Ver la Versión Completa : Passat B8 - Lista de problemas detectados
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¿es un 6 o posterior? Por lo que sé, los anteriores al 6 utilizan Bluetooth 4.0 y a partir del 6 el 4.2. Indican que ese puede ser el problema pero no se....
Esperaremos a la actualización de la unidad 5F a ver si lo soluciona.
El mío es 6!!
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incandescente
22/12/2016, 09:21
Tampoco tengo problema con iphone 6 ios 10.2.
Donde si que me da problemas en el parrot del otro coche
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Buenos días.
No se si le pasará a alguien, pero tengo problemas con el Bluetooth del coche. Tengo un Iphone 6 y desde que actualice el IOS a la version 10.1.1 empece a tener cortes en el sincronismo del teléfono justo cuando recibo o hago una llamada.
Me puse en contacto con Apple y me indican que todo estaba bien, incluso actualizamos a la version 10.2 y seguimos igual.
Por parte de Volkswagen me dicen que hay una actualización de la versión 5F pero que creen que eso no solucionará el problema y que hay varios usuarios afectados.
A los que utilizais Iphone.... ¿os pasa algo de esto?
Estoy pendiente que el taller me pase el link de la descarga de la actualizacion.
Un saludo.
Estoy igual que tu, pero no se si achacarlo a la versión de IOS o a la actualización del 5F que me hicieron un par de meses atrás en el concesionario cuando pasé la revisión, como coincidieron ambas cosas no sé que decirte, en mi caso es con un 6s actualmente con IOS 10.2.
Por otro lado tengo que llevar el coche un día de estos al conce porque me hace un ruido raro la suspensión delantera en el lado del conductor cuando subo o bajo rampas o badenes con la rueda girada a la derecha es como si se extendiese el muelle y rozase con algo una especie de "creeek", la verdad que empiezo a estar un poco hasta las narices de estas tonterias de ruiditos crujidos e historias, son impropios de un coche de este calibre.
salillas
22/12/2016, 11:11
Estoy igual que tu, pero no se si achacarlo a la versión de IOS o a la actualización del 5F que me hicieron un par de meses atrás en el concesionario cuando pasé la revisión, como coincidieron ambas cosas no sé que decirte, en mi caso es con un 6s actualmente con IOS 10.2.
Por otro lado tengo que llevar el coche un día de estos al conce porque me hace un ruido raro la suspensión delantera en el lado del conductor cuando subo o bajo rampas o badenes con la rueda girada a la derecha es como si se extendiese el muelle y rozase con algo una especie de "creeek", la verdad que empiezo a estar un poco hasta las narices de estas tonterias de ruiditos crujidos e historias, son impropios de un coche de este calibre.
¿podria tener algo que ver el Model Year del coche? Creo recordar que el tuyo y el mio son del 2015 y del resto que han contestado 2016.
Buenos días.
No se si le pasará a alguien, pero tengo problemas con el Bluetooth del coche. Tengo un Iphone 6 y desde que actualice el IOS a la version 10.1.1 empece a tener cortes en el sincronismo del teléfono justo cuando recibo o hago una llamada.
Me puse en contacto con Apple y me indican que todo estaba bien, incluso actualizamos a la version 10.2 y seguimos igual.
Por parte de Volkswagen me dicen que hay una actualización de la versión 5F pero que creen que eso no solucionará el problema y que hay varios usuarios afectados.
A los que utilizais Iphone.... ¿os pasa algo de esto?
Estoy pendiente que el taller me pase el link de la descarga de la actualizacion.
Un saludo.
Yo de momento con el mismo teléfono sin problemas tanto por bluetooth como por cable. Eso sí a veces al conectarlo por cable al Sport parece que he puesto un disco al doble de revoluciones pero con desconectar y volver a hacerlo el problema desaparece
Tb decir que mi modelo es un my2016
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¿podria tener algo que ver el Model Year del coche? Creo recordar que el tuyo y el mio son del 2015 y del resto que han contestado 2016.
No te extrañe, los nuestros al ser MY2015 tienen un Hardware diferente
Lo del Bluetooth es una basura en los que llevamos el hardware H41 o anteriores. Cuando he cambiado el móvil lo he hecho acongojado.
A mi me funcionó con el cambio de la unidad y el de mi compañero al cambiar de teléfono hace lo mismo que hacía el mío de inicio... usando el teléfono viejo le va bien.
Por cierto, lo de los badenes, también me pasa pero en el lado del copiloto, pero mi ruido es como a cama vieja.
Muy buenas.
Hoy me he fijado que el salpicadero en la parte izquierda del volante estaba mal ajustado, entra una moneda de 20 céntimos perfectamente. Me he puesto a mirar a ver el motivo de ese desajuste y al mirar por la zona bajo el volante...bingo!!!!
Toda la zona de dejado esta desmontada, los tornillos torx mal apretados y las grapas de la tapa por fuera, algo han desmontado ahí que no viene así de fábrica.
Ya el día que me envió el comercial las primeras fotos del coche, aparecían como zonas con brillos, como con brillantina que resaltaba con el flash, me pareció raro y llegue a pensar que se había roto alguna ventanilla o desmontado algo, pero no le di más importancia... creo que tenía razón.
Mañana le sacare fotos con luz diurna para que lo veáis.
Ya no sé si reírme o qué hacer...
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Muy buenas.
Hoy me he fijado que el salpicadero en la parte izquierda del volante estaba mal ajustado, entra una moneda de 20 céntimos perfectamente. Me he puesto a mirar a ver el motivo de ese desajuste y al mirar por la zona bajo el volante...bingo!!!!
Toda la zona de dejado esta desmontada, los tornillos torx mal apretados y las grapas de la tapa por fuera, algo han desmontado ahí que no viene así de fábrica.
Ya el día que me envió el comercial las primeras fotos del coche, aparecían como zonas con brillos, como con brillantina que resaltaba con el flash, me pareció raro y llegue a pensar que se había roto alguna ventanilla o desmontado algo, pero no le di más importancia... creo que tenía razón.
Mañana le sacare fotos con luz diurna para que lo veáis.
Ya no sé si reírme o qué hacer...
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Increíble. Lo que no te pase a ti no le pasa a nadie. Normal que estés desilusionado con el.
Salu2
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Desilusionado es poco, el caso es que el coche estéticamente me encanta, me parece precioso.
Yo puedo entender fallos puntuales, y siempre que sean subsanables, incluso me resigne en su día a no tener la estética que quería por el tema de los escapes y el paquete ambiente plus, pero hay cosas que claman al cielo.
El tema de grillos lo puedes tener en cualquier marca o modelo, eso es así, pero este con firme en mal estado por ahora solo detecto vibraciones dentro del salpicadero y en la puerta trasera izquierda, esperemos que no sigan reproduciéndose. Aunque también es cierto que un coche de más de 40000 euros no debería tener ni un grillo almenos en los primeros 5 años.
Y sobre la última... Es vergonzoso encontrar eso así, desmontado, mal montado y desajustado, pero para que ir a quejarme porque la explicación imagino que será peregrina, por no mencionar que para arreglar el desajuste a saber qué harán.
Voy a intentar hacerme con el manual de desmontaje del coche e intentaré ajustar yo el salpicadero.
He valorado venderlo y comprar otra cosa, pero no estoy por perder mínimo 6000 euros y a saber qué problemas podré tener con el que compre.
Lo único que sé es que este coche me ha de durar como mínimo 6 años y que siendo sensatos no puedo perder tanto dinero por una mala elección que yo hice.
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raistlin2001
23/12/2016, 06:35
Buenas, Kuldas pienso que para nada has hecho una mala elección. Tu coche ha venido con fallos de fabrica importantes, pero no ha sido culpa de la elección. Tampoco cargues con ello los 6 años que tengas el coche. En mi caso cruzo los dedos para que no tenga nada porque me tiene que durar mucho más que seis años. (por cierto, también con ruidos en las gomas de la puerta del conductor).
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cueceleches
23/12/2016, 08:13
Kuldas, amigo, la verdad es que has tenido muy mala suerte... lo normal es que un coche no de problemas, aunque obviamente en este hilo aparecen los que sí los tienen. Pero habrá muchos más que tienne el coche y no tienen ni media pega. Yo entre esos, he tenido la suerte de que con casi 25.000km, no tengo ni ruidos, ni crujidos ni ná de ná y estoy feliz con mi coche. No te hagas mala sangre, el coche es magnífico. Antes o después acabarás con todas las pegas y podrás disfrutarlo como es debido.
Passat190R-Line
23/12/2016, 10:14
Kuldas, te entiendo perfectamente, si pudiera volver atrás cancelaría la compra,encima el coche que entregué estaba perfecto, 0 problemas.
Compré el coche que quería, esperé 7 meses, cuando lo veo es el coche que me gusta, es arrancar y en pocos segundos empiezan los ruidos y vuelvo a la realidad, la desilusión o la sensación de haberme equivocado en la compra y todo por mala fabricación, ajustes o lo que sea, pero como dices no es justificable en un coche de más de 40.000€.
También he pensado en deshacerme de él, la operación económica, imagino, sería nefasta, calculo que perder sobre 10-15.000€ en 10 meses que tiene el coche. Esperaré, aguantaré ruidos, subiré el volumen de la música esperando que solucionen los ruidos en mi particular cita mensual al taller y si nada mejora, antes de que acabe la garantía de 4 años, y si la situación económica lo permite, me deshago de él en un concesionario de otra marca, no vendería a un particular para evitar problemas.
Lo peor es que al aparcar , cierro el coche y mientras me voy me giro, lo veo y es el coche que quiero, .....Pero cuando lo fabricaron algo no se hizo bien.
Estaba hoy lavando el coche un poco, antes de hacer las fotos que comente ayer y he visto TRES chinazos... No voy a entrar a valorar si es normal o no que en 2000 km de autopista tenga ya estos chinazos, pero este que os muestro me preocupa rajado completamente y a escasos 7 cm del borde.
Creo que lo voy a reparar hoy mismo si puedo, no soy muy partidario de esas reparaciones, pero mejor que un cambio de Luna será seguro.
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Estaba hoy lavando el coche un poco, antes de hacer las fotos que comente ayer y he visto TRES chinazos... No voy a entrar a valorar si es normal o no que en 2000 km de autopista tenga ya estos chinazos, pero este que os muestro me preocupa rajado completamente y a escasos 7 cm del borde.
Creo que lo voy a reparar hoy mismo si puedo, no soy muy partidario de esas reparaciones, pero mejor que un cambio de Luna será seguro.
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Es mala suerte, yo también he tenido que arreglar un chinazo parecido, mejor arreglar que cambiar la luna, ahí si pueden venir los problemas de aislamiento, condensaciones...... Las carreteras Españolas están muy mal mantenidas ese es el problema!!
Estaba hoy lavando el coche un poco, antes de hacer las fotos que comente ayer y he visto TRES chinazos... No voy a entrar a valorar si es normal o no que en 2000 km de autopista tenga ya estos chinazos, pero este que os muestro me preocupa rajado completamente y a escasos 7 cm del borde.
Creo que lo voy a reparar hoy mismo si puedo, no soy muy partidario de esas reparaciones, pero mejor que un cambio de Luna será seguro.
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Por experiencia y tras una reparación en mi anterior coche puedo decirte que cuanto antes lo hagas mejor. Si lo hacen bien quedaras muy satisfecho.
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Ahí podéis ver el ajuste bien realizado en el lado del copiloto y como está en el lado del conductor.
La foto de bajo el volante tengo la mano metida para marcar el sitio exacto pero aún no teniendo la mano el hueco sigue así. En esta foto se puedo ver unas grapa fuera de su sitio perfectamente, y como esa hay otra por lo menos.
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juanrres
23/12/2016, 18:32
hola, estoy un poco perdido con el trabajo pero veo que esto no para, ta tocado la china kuldas y nunca mejor dicho, mi coche tambien tiene otro pequeño chinazo que ni me dado cuenta cuando fue, ya lo comente que la luna es demasiado fragil en mis otros coches le han caido chinas gordas en la autovia y no le ha pasado nada, yo creo que VW con esto de la crisis ha bajado mucho las calidades y los acabados, ya no por los desajustes sino por los ruidos, haber si tengo tiempo y grabo la musica que lleva mi techo cuando voy circulando con el
Passat190R-Line
23/12/2016, 19:46
Menudos desajustes Kuldas, al concesionario lo antes posible, que lo arreglen y ya nos contarás que excusa te dan para semejante chapuza.
Pues no creo yo que pase por el concesionario. Me dirán cualquier excusa peregrina y a saber a quién ponen para solucionarlo y de qué manera. Ya en mi Leon me desmontaron medio coche por un ruido en el aire acondicionado que luego resultó que quitando la guantera se solucionaba el asunto. Desde aquella reparación, grillos y desajustes en los limpias que no supieron solucionar.
Hay días que me dan ganas de mandarlo a la mierda y pillarme otra cosa, pero que? Un A4, A6...
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juanrres
23/12/2016, 20:36
Pues no creo yo que pase por el concesionario. Me dirán cualquier excusa peregrina y a saber a quién ponen para solucionarlo y de qué manera. Ya en mi Leon me desmontaron medio coche por un ruido en el aire acondicionado que luego resultó que quitando la guantera se solucionaba el asunto. Desde aquella reparación, grillos y desajustes en los limpias que no supieron solucionar.
