CitarSi, gasolina, pero 1600 euros mas caro y variant, con lo que solo en version te sube 3000 euros sobre el precio del 2.0 TDI Berlina... Ademas, cuenta con que los 3 extras que ha concretado suman unos 3000 euros...
Yo lo digo porque el primer presupuesto que me dieron precisamente en huertas motor Murcia fue de 37500 euros por un passat 2.0 tdi 150 cv sport con r-line, line assist, side assist, detector de señales de trafico, modos de conduccion etc, siendo este caso un gasolina creo que se podrian apretar un poco mas.Iniciado por FUNICULAR
Un saludo
Si, gasolina, pero 1600 euros mas caro y variant, con lo que solo en version te sube 3000 euros sobre el precio del 2.0 TDI Berlina... Ademas, cuenta con que los 3 extras que ha concretado suman unos 3000 euros...
39400€ 2.0 tdi 190cv acabado rline interior y exterior ... techo ... iluminación led exterior, llantas tope ...y alguna cosa más... en junio 2016
Tienes que subir la foto a una web de estas de subir archivos, y luego en el hueco que te sale donde poner el enlace en el foro, meter el enlace de donde has subido la foto!
Ya me han mandado el cupón estos de vw, ahora con suerte si vendo mi Passat usado en este mes lo daré uso, gracias por todo, ya me han llamado de la Volkswagen de Getafe ya os comento que presupuesto me dan, lógicamente sin financiación de la casa que está súper cara y no me interesa, un hilo interesante para abrir sería el de los préstamos, haber cuál es el más barato, saludos
Última edición por rafabkp; 08/04/2017 a las 16:07
Buenas compañeros,
Mi confi es:
Passat sport 2.0 tdi 150cv
R-Line interior y exterior
techo corredizo
llantas 19"
pintura metalizada
Descuento por empresa y compra flexible.
Precio 30.300€
Qué os parece?
Última edición por nolose; 10/04/2017 a las 21:59
Buenas compis este es mi primer mensaje en el foro,
Ahí os dejo mi configuración:
Passat Sport 1.8 TSI 180CV (DSG7)
Paquete de asistentes incluyendo Dynamic light assist
Cupón de techo.
Area view
Extensión garantía dos años
Modos de conducción
Negro efecto perla metalizado
31000 financiando 13500 (Sin PIVE ni entregando coche).
¿Cómo lo véis?
Aparte estaba con dudas con el TDI de 150cv que sale unos mil euros más caro o el TDI de 190CV que sale unos 2000 euros más caro. Hago unos 17-20 mil kilómetros al año
Muchas gracias!
Última edición por akino; 12/04/2017 a las 11:10
Gofa (12/04/2017)
Hola!
Me me parece un precio cojonudo, es más o menos la misma configuración que quiero yo.
¿Me puedes decir por privado el concesionario?
También estoy entre el 190 diésel o 180 gasolina...
saludos!
akino (12/04/2017)
Respecto a la decisión diesel/gasolina, al final me voy a decantar por el gasolina; haciendo un máximo de 20.000km me sale una diferencia teniendo en cuenta consumo real de unos 500 euros/año asumiendo que voy casi siempre por carretera (5,8 diésel vs 7,3 gasolina y una diferencia de 12 céntimos de media entre ambos combustibles) para una diferencia de 2200 euros de compra. Si esto fuera "tal cual" amortizaria el diésel en aproximadamente 4 años y medio. Pero si tienes en cuenta que el seguro es más caro (pongamos 50 euros), el impuesto anual también es más caro porque son mas caballos fiscales (más cilindrada) (pongamos otros 60-65 euros). El gasolina lleva el cambio DSG7 en seco (que se supone que ya no da problemas) que no lleva mantenimiento. El diésel lleva el DSG6 que tiene cambio de aceite cada 60mil km, o sea en mi caso 100 euros al año. A esto hay que añadir que las revisiones son más caras en el diésel porque son motores más complejos, pongamos unos 70 euros extra al año de media. De esos 500 euros nos quedamos en 215 euros de diferencia, que tardaría unos 10 años en amortizar (algo menos si incluimos el cambio de bujías del gasolina que son ciento y pico euros aunque igual se compensa con el adblue). Y aquí viene el tiro de gracia, justo en esos 10 años el diesel haría 200.000 kilómetros y habría que cambiarle la correa (el gasolina lleva cadena) que son mínimo 500 euros; conclusión, hasta los 11-12 años no amortizo el diesel y ahora ya hay que tener en cuenta cuestiones "ambientales" y que un motor de gasolina no es lo mismo que uno diésel. Si además tienes en cuenta el filtro antipartículas, las pirólisis que no terminan en trayectos cortos (de los que hago el 80%).....
