Zona de Sharan y de Alhambra

[Dromedario]

Buenas, sabéis qué aceite lleva de serie una Alhambra fr 2.0 184CV del 2018? Me ha saltado el sensor de que está bajo de aceite y tendré que rellenar.

Edito:

Este podría valer no? Sólo usuarios registrados pueden ver links. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Buenas "Kikemakina", te contesto:

Yo acabo de hacer la revisión de los 30.000 kms, en concesionario oficial VW.

Primer cambio de aceite de mi Sharan, mismo motor que tu Alhambra 2.0 TDI 184 CV y del mismo año, 2018.

Al recoger el vehículo, compruebo que me han puesto Aceite Long Life III Volkswagen 0w30 y ante mi sorpresa pensando que iban a poner 5w30, consulto al Jefe de Taller el motivo y me explicó que el aceite 5w30 Long Live II - el anterior a este nuevo III- era para hacer cambios cada 15.000 km, y que nuestros motores están preparados para cambios a los 30.000 kms. Este aceite cumple con las normas VW 504.00 y 507.00, normas que cumplen nuestros coches.

También me aconsejó llevar un litro, ya que dependiendo del uso que le demos al coche -carretera o ciudad- lógicamente en 30.000 kms, si andas más por ciudad que por carretera, siempre vas a tener un pequeño consumo.

Del 2018 llevas adblue?

Si no llevas adblue pues 507.00

Tienes opciones mucho mejores que el que citas en Shell, Valvoline, Motul...

Y de vez en cuando revisar el nivel,.porque cuando el sensor pita es que ha consumido un litro y eso es un gran porcentaje de 4,6 litros totales.

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

Disculpa, pero creo que estás confundido.
El AdBlue no tiene ninguna relación con en el aceite motor. El AdBlue es una disolución de urea utilizado para reducir las emisiones de oxido de nitrogeno que producen los motores diesel, por la combustión del gasoil y cuya finalidad es que esas emisiones mezcladas previamente salgan al exterior ya depuradas y así proteger el medio ambiente.
No mezclemos churras con merinas...

La mia es una 2.0 TDI 150 con AdBlue del 2016 y también me aparece la norma 507.00 en el manual.

No especifica nada de viscosidades.

¿Que debo poner en caso necesario? (De momento no me ha hecho falta nunca).

Davidfr, te contesto lo mismo que a "Kikemakina",

Mira bien en el libro de mantenimiento o usuario, en tu caso, puedes echar aceite 5w30, si haces los cambios cada 15.000 kms, mientras cumpla la normativa 504.00 o 507.00 para motor diesel.
Si haces los cambios cada 30.000 (long life), entonces puedes echar aceite 0w30.

Un saludo a todos

[kikemakina]

Buenas "Kikemakina", te contesto:

Yo acabo de hacer la revisión de los 30.000 kms, en concesionario oficial VW.

Primer cambio de aceite de mi Sharan, mismo motor que tu Alhambra 2.0 TDI 184 CV y del mismo año, 2018.

Al recoger el vehículo, compruebo que me han puesto Aceite Long Life III Volkswagen 0w30 y ante mi sorpresa pensando que iban a poner 5w30, consulto al Jefe de Taller el motivo y me explicó que el aceite 5w30 Long Live II - el anterior a este nuevo III- era para hacer cambios cada 15.000 km, y que nuestros motores están preparados para cambios a los 30.000 kms. Este aceite cumple con las normas VW 504.00 y 507.00, normas que cumplen nuestros coches.

También me aconsejó llevar un litro, ya que dependiendo del uso que le demos al coche -carretera o ciudad- lógicamente en 30.000 kms, si andas más por ciudad que por carretera, siempre vas a tener un pequeño consumo.