Hay días que me dan ganas de mandarlo a la mierda y pillarme otra cosa, pero que? Un A4, A6...
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te aconsejo no desmontar el salpicadero, yo e desmontado alguno y tiene faena... aparte que tienes que quitar el volante, un amigo tiene un a3 sedan con techo, que es similar al nuestro y 0 ruidos
Pues me quedo con el desajuste y punto, al taller no se lo dejo ni de broma. Esta gente no sabe lo que es un desmontable, solo saben usar destornilladores para hacer todo, incluido hacer palanca en piezas de plástico.
Verás como por ahorrarme 7000 euros en el audi, al final tengo que morir en audi perdiendo más dinero aún...
En los foros de audi se escuchan quejas también en el A4 por grillos, pero parece ser que lo están solucionando porque ya lo tienen solucionado.
Yo probé un A4 de 190 cv y ciertamente en confort de marcha era otro mundo.
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Viendo las quejas de grillos de tantos de vosotros, hoy he circulado bastante con la radio apagada, me siento afortunado yo no tengo esos problemas, he pasado por badenes de diferentes tipos y no escucho ruidos extraños. Si es cierto que el coche tendría que estar mejor insonorizado, en autovia entre la rodadura y ruidos aerodinámicos, se perciben sonidos exteriores.
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juanrres
23/12/2016, 21:46
Pues me quedo con el desajuste y punto, al taller no se lo dejo ni de broma. Esta gente no sabe lo que es un desmontable, solo saben usar destornilladores para hacer todo, incluido hacer palanca en piezas de plástico.
Verás como por ahorrarme 7000 euros en el audi, al final tengo que morir en audi perdiendo más dinero aún...
En los foros de audi se escuchan quejas también en el A4 por grillos, pero parece ser que lo están solucionando porque ya lo tienen solucionado.
Yo probé un A4 de 190 cv y ciertamente en confort de marcha era otro mundo.
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Pero probastes el audi a4 nuevo? En los talleres solo hay una herramienta que lo soluciona todo y es el martillo!
Pero probastes el audi a4 nuevo? En los talleres solo hay una herramienta que lo soluciona todo y es el martillo!
Si, el B9. Berlina con acabado Sport y motor de 190 cv. Era una gozada.
Sabía que el passat no iba a llegar a esos niveles de insonorización ni mucho menos, pero valorando decidi prescindir de ese silencio de marcha, ahorrarme 8000 euros a igualdad de equipamiento y ganar más de 100 litros de maletero.
Lo que no contaba era con estos problemas añadidos. Maldita la hora que decidí ahorrarme ese dinero.
Aunque el motor del passat me encanta, quizás el 190 TFSI de audi o incluso el de 150 TFSI me hubiese llegado, al fin y al cabo con un peque de año y medio poco lo voy a disfrutar los 220 cv.
Por lo que me costó este passat me podría haber comprado hasta un A6, claro está que no con este equipamiento ni motor pero con niveles de confort de marcha incomparable.
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Buenos días!!
He venido hoy a reparar el chinazo y se ha rajado al repararlo, me toca cambiar la **** luna!!!
Me cago en .....
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Buenos días!!
He venido hoy a reparar el chinazo y se ha rajado al repararlo, me toca cambiar la **** luna!!!
Me cago en .....
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Joder!! Que mala suerte. Yo me buscaría un concesionario oficial para que te pongan exactamente la misma luna, la original que trae el coche, hay en sitios que te la ponen parecida, pero no igual.
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La verdad que peor suerte no puedes tener chico, como dice Dalomar, ponte una luna oem.
LG G4
Desesperante es este coche...
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Que te pongan una luna delantera medio bien es un puto milagro, que no se carguen o jodan el salpicadero con el cable otro puto milagro y que los limpias y sensores/cámaras queden bien configurados otro maldito milagro... y con esta bendita suerte que estoy teniendo me da a mí que no será mi caso.
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Que te pongan una luna delantera medio bien es un puto milagro, que no se carguen o jodan el salpicadero con el cable otro puto milagro y que los limpias y sensores/cámaras queden bien configurados otro maldito milagro... y con esta bendita suerte que estoy teniendo me da a mí que no será mi caso.
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Yo lo vería de esta manera, más mala suerte no puedes tener, como en tu concesionario no tienes confianza me buscaría otro servicio oficial, ahí es donde saben cómo van todos los sistemas y piezas del coche. A mí al poco de estrenarlo me dieron un golpe en la parte trasera, me tuvieron que cambiar parachoques trasero completo, el portón, los anclajes de los sensores del Exit assist, y luego calibrar tanto la cámara trasera como el Exit assist y sensores traseros, el coche quedó perfecto y no noto ningún ruido ni problema extraño.
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A mi también me tuvieron k desmontar todo el techo por dentro porque la luz del parasol se quedaba encendida y yo temia los grillos,y la verdad k también me lo dejaron muy bien y en servicio oficial.Ningún ruido a día de hoy
LG G4
Una pregunta. ¿Qué marca de luna tenéis en la luna delantera? Estoy pensando que los cristales de mi Leon 2 son pilkington y las del passat santgobain. No me había fijado en este tema de las marcas, pero navegando un poco por internet ponen menor la marca pilkington que santgobain, será ese el problema?
Por cierto, me están recomendando conocidos de varios talleres no cambiar la luna aunque este rajada, no sé qué hacer...
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Una pregunta. ¿Qué marca de luna tenéis en la luna delantera? Estoy pensando que los cristales de mi Leon 2 son pilkington y las del passat santgobain. No me había fijado en este tema de las marcas, pero navegando un poco por internet ponen menor la marca pilkington que santgobain, será ese el problema?
Por cierto, me están recomendando conocidos de varios talleres no cambiar la luna aunque este rajada, no sé qué hacer...
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Parece que es en el lado del copiloto no??
No la cambies, espera a que se raje del todo, a lo mejor no se abre entera, se queda así. Tengo un amigo que trabaja preparando lunas para Renault y me dice que es mejor Saint gobain!!
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Si el problema es que es verla y me llevan los demonios!!!!
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jscv1998
24/12/2016, 19:41
Yo la cambiaría, imagina que se te termina de jorobar cuando no tengas opción de buscar y concertar cita donde tú quieras, hazlo con calma y no lo dejes para cuando sea obligatorio.
Yo he tenido 15 días el mío en el conce, me han cambiado la cortinilla enrollable del techo y de momento lo poco que lo he cogido muy bien, sin ruidos ni cosas raras.
Yo creo que lo ideal es cambiarla cuanto antes, siempre y cuando quede bien, pero claro y si no queda bien... Concesionario oficial y te aseguras luna original pero ponen una luna cada dos meses o carglass que están poniendo todos los días pero no ponen cristal original?
Con un coche de día meses quiero ponen la luna original sí o si, tendré que intentar que me lo ponga algún taller que tenga a menudo esta clase de reparaciones porque una luna mal puesta puede traer muchos problemas.
La verdad es que no sé qué hacer.
Lo único bueno es que con esto de la luna los desajustes y parte desmontada bajo el volante a pasado a un segundo plano.
Tras las vacaciones veré lo que hago.
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Una pregunta. ¿Qué marca de luna tenéis en la luna delantera? Estoy pensando que los cristales de mi Leon 2 son pilkington y las del passat santgobain. No me había fijado en este tema de las marcas, pero navegando un poco por internet ponen menor la marca pilkington que santgobain, será ese el problema?
Por cierto, me están recomendando conocidos de varios talleres no cambiar la luna aunque este rajada, no sé qué hacer...
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Yo te insistiría en probar con carglass o similar. Siempre tendrás tiempo de cambiarla, en mi caso y con una grieta similar casi ni se notaba tras el apaño por una de estas empresas además dependiendo donde vivas y dado la climatología propia del invierno sino lo haces pronto te irá a más
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A carglass fui ayer y fue cuando se rompió del todo. En un principio era un chinazo normal y corriente. Ha sido el propio de carglass el que me ha dicho que hay que cambiarla, que una vez llega al borde de la luna ya no se puede arreglar.
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Si la cambias fuera de concesión, asegúrate que te ponen luna acústica. En el Insignia era doble, pero no acústica, no traía la A que trae la nuestra, ni símbolo de orejas ni ningún otro que se refiera a acústica. Creo que la ponían como antitérmica en Opel, o eso me dijo el comercial en su día.
En Carglass o similar tienen más experiencia cambiando lunas, pero no siempre ponen luna original del vehículo, no sé si es cuestión de la aseguradora o qué.
Yo iría al conce, pero eso es un tema personal de cada uno.
Sobre las marcas, de lo que leí en su día buscando información de lo de las lunas laterales insonorizantes, son primeras marcas las dos. En su día, las pilkington las fabricaban aquí en Mieres, no sé si todavía las hacen porque el que me lo dijo ya no trabaja allí.
Y sobre lo que decías antes de los desajustes y demás, supongo que depende de que coche vengas. Aún reconociendo que yo tenía quizás las espectativas demasiado altas con el Passat a nivel de insonorización, salvo las ruedas, y el grillito que me sale a veces, es una tumba en cuanto a ruido de viento y mecánico. Anda más y gasta menos que el Insignia a igualdad de caballos y en ajustes y materiales está por encima.
En detalles tipo huecos forrados, tope de la dirección al girar, gomas en puertas y solidez de construcción en el interior (la consola cental entre los asientos no se mueve, cosa que sí pasaba en el Opel)está a otro nivel.
Si tienes la espina con el Audi, tensa con el conce si es también concesión de Audi a ver que te dan por cambiar porque cuanto más pase, menos te van a dar, y si estás mal agusto, desde mi propia experiencia te digo, que cuanto antes cambies, mejor.
Saludos y Feliz Navidad
cueceleches
25/12/2016, 09:08
A carglass fui ayer y fue cuando se rompió del todo. En un principio era un chinazo normal y corriente. Ha sido el propio de carglass el que me ha dicho que hay que cambiarla, que una vez llega al borde de la luna ya no se puede arreglar.
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Cierto. Carglass tiene unas medidas psra chinazos reparables. Creo que no puede ser mayor que una moneda de 2€, y efectivamente no puede estar en el borde del cristal. Yo en los últimos años he ido a arreglar por lo menos 4 o 5 chinazos con ellos y en mi caso el resultado ha sido excelente.
oskarolazarri
25/12/2016, 11:03
Hola buenos dias! Tengo desde hace un mes el passat, desde ese tiempo llevo notando vibraciones en el pedal del acelerador y la insoronización de la puerta del conductor no es que sea muy buena que se diga. He visto en el foro que varias personas tienen el mismo problema, merece la pena ir al taller o te van con largas, lo vas a tener que llevar 100 veces, y al final te lo van a desmontar, lo dejaran peor. Gracias a todos!
Buenas tardes.
Ayer hice 800 km de noche y pude valorar los faros LED en condiciones.
Note las siguientes cosas y no sé si debería ser así:
Los camiones y una gran parte de coches me daban largas porque les molestaban las largas, tardaban en muchas ocasiones en poner cortas y otras veces ni lo hacía.
Las luces largas en ocasiones se quitaban (visualmente) pero en el cuadro seguía marcando largo alcance.
En el túnel de la M30 y en otros túneles iba continuamente marcando largas en el cuadro, incluso con coches circulando delante.
En los paneles de la autopista en ocasiones parecía como que los faros vibrasen.
Llegando al destino, incluso las luces se pusieron como en modo "ajuste", es decir, formando una u fija con la parte central a oscuras durante unos metros.
Es normal todo esto que cuento o debería ir a que lo revisarán y que lo ajustarán?
Otra cosa que me ocurrió, circulando por la autovia, me marcó pérdida de presión en un neumático pero para y todas estaban a la misma presión.
Un saludo.
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Si la cambias fuera de concesión, asegúrate que te ponen luna acústica. En el Insignia era doble, pero no acústica, no traía la A que trae la nuestra, ni símbolo de orejas ni ningún otro que se refiera a acústica. Creo que la ponían como antitérmica en Opel, o eso me dijo el comercial en su día.
En Carglass o similar tienen más experiencia cambiando lunas, pero no siempre ponen luna original del vehículo, no sé si es cuestión de la aseguradora o qué.
Yo iría al conce, pero eso es un tema personal de cada uno.
Sobre las marcas, de lo que leí en su día buscando información de lo de las lunas laterales insonorizantes, son primeras marcas las dos. En su día, las pilkington las fabricaban aquí en Mieres, no sé si todavía las hacen porque el que me lo dijo ya no trabaja allí.
Y sobre lo que decías antes de los desajustes y demás, supongo que depende de que coche vengas. Aún reconociendo que yo tenía quizás las espectativas demasiado altas con el Passat a nivel de insonorización, salvo las ruedas, y el grillito que me sale a veces, es una tumba en cuanto a ruido de viento y mecánico. Anda más y gasta menos que el Insignia a igualdad de caballos y en ajustes y materiales está por encima.
En detalles tipo huecos forrados, tope de la dirección al girar, gomas en puertas y solidez de construcción en el interior (la consola cental entre los asientos no se mueve, cosa que sí pasaba en el Opel)está a otro nivel.
