Si el turbo es de serie y tiene 280.000 kilómetros, y jamás se a sacado para limpiar, lo suyo es que aparte de cambiar el pulmón, se saque ese turbo, se compruebe su estado, holgura del eje (etc..) se limpie, y se coloque un nuevo pulmón, al menos esto haría yo.
Si el turbo si se a sacado hace poco, o hace menos de 100.000 kilómetros, y estaba bien y se limpió, yo sólo cambiaba el pulmón y listo. En ningún caso, si mi turbo está bien, y funciona bien, monto un turbo de intercambio. Nada va mejor que un turbo de serie y de fábrica.
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