Disculpa, pero creo que estás confundido.
El AdBlue no tiene ninguna relación con en el aceite motor. El AdBlue es una disolución de urea utilizado para reducir las emisiones de oxido de nitrogeno que producen los motores diesel, por la combustión del gasoil y cuya finalidad es que esas emisiones mezcladas previamente salgan al exterior ya depuradas y así proteger el medio ambiente.
No mezclemos churras con merinas...




Davidfr, te contesto lo mismo que a "Kikemakina",

Mira bien en el libro de mantenimiento o usuario, en tu caso, puedes echar aceite 5w30, si haces los cambios cada 15.000 kms, mientras cumpla la normativa 504.00 o 507.00 para motor diesel.
Si haces los cambios cada 30.000 (long life), entonces puedes echar aceite 0w30.

Un saludo a todos

Muchas gracias “Dromedario”. En resumen, para cambios cada 30000, hay que echar aceite 0w30 que cumpla la norma 504 y 507

[zx10]

Buenas "Kikemakina", te contesto:

Yo acabo de hacer la revisión de los 30.000 kms, en concesionario oficial VW.

Primer cambio de aceite de mi Sharan, mismo motor que tu Alhambra 2.0 TDI 184 CV y del mismo año, 2018.

Al recoger el vehículo, compruebo que me han puesto Aceite Long Life III Volkswagen 0w30 y ante mi sorpresa pensando que iban a poner 5w30, consulto al Jefe de Taller el motivo y me explicó que el aceite 5w30 Long Live II - el anterior a este nuevo III- era para hacer cambios cada 15.000 km, y que nuestros motores están preparados para cambios a los 30.000 kms. Este aceite cumple con las normas VW 504.00 y 507.00, normas que cumplen nuestros coches.

También me aconsejó llevar un litro, ya que dependiendo del uso que le demos al coche -carretera o ciudad- lógicamente en 30.000 kms, si andas más por ciudad que por carretera, siempre vas a tener un pequeño consumo.



Disculpa, pero creo que estás confundido.
El AdBlue no tiene ninguna relación con en el aceite motor. El AdBlue es una disolución de urea utilizado para reducir las emisiones de oxido de nitrogeno que producen los motores diesel, por la combustión del gasoil y cuya finalidad es que esas emisiones mezcladas previamente salgan al exterior ya depuradas y así proteger el medio ambiente.
No mezclemos churras con merinas...




Davidfr, te contesto lo mismo que a "Kikemakina",

Mira bien en el libro de mantenimiento o usuario, en tu caso, puedes echar aceite 5w30, si haces los cambios cada 15.000 kms, mientras cumpla la normativa 504.00 o 507.00 para motor diesel.
Si haces los cambios cada 30.000 (long life), entonces puedes echar aceite 0w30.

Un saludo a todos

No se que he mezclado churras con Merinas, ya se que no tiene nada que ver un liquido con el otro, pero no es ese el tema ,sino que l os que llevan adblue se usa 0w30 por el nivel de cenizas para el DPF y el catalizador SCR.

La norma 507.00 que es 5w30 se lleva usando desde el 2005 aprox y esos aceites eran para 30.000km.

Como en la concesión no van a tener 5 bidones de aceite a granel diferentes , pues tienen de la norma mas moderna que es viscosidad 0w30 para usarlo en los nuevos y en los antiguos.

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[zx10]

Muchas gracias “Dromedario”. En resumen, para cambios cada 30000, hay que echar aceite 0w30 que cumpla la norma 504 y 507

No, la norma 504 para empezar es para gasolina.
La 507.00 existe en 5w30 y en 0w30 y es para 30.000 en ambas viscosidades.

Para coches con adblue la 0w30 por su nivel de cenizas.

Enviado desde mi Aquaris V mediante Tapatalk

[Dromedario]

Hola "Zx10"
No te tomes a mal frase "churras con merinas", no es mi intención molestar a nadie, es simplemente una fase echa...

Ahora leyendo tu explicación más exhaustiva y explicita, cosa que es de agradecer, dicho detalle -yo desconocía y creo que elel Jefe de taller del concesionario tampoco- , cierto es lo que comentas, la norma 504.00 es para motores gasolina y la 507.00 para motores diésel.