Si tienes la espina con el Audi, tensa con el conce si es también concesión de Audi a ver que te dan por cambiar porque cuanto más pase, menos te van a dar, y si estás mal agusto, desde mi propia experiencia te digo, que cuanto antes cambies, mejor.
Saludos y Feliz Navidad
Buenas tardes.
Sobre las lunas fabricadas en Mieres te refieres a RIOGLAS? Si es así creo que siguen fabricándose allí, al menos algunos cristales.
Sobre los ajustes, yo vengo de un león 2 de 2005 y no era precisamente silencioso, pero en este noto como un ruido de ventanilla abierta en la ventana del conductor que es muy molesto y que el León no tenía. El ruido de rodadura aunque podría ser menor, es más fácil de acostumbrase, por lo menos para mí. Y por los grillos y vibraciones con firme irregular...que te voy a decir, fatal, y eso que solo he usado el modo confort en el DCC.
Yo uso muy a menudo un indignia en el trabajo, modelo anterior al actual, y a nivel insonorización de habitáculo y silencio de rodadura lo veo por encima de mi passat. Otro tema es el motor, que en mi caso en modo eco no se escucha casi nada a no ser qué le aprietes. Lo que sí te doy la razón es en la sensación de solidez de la parte central entre los asientos ( odio que esa parte se mueva).
Otra cosa que note ayer haciendo el TETRIS en el maletero. Entre la cortina del maletero y el portón ( variant) queda un hueco de unos 2 cm, a vosotros también os pasa? En mi caso se ve incluso que el maletero está repleto de cosas...me pareció raro que eso fuese así.
Por cierto, tenía un grillo en la parte del maletero en la zona de la derecha. Pues resultó que era una manguera que estaba suelta. Está situada tras una tapa que va en el hueco derecho del maletero. Se quita la tapa que va un una pequeña pestaña en la parte de arriba y al meter la mano se nota una manguera de unos 2 cm de diámetro que en mi caso estaba suelta.
Si no me explico bien y alguno necesita fotos o más señas porque tenga ese ruido que lo diga.
Un saludo.
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Buenas tardes.
Ayer hice 800 km de noche y pude valorar los faros LED en condiciones.
Note las siguientes cosas y no sé si debería ser así:
Los camiones y una gran parte de coches me daban largas porque les molestaban las largas, tardaban en muchas ocasiones en poner cortas y otras veces ni lo hacía.
Las luces largas en ocasiones se quitaban (visualmente) pero en el cuadro seguía marcando largo alcance.
En el túnel de la M30 y en otros túneles iba continuamente marcando largas en el cuadro, incluso con coches circulando delante.
En los paneles de la autopista en ocasiones parecía como que los faros vibrasen.
Llegando al destino, incluso las luces se pusieron como en modo "ajuste", es decir, formando una u fija con la parte central a oscuras durante unos metros.
Es normal todo esto que cuento o debería ir a que lo revisarán y que lo ajustarán?
Otra cosa que me ocurrió, circulando por la autovia, me marcó pérdida de presión en un neumático pero para y todas estaban a la misma presión.
Un saludo.
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Yo tengo una relación amor odio con el DLA. Menpasa parecido muchos camiones me dan largas. Coches mucho menos. En carreteras con desniveles puede ser normal debido a que a veces el sensor no capta las luces del gálibo de los camiones a tiempo otras veces pienso que es por la intensidad de La Luz. Solo una vez me he cruzado con otro passat con luces de led y la verdad hay veces que pasa como con las de xenón a las que estamos más acostumbrados parece que llevamos largas
Siempre llevara encendido el piloto de largas salvo que las circunstancias obliguen al coche a poner las cortas que es entonces cuando se apagara. Por cierto que en la revisión de los 30.000 si que me hicieron una actualización de luces y cierto es que bajo la intensidad de ráfagas que me hacían los demás vehículos
En cuanto a la rueda yo la vigilaría. Ponlo como revisada en el cuadro y si te vuelve a marcar fijo q pierde aire por algún lado.
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o pendello
26/12/2016, 21:11
Sobre el tema de las lunas..... cualquier tiendatipo carglass si quieres te ponen la luna origial.....tu seguro paga la substiticion de la luna que tengas montada.......que pasa... que la mayoria de esas tiendas te meten la de competencia por que le ganan dinero a la luna... y al ser oem la tienen que pedir al conce y solo ganan el montaje.
Yo una vez deje el coche a cambiarla y les dije que queria la misma luna k tenia,la original de vw(era un golf iv) al llegar a recogerlo tenian colocada una de competencia....me insistian que era igual....y me negué...llamé al seguro y se la tubieron k comer....y ponerme una original....(la de competencia al sacarla se la cargaron.....)
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luisete07
26/12/2016, 22:51
Hace un mes cambié la del BMW con GlassDrive y me dijeron que si la quería original que no me la ponían, que me fuera al conce, pero que me la ponían SaintGobain. Accedí y sin problema la verdad. También decir que en 40min me las pusiero en casa...
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Buenas tardes.
Sobre las lunas fabricadas en Mieres te refieres a RIOGLAS? Si es así creo que siguen fabricándose allí, al menos algunos cristales.
Sobre los ajustes, yo vengo de un león 2 de 2005 y no era precisamente silencioso, pero en este noto como un ruido de ventanilla abierta en la ventana del conductor que es muy molesto y que el León no tenía. El ruido de rodadura aunque podría ser menor, es más fácil de acostumbrase, por lo menos para mí. Y por los grillos y vibraciones con firme irregular...que te voy a decir, fatal, y eso que solo he usado el modo confort en el DCC.
Yo uso muy a menudo un indignia en el trabajo, modelo anterior al actual, y a nivel insonorización de habitáculo y silencio de rodadura lo veo por encima de mi passat. Otro tema es el motor, que en mi caso en modo eco no se escucha casi nada a no ser qué le aprietes. Lo que sí te doy la razón es en la sensación de solidez de la parte central entre los asientos ( odio que esa parte se mueva).
Otra cosa que note ayer haciendo el TETRIS en el maletero. Entre la cortina del maletero y el portón ( variant) queda un hueco de unos 2 cm, a vosotros también os pasa? En mi caso se ve incluso que el maletero está repleto de cosas...me pareció raro que eso fuese así.
Por cierto, tenía un grillo en la parte del maletero en la zona de la derecha. Pues resultó que era una manguera que estaba suelta. Está situada tras una tapa que va en el hueco derecho del maletero. Se quita la tapa que va un una pequeña pestaña en la parte de arriba y al meter la mano se nota una manguera de unos 2 cm de diámetro que en mi caso estaba suelta.
Si no me explico bien y alguno necesita fotos o más señas porque tenga ese ruido que lo diga.
Un saludo.
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Me refería efectivamente a Rioglass. Antes se que las hacían allí.
Sobre la insonorización del Insignia, por lo menos el que tenía, buff, era penosa. Del lado del acompañante parecía que llevabas no ya la ventanilla mal cerrada, si no abierta del todo. A 80 sonaba como el Passat a 130, había que levantar la voz para tener una conversación con el acompañante. Y de rodadura ya era lo peor. En viajes largos se hacía insoportable, era lo peor, pero claro era el sport, con 245/45/R18 de rueda. Los Edition llevaban llanta 17 con 225/55/R17 y eran mucho más silenciosos. El motor se oía claramente más que en el Passat y vibraba mucho. Y cuando llovía parecía que granizaba, fatal.
Comparando las juntas de goma de puertas del Insignia con el Passat, hay mucha diferencia. El Opel no tenía ninguna junta doble y por ejemplo por la parte de abajo de la puerta no había ninguna goma.
Yo en el Passat excepto la rodadura que destaca (creo que por lo poco que se oye motor y aerodinámica), lo demás no me puedo quejar (bueno, poder puedo, je,je, porque soy demasiado exigente con ese aspecto). En ciudad casi parece eléctrico, y de vibraciones, solo nada más arrancar en frío, que se lo voy a comentar en el conce, porque coincide solo si tengo la dirección girada para tomar una calle en ángulo o similar, si no, no lo hace.
Eso sí, como comenté en el foro del Insignia respecto a la insonorización, hablo de mi unidad, desconozco si las otras son así, porque para Opel todo es normal (las vibraciones según el jefe de taller del conce era común en todos los Insignia).
El ruido de ventanilla abierta en el Passat, yo ese no lo tengo.
Sobre ajustes, en mi Insignia había bordes cortantes en el interior de las guanteras de las puertas, y tenía todas las juntas del salpicadero forradas con una especie de fieltro en garantía porque había grillos por todos lados. Sonaba a hueco al golpear suave casi todos los paneles del habitáculo.
El Passat lo veo mucho mejor, solo el sonido de puertas al cerrar es muy distinto.
El Insignia si tenía, que el Passat no, y debería, la parte superior de las puertas (los marcos interiores) paneladas con plástico para no ver la carrocería.
El mío era de diciembre de 2009, imagino que mejorarían con los sucesivos cambios que Opel mete cada 6 meses. Pero la diferencia de precio, no ya con el Passat, si no con todos, (porque el Insignia está tirado de precio) estar, está, por lo menos en mi unidad.
Como comentaba en el otro mensaje, depende también mucho de que vengas, pero en tu caso estás teniendo una mala suerte criminal. Ve con todos los problemas al conce y si no, cambia de conce.
Se me olvidaba, a mí no me han dado ráfagas todavía por el DLA, en mi caso detecta bien los vehículos. Y el símbolo de largas permanece salvo que cambie a cortas, porque haya muchos vehículos y no actúe, o porque bajes de la velocidad mínima de funcionamiento.
A ver si te van solucionando los problemas y puedes disfrutarlo ya, porque ese motor tiene que ser una alegría continua, viendo como va el mio, je,je.
Kuldas: respecto a la luna, seguro que la oficial la deberían dejar mejor, pero cada uno tiene su experiencia.
A mu me cambiaron la que traía en garantía porque tenia unas aguas, ondulaciones horizontales que al aproximarte a un coche e ir viendo su matrícula la deformaba a medida que te acercaban, hacia aberraciones al pasar por badenes, al mirar al frente distorsionaba todo lo que estuviera en el orizonte y se notaba especialmente con el arbolado o líneas rectas.
Me la cambiaron con 3000km y tutela mala suerte de que a los 4000 me saltó una piedra en la autovía que bordea Valladolid y me la rajó. No fue muy fuerte pero se rajó. Me pusieron la segunda, también en vw y tuve que volver ya wue nada más salir me daba error de luces automáticas. Según reutilizaron una lámina que adhiere el espejo y ese era el fallo.
Son pilkington y esta tercera luna también hace algo de aberración pero es poco y difícilmente demostrable. No me había pasado con ningún coche notar esas deformaciones, y no se si será por que es pilkington.
En cuanto al cubremaletero, también en la nueva touran queda un espacio entre los asientos por el que se puede ver parte del interior del maletero.
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Se supone que la luna es antiséptica de serie pero en cuanto hay menos de 6-8 grados se empaña levemente por dentro, y se hace molesto, me obliga a llevar siempre el clima con el chorro seleccionado de salpicadero y aun así, empaña un poco.
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Kuldas: respecto a la luna, seguro que la oficial la deberían dejar mejor, pero cada uno tiene su experiencia.
A mu me cambiaron la que traía en garantía porque tenia unas aguas, ondulaciones horizontales que al aproximarte a un coche e ir viendo su matrícula la deformaba a medida que te acercaban, hacia aberraciones al pasar por badenes, al mirar al frente distorsionaba todo lo que estuviera en el orizonte y se notaba especialmente con el arbolado o líneas rectas.
Me la cambiaron con 3000km y tutela mala suerte de que a los 4000 me saltó una piedra en la autovía que bordea Valladolid y me la rajó. No fue muy fuerte pero se rajó. Me pusieron la segunda, también en vw y tuve que volver ya wue nada más salir me daba error de luces automáticas. Según reutilizaron una lámina que adhiere el espejo y ese era el fallo.
Son pilkington y esta tercera luna también hace algo de aberración pero es poco y difícilmente demostrable. No me había pasado con ningún coche notar esas deformaciones, y no se si será por que es pilkington.
En cuanto al cubremaletero, también en la nueva touran queda un espacio entre los asientos por el que se puede ver parte del interior del maletero.
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Se supone que la luna es antiséptica de serie pero en cuanto hay menos de 6-8 grados se empaña levemente por dentro, y se hace molesto, me obliga a llevar siempre el clima con el chorro seleccionado de salpicadero y aun así, empaña un poco.
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Buenos días.
Gracias por tu mensaje tan completo. Si al final la llevo a reparar será al concesionario y espero que quede bien.
Tú coche es un passat b8? Mis lunas son "santgobain sekurit", aunque dicen por aquí que son de la misma gama que las Pinklinton. Sea como sea les diré que pongan todo nuevo, ni reutilizar lo más mínimo, que a ellos el seguro les paga todo el material.
Lo de las deformaciones que comentas en mi luna no he notado nada, todo sea que en la nueva me pongan una así.
Lo que sí he notado cómo tú dices es el excesivo empañado de la luna, incluso con el clima en modo desempañado le cuesta mucho quitarlo y como dices siempre queda un poco que hay que retirar con una gamuza porque molesta, por lo menos de noche y con niebla es un peligro.
