Yo no sé interpretar un log, pero te puedo decir, que si la bomba aforador que tenías antes, cuando funcionaba, echaba un buen chorro de combustible al poner el contacto, y la de ahora no, algo falla. ¿Qué taller te la instaló? Te digo ésto, porque la bomba aforador, tiene una posición clave para ponerla debajo del asiento. Tiene dos flechitas, que tienen que coincidir con las de dónde se soporta debajo del asiento.
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