VW, ni creo que otras marcas comerciales, quizás alguna lo haga, lo desconozco, no venden por separado los aceites para una norma u otra, de ahí que independientemente del motor que tengamos, podremos utilizar tanto una referencia como otra, es decir 5w30 o 0w30, que compartan ambas normas.

Por lo menos, en el bote de 1 litro que yo tengo referencia 0w30, vienen específicamente reflejado ambas normas.

Un saludo

[kikemakina]

Aclarado queda, gracias.

[bralla75]

Hola a todos
Tengo que cambiar lo faros delanteros de Seat Alhambra de 2016, he visto algún video, pero de la Sharan, a grandes rasgos es todo igual y parece fácil, el caso es que hay un pequeño detalle que creo me va a complicar, y es que la calandra de la Sharan no es igual a la de la Alhambra, la diferencia está en que en la Sharan llega hasta el faro y en la Alhambra hay entre medias parte de chapa continuación del paragolpes, y esto no se si me obliga a desmontarlo.
Sólo usuarios registrados pueden ver imágenes. Por favor, regístrate en el foro haciendo click AQUI.

Si alguien ha tenido la necesidad de desmontar los faros me podría decir si hay que quitar el paragolpes?.

Muchas gracias de antemano

[Silvestre]

Buenos días!
Tengo una duda, este febrero pasado compre mi Alhambra de marzo de 2017.
Trae varias modificaciones de su anterior dueño.
Hay una que me preocupa, tiene de led las luces de matricula y no se si son originales o no.
Alguien sabe si una Alhambra 2.0 tdi 184 4drive creo que es una style advance plus lleva luces de matricula Led o tradicionales?
Tendre problemas en la ITV?

Un saludo!

[kikemakina]

Buenos días!
Tengo una duda, este febrero pasado compre mi Alhambra de marzo de 2017.
Trae varias modificaciones de su anterior dueño.
Hay una que me preocupa, tiene de led las luces de matricula y no se si son originales o no.
Alguien sabe si una Alhambra 2.0 tdi 184 4drive creo que es una style advance plus lleva luces de matricula Led o tradicionales?
Tendre problemas en la ITV?

Un saludo!

La mía es la fr de 2018 y trae los leds de la matrícula de serie.

[kokiopa]

Buenos días, disculpad por delante si hubiera algo publicado de este asunto pero con el buscador al menos no lo he localizado.
Tengo una Sharan Sport DSG 2.0 184 CV de 2017. Resulta que en la revisión de los 60 mil me dicen que las ruedas de atrás están en alambres pero sólo por el interior (de hecho por el exterior deben quedar como 4 mm). Que me vendría bien alinear cuando las cambie. En el taller donde cambio gomas habitualmente, me dicen que vuelva a la casa, que el desgaste es anormal ya que la diferencia es muy grande. Vuelvo a la casa porque tengo 4 años de garantia, y me dicen que para alinear la garantía son 10 mil km o 6 meses, y que descartan otro defecto o problema mayor, que todo es debido a que el neumático tiene mucho tiempo (es el original) y está demasiado endurecido desgastando de forma desigual. Total, que me queda 4 meses de garantía y hasta la casa me deniega esta asistencia. Si todo el asunto se puede considerar normal, asumo tener que pagar por alinear atrás, pero me preocupa el que pueda haber un defecto o un problema mayor, y que me encuentre con él cuando se me termine la garantía. ¿Sabéis si es habitual este tipo de desgaste diferencial en las Sharan? Por último, delante tengo unas Michelin CrossClimate, para atrás debería poner las mismas ruedas? me dicen que las Pirelli All Season Plus y las Goodyear Vector 4 Gen 3 son más baratas e igual o mejor de buenas.
Gracias por adelantado a quien me lea, y me pueda contestar.

Saludos,