Un saludo
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Buenos días.
Gracias por tu mensaje tan completo. Si al final la llevo a reparar será al concesionario y espero que quede bien.
Tú coche es un passat b8? Mis lunas son "santgobain sekurit", aunque dicen por aquí que son de la misma gama que las Pinklinton. Sea como sea les diré que pongan todo nuevo, ni reutilizar lo más mínimo, que a ellos el seguro les paga todo el material.
Lo de las deformaciones que comentas en mi luna no he notado nada, todo sea que en la nueva me pongan una así.
Lo que sí he notado cómo tú dices es el excesivo empañado de la luna, incluso con el clima en modo desempañado le cuesta mucho quitarlo y como dices siempre queda un poco que hay que retirar con una gamuza porque molesta, por lo menos de noche y con niebla es un peligro.
Un saludo
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No sé si ver a bien. A mi cuñado se la cambiaron por esta (es de renting y se tiene que acoplar a donde le mandan) el mío lleva esta otra original que no ha necesitado cambiarse gracias a dios[Only registered and activated users can see links]
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No sé si ver a bien. A mi cuñado se la cambiaron por esta (es de renting y se tiene que acoplar a donde le mandan) el mío lleva esta otra original que no ha necesitado cambiarse gracias a dios[Only registered and activated users can see links]
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Pues según eso la que le han puesto a tu cuñado es la misma que le han puesto al compañero pero sin el anagrama de VW.
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Buenos días.
Gracias por tu mensaje tan completo. Si al final la llevo a reparar será al concesionario y espero que quede bien.
Tú coche es un passat b8? Mis lunas son "santgobain sekurit", aunque dicen por aquí que son de la misma gama que las Pinklinton. Sea como sea les diré que pongan todo nuevo, ni reutilizar lo más mínimo, que a ellos el seguro les paga todo el material.
Lo de las deformaciones que comentas en mi luna no he notado nada, todo sea que en la nueva me pongan una así.
Lo que sí he notado cómo tú dices es el excesivo empañado de la luna, incluso con el clima en modo desempañado le cuesta mucho quitarlo y como dices siempre queda un poco que hay que retirar con una gamuza porque molesta, por lo menos de noche y con niebla es un peligro.
Un saludo
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Te recomiendo que pruebes esto: CarPro Fog Fight 100 mL ([Only registered and activated users can see links]) Yo lo tengo y funciona muy, muy bien. A mí me ha durado un mes más o menos y como decía, excelente.
Te recomiendo que pruebes esto: CarPro Fog Fight 100 mL ([Only registered and activated users can see links]) Yo lo tengo y funciona muy, muy bien. A mí me ha durado un mes más o menos y como decía, excelente.
Entiendo que te pasa lo mismo en el passat?
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Yo la que llevo de fábrica tiene una A sola sin ningún número abajo del todo, según lo que busqué en la web en su día es el símbolo de acústica. La de tu cuñado lleva el símbolo de la oreja que es lo mismo, acústica, y según la hoja de equipamiento de serie de Volkswagen viene de serie con luna acústica.
Lo saqué de esta página en alemán
Der Scheibenstempel – alle Codes entschlüsselt | Classic Autoglas ([Only registered and activated users can see links])
No creo que tengan las narices de poner una que no lo sea, pero yo hoy ya no me fio un pelo de casi nadie. Tengo un amigo chapista y me contaba muchas milongas que les pedían en el curro porque según que compañias de seguros buscaban abaratar al máximo. Por ejemplo rellenar con masilla a montones en lugar de cambiar el paño.
Sobre el empañamiento, llevando siempre como llevo el clima en auto no se me empaña nunca. Pero hasta ahora nunca me ha tocado una temperatura de cero grados o inferior, donde imagino, hará como los otros coches que tuve y desconectará el compresor aunque tenga la tecla de A/C conectada y se empañará algo, como me pasaba en el Insignia. Pero hasta ahora lo más bajo han sido 3 grados y no se ha empañado. Llevo el perfil del clima en suave.
Yo la que llevo de fábrica tiene una A sola sin ningún número abajo del todo, según lo que busqué en la web en su día es el símbolo de acústica. La de tu cuñado lleva el símbolo de la oreja que es lo mismo, acústica, y según la hoja de equipamiento de serie de Volkswagen viene de serie con luna acústica.
Lo saqué de esta página en alemán
Der Scheibenstempel – alle Codes entschlüsselt | Classic Autoglas ([Only registered and activated users can see links])
No creo que tengan las narices de poner una que no lo sea, pero yo hoy ya no me fio un pelo de casi nadie. Tengo un amigo chapista y me contaba muchas milongas que les pedían en el curro porque según que compañias de seguros buscaban abaratar al máximo. Por ejemplo rellenar con masilla a montones en lugar de cambiar el paño.
Sobre el empañamiento, llevando siempre como llevo el clima en auto no se me empaña nunca. Pero hasta ahora nunca me ha tocado una temperatura de cero grados o inferior, donde imagino, hará como los otros coches que tuve y desconectará el compresor aunque tenga la tecla de A/C conectada y se empañará algo, como me pasaba en el Insignia. Pero hasta ahora lo más bajo han sido 3 grados y no se ha empañado. Llevo el perfil del clima en suave.
Buenas.
Ya veré lo que me dicen los de carglass. Hable hoy con ellos y quedaron en decirme si podían o no ponerme la OEM con logo de VW, veremos que dicen.
El tema de la garantía no debería afectar, verdad?, porque según son estos... Igual echan balones fuera en caso de problemas con la cámara que va en el cristal y demás sistemas ligados al parabrisas si no lo pongo en concesionario oficial.
Sobre el aire acondicionado en modo suave...yo no noto diferencia entre los tres modos, la verdad. Yo el otro día en León estaba a -2,5 y se empañaron bastante, ni en modo auto ni activando el botón específico para esa función se quitó, en ese sentido se desempeña bastante mal.
Probaré como dices en modo suave y a ser posible en modo auto, aunque con el peque es difícil mantener el modo auto.
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Entiendo que te pasa lo mismo en el passat?
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Exactamente. Pero en este y todos los coches. Yo tampoco noto diferencia entre los modos del aire. De hecho, estaba de pasajero en el Mustang de mi cuñado y literalmente cada 30 segundos se empañaba el cristal. Activaba "el calor" (no me sale ahora la palabra) e inmediatamente desaparecía. En estos casos el producto funciona muy bien y por eso te lo recomiendo. Es muy molesto y he tenido malas experiencias en el pasado porque no veía nada y compromete la seguridad mucho.
Buenos días.
Gracias por tu mensaje tan completo. Si al final la llevo a reparar será al concesionario y espero que quede bien.
Tú coche es un passat b8? Mis lunas son "santgobain sekurit", aunque dicen por aquí que son de la misma gama que las Pinklinton. Sea como sea les diré que pongan todo nuevo, ni reutilizar lo más mínimo, que a ellos el seguro les paga todo el material.
Lo de las deformaciones que comentas en mi luna no he notado nada, todo sea que en la nueva me pongan una así.
Lo que sí he notado cómo tú dices es el excesivo empañado de la luna, incluso con el clima en modo desempañado le cuesta mucho quitarlo y como dices siempre queda un poco que hay que retirar con una gamuza porque molesta, por lo menos de noche y con niebla es un peligro.
Un saludo
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Hola.
Yo tengo un touran de febrero 2016. Cuando me pasó lo de la luna en marzo, mire en el conce y el único modelo que traía pilkington era el touran....
Yo que tu, si paga el seguro, me dejaba de experimentos y la cambiaba en vw que nadie mejor que ellos conoce tu coche, otra cosa es que si al que vas no te da confianza puedes probar otro y luego como dices si tienes problemas se echarán la pelota los unos a los otros cosa que no puede ocurrir si lo haces em vw. A mí el fallo que me dio fue porque no tenían una lámina adhesiva que lleva el sensor de luz y recuperaron la vieja para poder entregarmelo y me avisaron de ello. Lo malo que según lo arranqué para llevármelo saltó el error y lo tuve que llevar pasado el fin de semana otra vez.
Todos los coches se empañan, eso es verdad, pero en este es más difícil pillar el punto. Hoy he hecho 600 km y lo pongo a 22 grados y hay momentos que notas que sale el aire frío, lo subes un grado y pasas calor. Con otros coches no me da esa sensación de corriente de aire frío. Y concretamente lo he llevado recirculando y no me empañaba, quito la recirculacion y se me ha empañado al instante todo el coche [emoji15], cuando se supone que recirculando se concentra más humedad y debiera de empañar antes.
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Por lo demás estoy contento y salvo detalles es buen cacharro, cómodo espacioso y también se oye ruido aerodinámico pero sencillamente porque el motor siendo diésel a 120 parece que fuera apagado y claro, se acentúa lo demás. Lo que no estoy convencido es que cuando hay poca luz y todavía no ha encendido las luces de cruce con el selector en auto, baja la luminosidad del cuadro de instrumentos y no se ve ni la velocidad a la que círculo, para que tiene pues luces auto? Y vw me contesta que todo está bien y que las encienda en manual si no veo bien el cuadro [emoji15] [emoji15] [emoji16]
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Buenas.
Ya veré lo que me dicen los de carglass. Hable hoy con ellos y quedaron en decirme si podían o no ponerme la OEM con logo de VW, veremos que dicen.
El tema de la garantía no debería afectar, verdad?, porque según son estos... Igual echan balones fuera en caso de problemas con la cámara que va en el cristal y demás sistemas ligados al parabrisas si no lo pongo en concesionario oficial.
Sobre el aire acondicionado en modo suave...yo no noto diferencia entre los tres modos, la verdad. Yo el otro día en León estaba a -2,5 y se empañaron bastante, ni en modo auto ni activando el botón específico para esa función se quitó, en ese sentido se desempeña bastante mal.
Probaré como dices en modo suave y a ser posible en modo auto, aunque con el peque es difícil mantener el modo auto.
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Lo del modo suave lo decía porque suelta menos aire y aún así no se me empañaba. No es que sea el correcto para que no se empañe. Entiendo que lo único que hace el modo es regular la velocidad del ventilador según el modo que pongas. En verano lo llevaba en normal porque si no tardaba bastante en enfríar.
Pero si dices que estaba a -2.5 grados, va ser por lo que comento de que se apaga el compresor para impedir que pueda entrarle algo de líquido por ser las temperaturas inferiores a cero grados. Me pasaba con el león que tuve, con el Insignia también. Pero en esas circunstancias es normal que se empañe algo. Yo en el Opel si no llevaba el A/C conectado tenía que llevar el aire contra el parabrisas al 3 velocidad para que no se empañase.
En el Passat todavía no he cogido temperaturas tan bajas.
Esta mañana he dejado el coche en el taller para el grillo que tengo con techo abierto. Ya os contaré si lo han solucionado.
Salu2
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Germanmartin82
28/12/2016, 11:07
Hola soy nuevo en el foro soy german yo tengo un passat b8 desde abril del 2016 sport 1.4 tsi 150 cv rline conozco a un colega que tiene uno igual pero tdi 150 y a el le llamaron para darle una occion de poner el mirror link pero le cobraban 145€ por desbloquearlo y mi colega se mosqueado porque si se a gastado una pasta en el mas alto de gama es para que no tenga esos problemas .lo siento por enrrollarme por si te sirve de algo
Germanmartin82
28/12/2016, 11:08
Hola soy nuevo en el foro soy german yo tengo un passat b8 desde abril del 2016 sport 1.4 tsi 150 cv rline conozco a un colega que tiene uno igual pero tdi 150 y a el le llamaron para darle una occion de poner el mirror link pero le cobraban 145€ por desbloquearlo y mi colega se mosqueado porque si se a gastado una pasta en el mas alto de gama es para que no tenga esos problemas .lo siento por enrrollarme por si te sirve de algo es para jirobles
Esto es un suma y sigue...puedo prometer y prometo que a mí el coche me encanta estéticamente...me gusta más que el Audi A4, lo juro.
Digo esto porque parece que no paro de sacarle fallos para ponerlo en mal lugar y no es así.
Alguien con DCC ha notado que al pasar las bandas sonoras de las ciudades, las típicas negras y amarillas, la dirección hace como un extraño? Como si quisiera irse un poco pero al final vuelve, lo noto en modo confort que es como lo estoy usando para hacer el rodaje.
Estoy sacando todos los fallos porque el día que cambie la luna irá con una lista como la de la compra y no quiero tener que ir más.
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Esta mañana he dejado el coche en el taller para el grillo que tengo con techo abierto. Ya os contaré si lo han solucionado.
Salu2
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Espero que tengas suerte y te lo arreglen, te lo digo de verdad, porque como seas como yo con los ruidos...
Por cierto, creéis que insonorizando paneles de puertas y pasos de rueda se podría mejorar el ruido de rodadura y problemas de grillos en puertas y maletero?? Me he encontrado una empresa que lo hace y asegura que se bajan 3db en el interior, es para pensarlo. No voy a poner nombre ni nada pero si alguien tiene información sobre el tema me interesa.
Suerte con la reparación.
