Yo lo cambié en mi otro vehiculo, un Mercedes clase A y no tuve que calibrar. En ese caso viene una especie de precinto en el anillo para que no se mueva. Hay que ponerlo en el volante y una vez fijado, se quita el precinto, quedando el anillo justo en la posición que debe. luego al poner el coche en marcha, hay que girar el volante totalmente hacia un lado hasta que haga tope y luego hacie el otro, y así se calibra.
Desconozco si en VW es lo mismo, pero yo creo que sí ya que en oasiones, cuando he quitado la batería del Passat, se queda encendido el símbolo del volante hasta que haces la operación de girar hacia un lado y hacia el otro el volante.

Saludos.