El cambio lo he notado bastante en la suavidad en frío , ahora va mucho mejor.
En cuanto a potencia si que se nota pero solo de 3.000rpm para arriba , desde las 1.000rpm hasta 3.000 , es muy parecido a la antigua repro que estaría dando unos 165/170cv (no hay grafica). Igualmente estoy bastante contento.
Uno de los problemas que hay son los inyectores , son de poco caudal, bastante menos que los ARL, ASZ, y se encontraba en que tenia que alargar mucho los tiempos de inyección provocando asi humo y exceso de temperatura de escape , perjudicial para el motor y turbo. Me comento también que el turbo este aguanta bastante temperatura ya que esta pensado para DPF.
Si hubiera montado puntas estaría sobre los 215/220cv pero me da mala espina porque no conozco nadie que me pueda montar y regular los inyectores de manera fiable. Montar inyectores de ARL es desaconsejable porque trabajan a otro voltaje (según me dijeron)