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Esto es un suma y sigue...puedo prometer y prometo que a mí el coche me encanta estéticamente...me gusta más que el Audi A4, lo juro.
Digo esto porque parece que no paro de sacarle fallos para ponerlo en mal lugar y no es así.
Alguien con DCC ha notado que al pasar las bandas sonoras de las ciudades, las típicas negras y amarillas, la dirección hace como un extraño? Como si quisiera irse un poco pero al final vuelve, lo noto en modo confort que es como lo estoy usando para hacer el rodaje.
Estoy sacando todos los fallos porque el día que cambie la luna irá con una lista como la de la compra y no quiero tener que ir más.
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Te entiendo, con tantos problemas que por desgracia estas teniendo, es lógico que sientas y oigas cosas extrañas en el coche a cada momento. No tengo DCC, pero no te entiendo cuando dices "Como si quisiera irse un poco pero al final vuelve"??
Te entiendo, con tantos problemas que por desgracia estas teniendo, es lógico que sientas y oigas cosas extrañas en el coche a cada momento. No tengo DCC, pero no te entiendo cuando dices "Como si quisiera irse un poco pero al final vuelve"??
Lo noto en la dirección. Pongamos un ejemplo. Circulando por ciudad al pasar por estos pasos que digo, y sobre todo si hay una pequeña curva hace como que el coche quisiera ir recto. En ningún momento el coche se va, ni mucho menos, quizás sea por el modo confort.
Me refiero a estas bandas, antes he dicho negras y amarillas pero no, suelen ser blancas. Las que decía negras y amarillas no, esas hay que pasarlas a 30 hasta en modo confort.
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Al final voy a ofrecer mi coche para que alguno de vosotros le haga un test completo y libre de prejuicios y animadversión que yo estoy empezando a tener.
Si no me explico bien en lo de la dirección, lo siento, no sé cómo explicarlo mejor.
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Lo noto en la dirección. Pongamos un ejemplo. Circulando por ciudad al pasar por estos pasos que digo, y sobre todo si hay una pequeña curva hace como que el coche quisiera ir recto. En ningún momento el coche se va, ni mucho menos, quizás sea por el modo confort.
Me refiero a estas bandas, antes he dicho negras y amarillas pero no, suelen ser blancas. Las que decía negras y amarillas no, esas hay que pasarlas a 30 hasta en modo confort.
Al final voy a ofrecer mi coche para que alguno de vosotros le haga un test completo y libre de prejuicios y animadversión que yo estoy empezando a tener.
Si no me explico bien en lo de la dirección, lo siento, no sé cómo explicarlo mejor.
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:ok:, Ya te entiendo a que te refieres, a mi también me pasa, creo que eso es normal no es problema del coche, sientes como que perdieses el control de la dirección en décimas de segundo y lo vuelves a recuperar, al entrar en el polígono donde trabajo hay esas bandas (las paso todos los días), las hay en recta y en una curva, se nota mucho mas si las pasas y vas acelerando.
Igual que tu dices el test de tu coche, quien sabe si os montáis alguno en el mio..... yo soy poco exigente con "ruiditos", puede que vosotros notaseis algunos, pero yo entre las sillitas de los niños y que en el maletero siempre llevo cajas y muestras, no aprecio nada.
OffTopic: Como has comentado lo del A4, para mi gusto estéticamente el Passat le supera con creces, el Berlina parece igual que el A3 Sedan y el Avant no me termina de convencer. Me pasa lo mismo con el A5 nuevo y el Q5 nuevo, la nueva linea de Audi no me gusta, si tuviese que irme a un "premium", actualmente me quedo con Mercedes sin dudarlo.
:ok:, Ya te entiendo a que te refieres, a mi también me pasa, creo que eso es normal no es problema del coche, sientes como que perdieses el control de la dirección en décimas de segundo y lo vuelves a recuperar, al entrar en el polígono donde trabajo hay esas bandas (las paso todos los días), las hay en recta y en una curva, se nota mucho mas si las pasas y vas acelerando.
Igual que tu dices el test de tu coche, quien sabe si os montáis alguno en el mio..... yo soy poco exigente con "ruiditos", puede que vosotros notaseis algunos, pero yo entre las sillitas de los niños y que en el maletero siempre llevo cajas y muestras, no aprecio nada.
OffTopic: Como has comentado lo del A4, para mi gusto estéticamente el Passat le supera con creces, el Berlina parece igual que el A3 Sedan y el Avant no me termina de convencer. Me pasa lo mismo con el A5 nuevo y el Q5 nuevo, la nueva linea de Audi no me gusta, si tuviese que irme a un "premium", actualmente me quedo con Mercedes sin dudarlo.
Sobre las bandas te diré que mi Leon con suspensión Sport en esas bandas ni se menea, será que está viejo ya y ni las nota, la edad no perdona.
Sobre los grillos, yo también voy con sillita de niño, y cada vez que suenan la manada de grillos pienso, eso es la sillita, pero como soy tonto, voy y quito la silla y salgo sin la música a probarlo... resultado, cara de cabreo, pero ya digo que yo con los ruidos soy muy pero que muy "tiquis miquis".
Sobre los Mercedes...mi padre tiene el actual w205 en berlina. Es muy bonito por fuera, cierto, pero tiene "grillos" como yo. El salpicadero en negro piano está hecho trizas en un año que tiene el coche. Lo que sí que no noto es la sensación de ventanilla abierta que tiene el mío. Voy a probar a poner cinta de carrocero y ver si mejora, por descartar gomas o juntas.
Y valorare muy en serio lo de insonorizar el coche, si al final no decidi largado, causa que dudo por la pérdida de dinero que supone.
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Espero que tengas suerte y te lo arreglen, te lo digo de verdad, porque como seas como yo con los ruidos...
Por cierto, creéis que insonorizando paneles de puertas y pasos de rueda se podría mejorar el ruido de rodadura y problemas de grillos en puertas y maletero?? Me he encontrado una empresa que lo hace y asegura que se bajan 3db en el interior, es para pensarlo. No voy a poner nombre ni nada pero si alguien tiene información sobre el tema me interesa.
Suerte con la reparación.
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Ya he recogido el coche. Me han dicho que está todo bien, lo han lubricado un poco y listo. Dicen que es normal esos grillos con el techo abierto, ja. Eso sí después de lubricar hace menos ruido.
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Passat190R-Line
28/12/2016, 23:50
Siento decirte que esos grillos no son normales, es el cuarto coche que tengo con techo y de ellos 3 volkswagen, es el primero con grillos y crujidos en el techo, ya han lubricado el techo 2 veces en 10 meses y ahora solo cruje en las rampas de los garajes cuando torsiona y cuando llegue el verano empezará el recital, las gomas del Passat llevan muy mal los cambios de temperatura.
A mayores los grillos y crujidos de las puertas, suspensión trasera que parece no digerir bien asfalto roto y zonas bacheadas...... no pinta bien ahora y me da que este modelo va a tener muy mal envejecer.
Sobre las bandas te diré que mi Leon con suspensión Sport en esas bandas ni se menea, será que está viejo ya y ni las nota, la edad no perdona.
Sobre los grillos, yo también voy con sillita de niño, y cada vez que suenan la manada de grillos pienso, eso es la sillita, pero como soy tonto, voy y quito la silla y salgo sin la música a probarlo... resultado, cara de cabreo, pero ya digo que yo con los ruidos soy muy pero que muy "tiquis miquis".
Sobre los Mercedes...mi padre tiene el actual w205 en berlina. Es muy bonito por fuera, cierto, pero tiene "grillos" como yo. El salpicadero en negro piano está hecho trizas en un año que tiene el coche. Lo que sí que no noto es la sensación de ventanilla abierta que tiene el mío. Voy a probar a poner cinta de carrocero y ver si mejora, por descartar gomas o juntas.
Y valorare muy en serio lo de insonorizar el coche, si al final no decidi largado, causa que dudo por la pérdida de dinero que supone.
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A mi también me lo hace en según que bandas y/o juntas de dilatación. En mi caso, lo hacía el Opel también, es por las ruedas. El Opel lo hacía con las Primacy3 pero con las F1 asymetric2 ni se inmutaba. Podría ser que tengas mejores gomas en el León que en el Passat (yo estoy bastante descontento con las Pirelli, pero es ya opinión personal).
Siento decirte que esos grillos no son normales, es el cuarto coche que tengo con techo y de ellos 3 volkswagen, es el primero con grillos y crujidos en el techo, ya han lubricado el techo 2 veces en 10 meses y ahora solo cruje en las rampas de los garajes cuando torsiona y cuando llegue el verano empezará el recital, las gomas del Passat llevan muy mal los cambios de temperatura.
A mayores los grillos y crujidos de las puertas, suspensión trasera que parece no digerir bien asfalto roto y zonas bacheadas...... no pinta bien ahora y me da que este modelo va a tener muy mal envejecer.
Pues no, no pinta nada bien. El mío aún no mete ruido en el techo, pero con 3000 km que tiene y 95% por autopista ya tiene grillos en las puertas traseras. Como dices por asfalto roto, adoquines o similar no suena nada bien, es como dices tú, como si la suspensión no trabajase bien. Debería sonar como más "contundente" el paso por esas zonas y sin embargo suena como poco sólido el habitáculo, no sé si me explico lo que quiero decir. Los ruidos del firme en las estado van a sonar siempre, está claro, pero deberían de escucharse menos y los que se escuchen como más atenuados, están todos muy presentes.
Esta gente de VW la está preparado muy gorda. Yo pensaba que con este coche lo tenían que hacer muy bien para mejorar la imagen de la empresa y recuperar la confianza de los compradores y nada más lejos de la realidad.
Ahora solo toca decidir, si quedarse con el y sus defectos durante años o perder un dinero e irse a otra marca.
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A mi también me lo hace en según que bandas y/o juntas de dilatación. En mi caso, lo hacía el Opel también, es por las ruedas. El Opel lo hacía con las Primacy3 pero con las F1 asymetric2 ni se inmutaba. Podría ser que tengas mejores gomas en el León que en el Passat (yo estoy bastante descontento con las Pirelli, pero es ya opinión personal).
Si, eso puede ser, las gomas del León son más blandas y con más agarre, eso sí, pero también tienen más perfil...no sé, si os pasa a todos será que hay que vivir con ello.
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Passat190R-Line
29/12/2016, 06:44
Pues no, no pinta nada bien. El mío aún no mete ruido en el techo, pero con 3000 km que tiene y 95% por autopista ya tiene grillos en las puertas traseras. Como dices por asfalto roto, adoquines o similar no suena nada bien, es como dices tú, como si la suspensión no trabajase bien. Debería sonar como más "contundente" el paso por esas zonas y sin embargo suena como poco sólido el habitáculo, no sé si me explico lo que quiero decir. Los ruidos del firme en las estado van a sonar siempre, está claro, pero deberían de escucharse menos y los que se escuchen como más atenuados, están todos muy presentes.
Esta gente de VW la está preparado muy gorda. Yo pensaba que con este coche lo tenían que hacer muy bien para mejorar la imagen de la empresa y recuperar la confianza de los compradores y nada más lejos de la realidad.
Ahora solo toca decidir, si quedarse con el y sus defectos durante años o perder un dinero e irse a otra marca.
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A esto último no paro de darle vueltas, pero es que el coche me está amargando,....
Para la semana vuelvo al concesionario a pedir cita, será la quinta vez que entre en taller por lo mismo, si no lo arreglan ( cosa que dudo mucho) me asesoraré como proceder, reclamar directamente a Vw España,.....No sé, lo dicho, me desharía del coche ahora mismo, sino fuese por todo el dinero que pierdo y porque en el fondo es el coche que me gusta, vamos,..... un lío.
Guille666999
29/12/2016, 09:28
Debo ser de los pocos que está encantado con el coche, si que noto que hace un poco de ruido al rodar, pero es algo que no me molesta en absoluto, por lo demás todo genial, no noto ni ruidos raros, ni grillos ni nada, para mi es un cochazo y estoy contentísimo con él, lo único malo es que por estar matriculado en febrero de 2015 no tengo app-connect, pagaría lo que fuera para que me lo pusieran en el concesionario, pero me dicen que no puede ser.
Saludos
Ánimo a los afectados. Dadles la oportunidad de que os lo reparen, incluso cambiad de concesión... y si sigue dando jaleo... valorad el soltarlo.
Yo con el mío estoy razonablemente contento, considero que ha salido no perfecto, pero si bien como para no considerarlo problemático.
A esto último no paro de darle vueltas, pero es que el coche me está amargando,....
Para la semana vuelvo al concesionario a pedir cita, será la quinta vez que entre en taller por lo mismo, si no lo arreglan ( cosa que dudo mucho) me asesoraré como proceder, reclamar directamente a Vw España,.....No sé, lo dicho, me desharía del coche ahora mismo, sino fuese por todo el dinero que pierdo y porque en el fondo es el coche que me gusta, vamos,..... un lío.
Te entiendo perfectamente, a mí el coche me encanta, lo veo en el garaje y pienso " qué bonito es ", lo arranco y escucho el motor y me encanta, des pues cuando empiezo la marcha, como dice algún forero, regreso a la -
Sobre cambiar, siempre que sea perdiendo el 18% que la teoría dice que pierdes, no me parece buen negocio. Buen negocio no va a ser nunca, está claro, pero cuando llamas a un concesionario para comprar un coche y dices que tienes un coche con 3 meses que quieres vender ( esto lo hice más que nada para despertar su interés ) notas como se frotan las manos.
