Cita Iniciado por lebrillo Ver Mensaje
Deberias hacer logs y mirar a que presiones trabaja el turbo. Asi sabremos si la rotura ha sido por la repro o no.
Yo no haria una repro a un tdi de ultima generacion sin ponerle una Boostvalve, ya que la gestion del turbo es peor que los antiguos tdi y se van de presion.
Bueno, pués ya tengo el coche, antes de hacer logs de las presiones a las que trabaja, comentar que, debido a que tengo monitorización de los valores de presión del turbo a través de E-MFA, de ve que el valor máximo al que ha llegado es de 1,47b, manteniéndose entre 0,4b y 0,7b a velocidad constante. El turbo vuelve a ser un Kp 39.
Un saludo y gracias.