Citar