Veremos qué ocurre.
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Debo ser de los pocos que está encantado con el coche, si que noto que hace un poco de ruido al rodar, pero es algo que no me molesta en absoluto, por lo demás todo genial, no noto ni ruidos raros, ni grillos ni nada, para mi es un cochazo y estoy contentísimo con él, lo único malo es que por estar matriculado en febrero de 2015 no tengo app-connect, pagaría lo que fuera para que me lo pusieran en el concesionario, pero me dicen que no puede ser.
Saludos
Desde febrero de 2015 y sin ruidos, crujidos o grillos? Tampoco notas al circular a más de 100 como que fuese una ventanilla abierta?
Bendito tú eres si es así.
Yo me he bajado una aplicación de eras que miden los db para medir el ruido interior, pero imagino que será complicado que esas aplicaciones aún siendo la misma nos den valores parecidos teniendo cada uno de nosotros un móvil distinto con un micrófono diferente...
Si estás contento con él enhorabuena, tú que puedes.
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Desde febrero de 2015 y sin ruidos, crujidos o grillos? Tampoco notas al circular a más de 100 como que fuese una ventanilla abierta?
Bendito tú eres si es así.
Yo me he bajado una aplicación de eras que miden los db para medir el ruido interior, pero imagino que será complicado que esas aplicaciones aún siendo la misma nos den valores parecidos teniendo cada uno de nosotros un móvil distinto con un micrófono diferente...
Si estás contento con él enhorabuena, tú que puedes.
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Yo también tengo una aplicación para medir los db, es "dB Meter", si haces una medición en el coche dime en que condiciones, velocidad, carretera, y en que lugar has posicionado el movil en el coche, hago lo mismo que tu y comparamos resultados!!
Desde febrero de 2015 y sin ruidos, crujidos o grillos? Tampoco notas al circular a más de 100 como que fuese una ventanilla abierta?
Bendito tú eres si es así.
Yo me he bajado una aplicación de eras que miden los db para medir el ruido interior, pero imagino que será complicado que esas aplicaciones aún siendo la misma nos den valores parecidos teniendo cada uno de nosotros un móvil distinto con un micrófono diferente...
Si estás contento con él enhorabuena, tú que puedes.
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La aplicación la tengo yo también, y como para hacerles caso, je,je. En la cocina con la campana extractora funcionando, marca 60db, en el coche a 130 82db... Si te pones a a hablar en esa misma cocina con la campana, pasa de 60 a 81 solo por tu voz... Y en el coche conversas perfectamente y en la cocina no... Depende mucho del micro del móvil, en el Xperia Z1 me marcaba 70db en el Insignia, y en el Laguna de mi suegro 71. En el Laguna conversabas sin levantar la voz, en el Opel ni de coña...
Sobre venderlo, lo dicho, pasta se pierde y mucha, pero como me decía un colega, si lo sigues pagando, si es que lo financiasteis, pagas y a la vez pierde valor...
Yo en el Opel si mi situación laboral hubiese sido otra, que la empresa en la que llevaba indefinido 7 años cerro, lo hubiese cambiado antes, al final lo hice con casi 7 años de antigüedad harto del coche y con averías más o menos serias.
El problema ahora si me pasase lo mismo con el Passat, sería por cual cambiarlo, porque creo que es el mejor de los generalistas, con lo que te queda las premium alemanas, Volvo, Jaguar, Lexus y poco más.
A ver si os lo solucionan de una vez. Saludos
Ánimo a los afectados. Dadles la oportunidad de que os lo reparen, incluso cambiad de concesión... y si sigue dando jaleo... valorad el soltarlo.
Yo con el mío estoy razonablemente contento, considero que ha salido no perfecto, pero si bien como para no considerarlo problemático.
El asunto es complicado, todos tenemos unas tolerancias diferentes referentes a ruidos y problemas de grillos, y ese nivel de exigencia también hay que tenerlo en cuenta.
Siendo esto así, y considerando que en mi caso tengo poco aguante con grillos y demás ruidos que no debería de tener un coche de este precio, unido a las altas expectativas que tenía en el coche tras leer meses y meses las bondades de este coche, su confort de marcha, sus buenos ajustes, su poca rumorosidad y silencio percibido al circular, etc... era inevitable la decepción teniendo los problemas que estamos teniendo algunos y en especial yo, porque lo mío está siendo de traca.
La decisión es complicada y puedo entender a los que lo tengan de renting o por empresa, que no les preocupen demasiado los ruidos y demás, solo lo tendrán como mucho 4 años. Ahora imaginaros a los que como particular nos hemos gastado un dinero importante y que representa un gran esfuerzo para la economía familiar.
Los que estamos así estamos en una situación complicada. El coche para los que nos gusta el mundo del motor es en parte un capricho, del que queremos disfrutar a la par que ser útil para la familia. Para la familia es un mero y simple modo de transporte y en la mayoría de los casos, a nuestros hijos y mujeres poco les importa que haga ruido aquí, allá, que tenga un grillo, dos o una docena, solo esperan que el coche les lleves desde el punto A al B.
En este punto, como decidir cambiar un coche porque tiene ruidos, grillos, crujidos y vibraciones en zonas rotas? y como cargar a la economía familiar con un gasto inesperado y a su juicio innecesario por lo ya referido antes?complicado.
Digo esto porque es lo que más me preocupa a la hora de peder como poco 4000 euros por el cambio, sin tener en cuenta los min 6000 euros que hay que poner para comprar un Premium equipado como el que tengo. No se, igual estoy diciendo una tontería y nadie piensa así, pero en mi caso ese es mi sentimiento referente al cambio.
Es muy complicada la situación, por lo menos para mí, habrá para quien sea mucho más sencillo decidirse, enhorabuena por ellos.
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La aplicación la tengo yo también, y como para hacerles caso, je,je. En la cocina con la campana extractora funcionando, marca 60db, en el coche a 130 82db... Si te pones a a hablar en esa misma cocina con la campana, pasa de 60 a 81 solo por tu voz... Y en el coche conversas perfectamente y en la cocina no... Depende mucho del micro del móvil, en el Xperia Z1 me marcaba 70db en el Insignia, y en el Laguna de mi suegro 71. En el Laguna conversabas sin levantar la voz, en el Opel ni de coña...
Sobre venderlo, lo dicho, pasta se pierde y mucha, pero como me decía un colega, si lo sigues pagando, si es que lo financiasteis, pagas y a la vez pierde valor...
Yo en el Opel si mi situación laboral hubiese sido otra, que la empresa en la que llevaba indefinido 7 años cerro, lo hubiese cambiado antes, al final lo hice con casi 7 años de antigüedad harto del coche y con averías más o menos serias.
El problema ahora si me pasase lo mismo con el Passat, sería por cual cambiarlo, porque creo que es el mejor de los generalistas, con lo que te queda las premium alemanas, Volvo, Jaguar, Lexus y poco más.
A ver si os lo solucionan de una vez. Saludos
Ayer me acorde de ti. Trabajando iba con el opel indignia, es el motor diésel de 160cv, en 2.0 dci creo, o eso me decía el compañero. Si quieres saber más datos te los miro.
El caso es que de confort de marcha al pasar por badenes es más cómodo el indignia, confort de marcha por autopista a la par con MI passat y eI si, el motor se escucha más en el indignia, también es cierto que el mío es gasolina y suena manos.
A lo que voy, con un iPhone 5s y el programa db SLA lite hice dos mediciones ( trabajo me costo que mi compañero no hablase ), una a unos 5 cm de la ventanilla del conductor, sin apoyar en puerta evidentemente y otra a la altura del puesto de conductor al nivel de mi cara. Autovia con buen firme, 120km/h y con ligera pendiente por lo que el motor Iria un poco revolucionado, ligero viento lateral y poco más, el coche tiene como 2,5 años y 145000 km.
Resultados 70,2 y 66,5 respectivamente. Decir que ayer noche con silencio absoluto en mi casa daba 26,4, esta medición la pongo para poder hacer una especie de calibración con vuestros móviles si os animáis a hacerlo, porque todos sabemos lo que es silencio absoluto en nuestra casa...verdad? niños dormidos, sin vecinos ni viandantes dando voces o golpes, la señora en silencio, a poder ser dormida, no sea que esté ahí insistiendo en que quiere echar un polvo....( Jajajaja ni que eso pasase alguna vez), bueno, para evitar que te mire y diga, "pero qué haces?,que **** haces?", sabéis lo que quiero decir, lo sé. Pues eso.
El caso volviendo al indignia es que a mí me dio sensación de más comodidad y confort de marcha que mi passat, eso sin tener el cuenta el motor, que ir con este indignia es morirse, no anda ni para atrás. De otro modo, como digo, ruidos con 150000 km casi y pasando por muchas manos, solo un par de ellos, uno en el portagafas del techo y otro por la zona del cinturón del conductor o puerta trasera, y solo con baches, en la autovia nada de nada.
Será suerte? Será, mala suerte la nuestra? Pues también, no te digo yo que no.
Bueno, daros las gracias a todos por aguantarme, la verdad a mí que no me gustan los bares esto es como un desahogo para mí, porque a mi mujer todo le vale, afortunadamente es así para todo, sino que haría yo...jajaha. Me lo tomo con humor porque es lo mejor.
Un saludo.
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Yo también tengo una aplicación para medir los db, es "dB Meter", si haces una medición en el coche dime en que condiciones, velocidad, carretera, y en que lugar has posicionado el movil en el coche, hago lo mismo que tu y comparamos resultados!!
Ok. Me bajo esa aplicación y mido, aunque no creo que la sensación de ventanilla abierta le afecte, creo yo.
Esta tarde y mañana imposible, a ver si puedo el sábado.
De todas formas lo peor son los grillos que tengo ya por la parte trasera que suenan hasta en autovia si cojo algún parche o similar, incluso cambio de rasante.
El caso es que mi cuñada se subió el otro día detrás y dijo, " que silencioso" pero claro ellos tiene un Peugeot de hace 12 años, solo faltaría.
Fíjate que estoy pensando en que me dejen un passat cuando cambie la luna y ver si es mi unidad o que **** pasa con este coche.
Muchas gracias por el ofrecimiento a ver si se anima la gente.
Aún tengo pendiente poner cinta carrocero a la puerta del conductor y salir a probarlo.
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raistlin2001
29/12/2016, 12:25
El asunto es complicado, todos tenemos unas tolerancias diferentes referentes a ruidos y problemas de grillos, y ese nivel de exigencia también hay que tenerlo en cuenta.
Siendo esto así, y considerando que en mi caso tengo poco aguante con grillos y demás ruidos que no debería de tener un coche de este precio, unido a las altas expectativas que tenía en el coche tras leer meses y meses las bondades de este coche, su confort de marcha, sus buenos ajustes, su poca rumorosidad y silencio percibido al circular, etc... era inevitable la decepción teniendo los problemas que estamos teniendo algunos y en especial yo, porque lo mío está siendo de traca.
La decisión es complicada y puedo entender a los que lo tengan de renting o por empresa, que no les preocupen demasiado los ruidos y demás, solo lo tendrán como mucho 4 años. Ahora imaginaros a los que como particular nos hemos gastado un dinero importante y que representa un gran esfuerzo para la economía familiar.
Los que estamos así estamos en una situación complicada. El coche para los que nos gusta el mundo del motor es en parte un capricho, del que queremos disfrutar a la par que ser útil para la familia. Para la familia es un mero y simple modo de transporte y en la mayoría de los casos, a nuestros hijos y mujeres poco les importa que haga ruido aquí, allá, que tenga un grillo, dos o una docena, solo esperan que el coche les lleves desde el punto A al B.
En este punto, como decidir cambiar un coche porque tiene ruidos, grillos, crujidos y vibraciones en zonas rotas? y como cargar a la economía familiar con un gasto inesperado y a su juicio innecesario por lo ya referido antes?complicado.
Digo esto porque es lo que más me preocupa a la hora de peder como poco 4000 euros por el cambio, sin tener en cuenta los min 6000 euros que hay que poner para comprar un Premium equipado como el que tengo. No se, igual estoy diciendo una tontería y nadie piensa así, pero en mi caso ese es mi sentimiento referente al cambio.
Es muy complicada la situación, por lo menos para mí, habrá para quien sea mucho más sencillo decidirse, enhorabuena por ellos.
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Yo tengo la suerte de no mirar tanto el tema de ruidos, que mi superb no está exento de ellos ni de crijudos en las gomas de la puerta.
Todo esto está más en ti que en el coche, lo mejor es que te des cuenta que va a tener ruidos siempre, que siempre va a tener algo que no te gusta, pero as de quedarte con lo que si te gusta, motor, aspecto visual, etc.
Pienso que el problema está en los materiales que se usan para todo a dia de hoy, cada vez de peor calidad y a precios mas caros. Mi xsara con 18 años no le crujía las puertas, el superb al mes de tenerlo, eso es asi y si se compra un coche ahora mismo, sabes que te puede pasar.