Para mí la decisión estaba meridianamente clara y eso que siempre he tenido diésel; ojo ten en cuenta que ese motor de gasolina si le pisas con alegría se te va a los 9 litros (sobre todo en ciudad) y las cuentas anteriores ya no valen
Todas estas comparaciones son con el TDI de 190CV, comparar el gasolina de 180CV con el TDI de 150CV es como hacerse trampas al solitario...
Ahora te mandan por privado lo del concesionario, que yo soy muy nuevo en el foro y no tengo permiso todavía.
Última edición por akino; 12/04/2017 a las 21:23
dalomar (12/04/2017), Gofa (12/04/2017), jdpaniagua (12/04/2017)
Buena y extensa reflexión, para mí bien argumentada. Te doy el último argumento, el mío (TDI 190 cv) si lo llevas alegre y más en ciudad no baja de 8,5-9 litros, en ciudad no lo veo nunca bajar de 7,5.Respecto a la decisión diesel/gasolina, al final me voy a decantar por el gasolina; haciendo un máximo de 20.000km me sale una diferencia teniendo en cuenta consumo real de unos 500 euros/año asumiendo que voy casi siempre por carretera (5,8 diésel vs 7,3 gasolina y una diferencia de 12 céntimos de media entre ambos combustibles) para una diferencia de 2200 euros de compra. Si esto fuera "tal cual" amortizaria el diésel en aproximadamente 4 años y medio. Pero si tienes en cuenta que el seguro es más caro (pongamos 50 euros), el impuesto anual también es más caro porque son mas caballos fiscales (más cilindrada) (pongamos otros 60-65 euros). El gasolina lleva el cambio DSG7 en seco (que se supone que ya no da problemas) que no lleva mantenimiento. El diésel lleva el DSG6 que tiene cambio de aceite cada 60mil km, o sea en mi caso 100 euros al año. A esto hay que añadir que las revisiones son más caras en el diésel porque son motores más complejos, pongamos unos 70 euros extra al año de media. De esos 500 euros nos quedamos en 215 euros de diferencia, que tardaría unos 10 años en amortizar (algo menos si incluimos el cambio de bujías del gasolina que son ciento y pico euros aunque igual se compensa con el adblue). Y aquí viene el tiro de gracia, justo en esos 10 años el diesel haría 200.000 kilómetros y habría que cambiarle la correa (el gasolina lleva cadena) que son mínimo 500 euros; conclusión, hasta los 11-12 años no amortizo el diesel y ahora ya hay que tener en cuenta cuestiones "ambientales" y que un motor de gasolina no es lo mismo que uno diésel. Si además tienes en cuenta el filtro antipartículas, las pirólisis que no terminan en trayectos cortos (de los que hago el 80%).....
Para mí la decisión estaba meridianamente clara y eso que siempre he tenido diésel; ojo ten en cuenta que ese motor de gasolina si le pisas con alegría se te va a los 9 litros (sobre todo en ciudad) y las cuentas anteriores ya no valen
Todas estas comparaciones son con el TDI de 190CV, comparar el gasolina de 180CV con el TDI de 150CV es como hacerse trampas al solitario...
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Gofa (12/04/2017)
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