Algo que no comentas en tu post y me parece vital, es que estás considerando que tras un posible cambio de coche, el nuevo (mercedes, bmw o lo que sea) esté perfecto y no tenga ruidos, y créeme que algo le vas a encontrar. Si aceptas una opinión al respecto, quédatelo, disfruta, que no merece la pena perder 10.000€ en algo que no sabes como te va a salir y seguro que la familia te lo agradecerá.
Yo soy muy de refranes y te diría que vale más lo malo conocido que lo bueno por conocer.
Saludos
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Hola.
Creo que, sin haberme montado en esos coches le dais demasiadas vueltas, porque por un lado, lo que veo yo respecto a coches anteriores es que tienen las gomas aterciopeladas y los nuevos no. Ya me confirmareis si el passat las gomas son o no aterciopeladas. Este es para mi la razón de la fricción que genera esos crujidos.
El concesionario difícilmente os va a dar vaselina a las juntas, o si, pero seguramente se limitará a hacer lo que marca el fabricante y es cambiarlas y al tiempo otra vez igual. A mí ya me empiezan a sonar un poco, muy poco, le daré otra mano de vaselina y prau.
Luego ahora traen las gomas muy pretas para evitar que entren ruidos.
Yo encontraba y encuentro que a partir de 110 también suena el aire, pero en el que tengo anterior no podía notarlo por lo mucho que se oye el motor. De verdad que me parece que están bien insonorizados pero creo que al oírse tan poco el motor esto hace que lo demás se perciba mucho. Seguro que un passat del 2008 era más ruidoso.
Lo que si está mal es que tenga cables sueltos que rozan y grapas sin sujetar.
Yo que tu, Kuldas, provaria si no lo has hecho a lubricar las gomas y me olvidaría del concesionario. Salvo para las cosas que no puedas solucionarte tu mismo.
Es mi primer vw y espero no me de averías, si tengo que lubricar cada 6 meses lo acepto.
Tuve un almera que tenia que rotar las ruedas cada 5000 km porque me hacía escalones las rueda de atrás y tarde cuatro años en que un taller me dijera esa solución y la causa, el conce Nissan, me miraron mil veces y nunca sabían decirme porqué, me hicueron cambiar una llanta y al mes igual. Me equilibraban y a los 2000 km igual.
Cada modelo suele tener sus secretos. Tendrás que aprender a vivir com ellos si no son graves, yo que tu disfrutaría del coche que seguro se va fenomenal y hazle caso a la del Peugeot, que a veces nos acostumbramos a lo bueno y también le vemos pegas.
Disfrútalo y descansa.
Animo!!
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cueceleches
29/12/2016, 14:42
Yo tampoco creo que un premium te garantice nada... el otro día me subí al BMW 520 de mi cuñado, con dos años, y el portón trasero no es que tuviera un grillo, tenía una colonia de chicharras enterita! Tres cuartos de lo mismo con un Cayenne de un colega, que cada vez que pasas un bache cruje todo el salpicadero... ya ves, coche bastante más caros que los nuestros. Yo tengo suerte y en el mío por ahora no tengo ni un ruido, pero tiempo al tiempo que ya aparecerán, de eso no me cabe duda. Mientras tanto solo pienso lo bonito que es y lo muchísimo que me gusta conducirlo.
Yo creo que -muy comprensiblemente- te has metido en una espiral de desencanto con el coche, y es una pena, porque efectivamente un coche nuevo está para disfrutarlo. Mucho ánimo!
Yo tengo la suerte de no mirar tanto el tema de ruidos, que mi superb no está exento de ellos ni de crijudos en las gomas de la puerta.
Todo esto está más en ti que en el coche, lo mejor es que te des cuenta que va a tener ruidos siempre, que siempre va a tener algo que no te gusta, pero as de quedarte con lo que si te gusta, motor, aspecto visual, etc.
Pienso que el problema está en los materiales que se usan para todo a dia de hoy, cada vez de peor calidad y a precios mas caros. Mi xsara con 18 años no le crujía las puertas, el superb al mes de tenerlo, eso es asi y si se compra un coche ahora mismo, sabes que te puede pasar.
Algo que no comentas en tu post y me parece vital, es que estás considerando que tras un posible cambio de coche, el nuevo (mercedes, bmw o lo que sea) esté perfecto y no tenga ruidos, y créeme que algo le vas a encontrar. Si aceptas una opinión al respecto, quédatelo, disfruta, que no merece la pena perder 10.000€ en algo que no sabes como te va a salir y seguro que la familia te lo agradecerá.
Yo soy muy de refranes y te diría que vale más lo malo conocido que lo bueno por conocer.
Saludos
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Estamos de acuerdo, no puse el tema de los posibles problemas que pudiera tener el supuesto Premium. En mi casa mis padres han tenido Mercedes clase E, bmw serie 5 en los últimos 10 años y también tenían grillos, es cierto. Es más, ahora tienen un clase c y a mi juicio les ha salido malo, con grillos y con una vejez mala.
Como dices, los materiales son malos y más caros que antes. Toda la razón.
Me tocara quedármelo y quizás si me lo ponen bien, insonorizar puertas, pasos de rueda, maletero e incluso suelo del coche, podría mejorar mucho y la inversión sería muchísimo menor.
Un saludo.
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Hola.
Creo que, sin haberme montado en esos coches le dais demasiadas vueltas, porque por un lado, lo que veo yo respecto a coches anteriores es que tienen las gomas aterciopeladas y los nuevos no. Ya me confirmareis si el passat las gomas son o no aterciopeladas. Este es para mi la razón de la fricción que genera esos crujidos.
El concesionario difícilmente os va a dar vaselina a las juntas, o si, pero seguramente se limitará a hacer lo que marca el fabricante y es cambiarlas y al tiempo otra vez igual. A mí ya me empiezan a sonar un poco, muy poco, le daré otra mano de vaselina y prau.
Luego ahora traen las gomas muy pretas para evitar que entren ruidos.
Yo encontraba y encuentro que a partir de 110 también suena el aire, pero en el que tengo anterior no podía notarlo por lo mucho que se oye el motor. De verdad que me parece que están bien insonorizados pero creo que al oírse tan poco el motor esto hace que lo demás se perciba mucho. Seguro que un passat del 2008 era más ruidoso.
Lo que si está mal es que tenga cables sueltos que rozan y grapas sin sujetar.
Yo que tu, Kuldas, provaria si no lo has hecho a lubricar las gomas y me olvidaría del concesionario. Salvo para las cosas que no puedas solucionarte tu mismo.
Es mi primer vw y espero no me de averías, si tengo que lubricar cada 6 meses lo acepto.
Tuve un almera que tenia que rotar las ruedas cada 5000 km porque me hacía escalones las rueda de atrás y tarde cuatro años en que un taller me dijera esa solución y la causa, el conce Nissan, me miraron mil veces y nunca sabían decirme porqué, me hicueron cambiar una llanta y al mes igual. Me equilibraban y a los 2000 km igual.
Cada modelo suele tener sus secretos. Tendrás que aprender a vivir com ellos si no son graves, yo que tu disfrutaría del coche que seguro se va fenomenal y hazle caso a la del Peugeot, que a veces nos acostumbramos a lo bueno y también le vemos pegas.
Disfrútalo y descansa.
Animo!!
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Otro más con mucha razón.
Las gomas del passat no son aterciopeladas cuando coches de más de 10 años sí que lo son...
Sobre ir al concesionario es para que me cambien la luna rajada, me ajusten el DLA que me dan ráfagas y de paso me miren alguna zona que esta desmontada y no sé porque.
Por cierto no puedes poner que eres de. " por ahí" y luego poner "prau" es delatarse...jajaja
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raistlin2001
29/12/2016, 15:54
Otro más con mucha razón.
Las gomas del passat no son aterciopeladas cuando coches de más de 10 años sí que lo son...
Sobre ir al concesionario es para que me cambien la luna rajada, me ajusten el DLA que me dan ráfagas y de paso me miren alguna zona que esta desmontada y no sé porque.
Por cierto no puedes poner que eres de. " por ahí" y luego poner "prau" es delatarse...jajaja
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Un asturianu non tien falta decir donde ye, sábese enseguida.
Perdón por el offtopic.
Otro más con mucha razón.
Las gomas del passat no son aterciopeladas cuando coches de más de 10 años sí que lo son...
Sobre ir al concesionario es para que me cambien la luna rajada, me ajusten el DLA que me dan ráfagas y de paso me miren alguna zona que esta desmontada y no sé porque.
Por cierto no puedes poner que eres de. " por ahí" y luego poner "prau" es delatarse...jajaja
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Sobre ruidos no tengo queja y por lo visto soy de los pocos Sobre las ráfagas del DLA anoche probé con ponerlo junto con lo que pone en el menú de luces anticipadas que creo no tiene nada q ver pero el caso es que ni uno me dio ráfagas Casualidad? No se.. pero el caso es que es curioso que en la misma situación un coche te de ráfagas y cinco no. Eso sí en mi caso suelen ser más los camiones y no todos como te digo
Si que en su día me hicieron en el taller una actializacion de luces (habló de junio o julio de este año) cuando pasó la revisión
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Yo tampoco creo que un premium te garantice nada... el otro día me subí al BMW 520 de mi cuñado, con dos años, y el portón trasero no es que tuviera un grillo, tenía una colonia de chicharras enterita! Tres cuartos de lo mismo con un Cayenne de un colega, que cada vez que pasas un bache cruje todo el salpicadero... ya ves, coche bastante más caros que los nuestros. Yo tengo suerte y en el mío por ahora no tengo ni un ruido, pero tiempo al tiempo que ya aparecerán, de eso no me cabe duda. Mientras tanto solo pienso lo bonito que es y lo muchísimo que me gusta conducirlo.
Yo creo que -muy comprensiblemente- te has metido en una espiral de desencanto con el coche, y es una pena, porque efectivamente un coche nuevo está para disfrutarlo. Mucho ánimo!
Tendré todos vuestros consejos en cuenta, no puedo negar que son de lo más sensato.
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Sobre premiums, el único que tengo a mano es el 320 de mis tios, del 2010 y alucinaban de lo que poco que se oía en el Insignia el motor comparado con el BMW... En este no se han subido más que en parado, así que fliparían más. La suspensión suya es una piedra, supongo que deportiva, ellos ni se acuerdan si era normal o deportiva...
Yo tuve de alquiler un 318d y el motor se oía claramente en el interior, el resto de ruidos, aire como en este mas o menos y la rodadura mucho menos, pero claro montaba 205 en llanta 16.
Lo de las luces también las tengo en anticipadas, pero no sé a que se refiere, si a encendencerse antes en caso de baja luminosidad o a que giran antes cuando tomas una curva...
Ya contarás que tal lo de insonorizarlo si al final lo haces, si la rodadura mejora sería interesante. Al final uno se acostumbra a lo que tiene... Si pillo ahora mi ex buga, me parecería ruidoso a más no poder... Recuerdo cuando hice la prueba del GTE y pensaba que iba en eléctrico... Cuando cogí el mio otra vez... Madre mía...
Una última cosa, el día de Navidad hablando con mi primo me comentó que su cuñado se compró un Tiguan no hace mucho y se quejaba de la rodadura y los ruidos y vibraciones que transmitia y le dijeron en el conce que estaban recibiendo quejas de ese tipo, y en principio le dicen que cambie cuando toque las Pirelli, que no está dando buen resultado la combinación de esa marca con el chasis-suspensión del Tiguan y Passat... Será también para echar balones fuera... A saber...
Pues menuda mierda de chasis suspensión que afecta a esos niveles una simple elección de neumático, por no decir que las cubiertas las ponen ellos, porque lo que sí el problema es el neumático está muy claro, defecto de fabricación, que te cambien los neumáticos en garantía.
Lo que no sé a qué nivel afectará la elección de llanta 19 y perfil 40, igual tenía que haber cogido 45.
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Pues menuda mierda de chasis suspensión que afecta a esos niveles una simple elección de neumático, por no decir que las cubiertas las ponen ellos, porque lo que sí el problema es el neumático está muy claro, defecto de fabricación, que te cambien los neumáticos en garantía.
Lo que no sé a qué nivel afectará la elección de llanta 19 y perfil 40, igual tenía que haber cogido 45.
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Yo en tu caso para dejar estar encabronado y llevarte mala sangre , si la economia me lo permite vendo el coche y me compro otro ( mazda, toyota, Bmw...)
Te en cuenta q lo vas a tener q aguantar muchos años y normalmente los grillos y demas van a mas con el paso de los años y los Km, imaginate cuando el coche tenga 90.000km y 7 años
Sobre premiums, el único que tengo a mano es el 320 de mis tios, del 2010 y alucinaban de lo que poco que se oía en el Insignia el motor comparado con el BMW... En este no se han subido más que en parado, así que fliparían más. La suspensión suya es una piedra, supongo que deportiva, ellos ni se acuerdan si era normal o deportiva...
Yo tuve de alquiler un 318d y el motor se oía claramente en el interior, el resto de ruidos, aire como en este mas o menos y la rodadura mucho menos, pero claro montaba 205 en llanta 16.
Lo de las luces también las tengo en anticipadas, pero no sé a que se refiere, si a encendencerse antes en caso de baja luminosidad o a que giran antes cuando tomas una curva...
Ya contarás que tal lo de insonorizarlo si al final lo haces, si la rodadura mejora sería interesante. Al final uno se acostumbra a lo que tiene... Si pillo ahora mi ex buga, me parecería ruidoso a más no poder... Recuerdo cuando hice la prueba del GTE y pensaba que iba en eléctrico... Cuando cogí el mio otra vez... Madre mía...
Una última cosa, el día de Navidad hablando con mi primo me comentó que su cuñado se compró un Tiguan no hace mucho y se quejaba de la rodadura y los ruidos y vibraciones que transmitia y le dijeron en el conce que estaban recibiendo quejas de ese tipo, y en principio le dicen que cambie cuando toque las Pirelli, que no está dando buen resultado la combinación de esa marca con el chasis-suspensión del Tiguan y Passat... Será también para echar balones fuera... A saber...
Pues yo siempre he tenido mala opinión de pirelli, y mi touran como es con descuento empleado trae las pirelli y he de decir que estoy sorprendido, no suenan, agarran y son cómodas. Pero de pirelli hay muchos modelos, a saber.
Lo que si es verdad que vas en el coche y como decís el motor parece eléctrico, fuera ya es otro cantar.
En cuanto a las gomas aterciopeladas, o bien es por mejorar en algo o por abaratar, y no hay que irse muy lejos, porque me dejaron un golf de primeros de 2015 y las tenia aterciopeladas.
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Yo le verdad que me vino el passat con pirelli y no creo k vuelva a poner (sólo para aprovechar la de repuesto) mucho ruido de rodadura y agarre normal, para lo que valen, tengo mejores opciones.
LG G4
Yo le verdad que me vino el passat con pirelli y no creo k vuelva a poner (sólo para aprovechar la de repuesto) mucho ruido de rodadura y agarre normal, para lo que valen, tengo mejores opciones.
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Y tanto ruido de rodadura no serán las verona...a mí el ruido de rodadura es lo que menos me molesta ahora mismo.
A qué opciones te refieres?
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Y tanto ruido de rodadura no serán las verona...a mí el ruido de rodadura es lo que menos me molesta ahora mismo.
A qué opciones te refieres?
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Opciones: bridgestone potenza,goodyear eagle f1,continental contisportconti 5 y sportcontac 3
El ruido puede k sea por el perfil si, pero las bridgestone sino recuerdo mal tenía 3 o 4 decibelios menos k las pirelli cuando miré. Que Aunk sea, algo de notará...
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Passat190R-Line
29/12/2016, 21:29
Pues menuda mierda de chasis suspensión que afecta a esos niveles una simple elección de neumático, por no decir que las cubiertas las ponen ellos, porque lo que sí el problema es el neumático está muy claro, defecto de fabricación, que te cambien los neumáticos en garantía.
Lo que no sé a qué nivel afectará la elección de llanta 19 y perfil 40, igual tenía que haber cogido 45.
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Yo llevo las llantas de serie en 18 con neumáticos con perfil 45 (235/45-18) y he puesto las presiones en modo confort (2,5) para minimizar los ruidos provocados por la rodadura sobre firmes en mal en estado y ahí siguen.......
Para reducir ruido únicamente de rodadura cambiaré cuando toque a Goodyear , las había montado en el Golf y tanto por agarre como por ruido son mejores que las Continental que monta de serie
Fijaros que puse neumáticos de invierno, que en teoria meten mucho más ruido,y meten menos ruido que las dichosas pirelli cinturato p7... :(
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Y tanto ruido de rodadura no serán las verona...a mí el ruido de rodadura es lo que menos me molesta ahora mismo.
A qué opciones te refieres?
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Buenas! Yo también tengo pirelli en 17" y es cierto que el ruido de rodadura ha aumentado bastante con el desgaste.
Lo raro es que llevo 60.000 km con las pirelli de casa y le quedan al menos 6-7000 km más, en mi vida me ha durado un juego más de 35.000km.
Cuanto os han durado a vosotros?
Saludos!
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Opciones: bridgestone potenza,goodyear eagle f1,continental contisportconti 5 y sportcontac 3
El ruido puede k sea por el perfil si, pero las bridgestone sino recuerdo mal tenía 3 o 4 decibelios menos k las pirelli cuando miré. Que Aunk sea, algo de notará...
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Esos neumáticos que pones no serán de verano?? Los he mirado en neumáticos online y figuran como de verano, a no ser que lo hiciese mal, y todas son entre 30 y 40 euros más caras y solo las goodyear bajan a 68 db, el resto todas marcan 72.
Que alguien me corrija si me equivoco.
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Esos neumáticos que pones no serán de verano?? Los he mirado en neumáticos online y figuran como de verano, a no ser que lo hiciese mal, y todas son entre 30 y 40 euros más caras y solo las goodyear bajan a 68 db, el resto todas marcan 72.
Que alguien me corrija si me equivoco.
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Son de verano si. Pero ahora tengo unos Vredestein de invierno y meten menos ruido k las pirelli
Las pirelli he mirado en neumáticos online y tienen un precio de 194€ las autosellantes que son como las que vienen, y los otros modelos de rueda ascienden hasta 206€, todo esto si no me falla la memoria,k estoy recién levantado, jeje.Son 10€ de diferencia por rueda,y creo k pueden ser mejores neumáticos k los pirelli, aunk ya sabemos k para esto hay mil gustos...
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Buenas! Yo también tengo pirelli en 17" y es cierto que el ruido de rodadura ha aumentado bastante con el desgaste.
Lo raro es que llevo 60.000 km con las pirelli de casa y le quedan al menos 6-7000 km más, en mi vida me ha durado un juego más de 35.000km.
Cuanto os han durado a vosotros?
Saludos!
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60.000 kms. [emoji15][emoji15], las Pirelli las he cambiado yo a los 48.000 y ya me parecía muy buena duración, nunca me han aguantado tanto unas ruedas!!
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Esta sería la solución si una empresa española lo hiciese.
Esto, bien hecho, sin marcar ni romper nada sería una buena solución a ruidos, grillos y rodadura, sino todo en gran medida.
Die schallisolierten Auto. Schwingungsisolierung und Geräuschreduzierung . - YouTube ([Only registered and activated users can see links])
Esta tarde si puedo me paso por la audi a ver si las gomas de sus puertas son aterciopeladas o no.
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Ayer me acorde de ti. Trabajando iba con el opel indignia, es el motor diésel de 160cv, en 2.0 dci creo, o eso me decía el compañero. Si quieres saber más datos te los miro.
El caso es que de confort de marcha al pasar por badenes es más cómodo el indignia, confort de marcha por autopista a la par con MI passat y eI si, el motor se escucha más en el indignia, también es cierto que el mío es gasolina y suena manos.
A lo que voy, con un iPhone 5s y el programa db SLA lite hice dos mediciones ( trabajo me costo que mi compañero no hablase ), una a unos 5 cm de la ventanilla del conductor, sin apoyar en puerta evidentemente y otra a la altura del puesto de conductor al nivel de mi cara. Autovia con buen firme, 120km/h y con ligera pendiente por lo que el motor Iria un poco revolucionado, ligero viento lateral y poco más, el coche tiene como 2,5 años y 145000 km.
Resultados 70,2 y 66,5 respectivamente. Decir que ayer noche con silencio absoluto en mi casa daba 26,4, esta medición la pongo para poder hacer una especie de calibración con vuestros móviles si os animáis a hacerlo, porque todos sabemos lo que es silencio absoluto en nuestra casa...verdad? niños dormidos, sin vecinos ni viandantes dando voces o golpes, la señora en silencio, a poder ser dormida, no sea que esté ahí insistiendo en que quiere echar un polvo....( Jajajaja ni que eso pasase alguna vez), bueno, para evitar que te mire y diga, "pero qué haces?,que **** haces?", sabéis lo que quiero decir, lo sé. Pues eso.
El caso volviendo al indignia es que a mí me dio sensación de más comodidad y confort de marcha que mi passat, eso sin tener el cuenta el motor, que ir con este indignia es morirse, no anda ni para atrás. De otro modo, como digo, ruidos con 150000 km casi y pasando por muchas manos, solo un par de ellos, uno en el portagafas del techo y otro por la zona del cinturón del conductor o puerta trasera, y solo con baches, en la autovia nada de nada.
Será suerte? Será, mala suerte la nuestra? Pues también, no te digo yo que no.
Bueno, daros las gracias a todos por aguantarme, la verdad a mí que no me gustan los bares esto es como un desahogo para mí, porque a mi mujer todo le vale, afortunadamente es así para todo, sino que haría yo...jajaha. Me lo tomo con humor porque es lo mejor.
Un saludo.
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El mío es que no tiene ruidos ni grillos, hace uno en la suspensión delantera, pero ya está, de interior está perfecto.
Lo que si tiene y he dicho muchas veces, es que no es un coche bien aislado. En algún sitio habría de notarse el tener tanto equipamiento por tan "poco" dinero. Quien piense que no renuncia a nada frente a un A4 costando 4 o 5k euros menos a igualdad de equipo con el mismo motor, comete un error
El mío es que no tiene ruidos ni grillos, hace uno en la suspensión delantera, pero ya está, de interior está perfecto.
Lo que si tiene y he dicho muchas veces, es que no es un coche bien aislado. En algún sitio habría de notarse el tener tanto equipamiento por tan "poco" dinero. Quien piense que no renuncia a nada frente a un A4 costando 4 o 5k euros menos a igualdad de equipo con el mismo motor, comete un error
4k o 5k no,yo saque cuentas en un a4 igualito que el mío y se iba a 10k... Está claro k la diferencia de precio se tiene k notar en algo...pero 10k tb es mucho dinero por menos espacio y menos "tecnología" (opinion mia)
LG G4
Pues yo estoy encantado con mi coche. Salvo ese pequeño grillo con el techo abierto y que después de lubricar el taller apenas se nota, no tiene nada más. Encantado con el motor, con la estética y la insonorizacion después de venir de un c4 grand picasso, este lo noto de lo más silencioso. En el c4 si que parecía que iba con la ventanilla abierta.
Lo que más rabia me da es leer tantos malos comentarios de las mismas personas cuando a mi me parece un cochazo. Cualquiera que entre nuevo al foro le va a parecer el peor coche del mundo .
Se que un par de vosotros habéis tenido mala experiencia con el coche pero ya se está manchando mucho el hilo con tanto mal comentario para decir una y otra vez lo mismo.
Disfrutar de vuestros coches, dejad que los demás lo disfrutemos y a los que tengan pensado en comprarse uno deciros que es un cochazo.
Salu2
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Pues yo estoy encantado con mi coche. Salvo ese pequeño grillo con el techo abierto y que después de lubricar el taller apenas se nota, no tiene nada más. Encantado con el motor, con la estética y la insonorizacion después de venir de un c4 grand picasso, este lo noto de lo más silencioso. En el c4 si que parecía que iba con la ventanilla.
Lo que más rabia me da es leer tantos malos comentarios de las mismas personas cuando a mi me parece un cochazo . Un cualquiera que entre nuevo al foro le va a parecer el peor coche del mundo .
Se que un par de vosotros habéis tenido mala experiencia con el coche pero ya se está manchando mucho el hilo con tanto mal comentario para decir una y otra vez lo mismo.
Disfrutar de vuestros coches, dejad que los demás lo disfrutemos y a los que tengan pensado en comprarse uno deciros que es un cochazo.
Salu2
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Yo también opino como tu en que yo al menos tengo un cochazo, ningún ruido molesto y de motor y extras contentísimo!! Y encima me encanta! Yo estoy contentísimo!
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Pues yo estoy encantado con mi coche. Salvo ese pequeño grillo con el techo abierto y que después de lubricar el taller apenas se nota, no tiene nada más. Encantado con el motor, con la estética y la insonorizacion después de venir de un c4 grand picasso, este lo noto de lo más silencioso. En el c4 si que parecía que iba con la ventanilla abierta.
Lo que más rabia me da es leer tantos malos comentarios de las mismas personas cuando a mi me parece un cochazo. Cualquiera que entre nuevo al foro le va a parecer el peor coche del mundo .
Se que un par de vosotros habéis tenido mala experiencia con el coche pero ya se está manchando mucho el hilo con tanto mal comentario para decir una y otra vez lo mismo.
Disfrutar de vuestros coches, dejad que los demás lo disfrutemos y a los que tengan pensado en comprarse uno deciros que es un cochazo.
Salu2
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No te preocupes que por mi parte no leerás nada más de este grandísimo coche, dado que tanto te molesta que en el hilo de " problemas detectados" que pongamos problemas. Que cosas hacemos algunos.
Igial es que si quieres escuchar cosas positivas del coche no deberías entrar en un hilo en el que se trata todo lo contrario. Y que dios me libre a mí de decirte a ti ni a nadie dónde puede o no entrar, pero vamos que es mi opinión.
Te da rabia que hablemos mal del coche? Y a mí qué? Me tiene que dar rabia que la gente hable bien del coche porque a mí me ha salido mal? Pues no, me da envidia que estéis contentos, ojalá yo estuviese igual. A mí, de haberme salido bien, me daría pena los que no han tenido la misma suerte.
Lo dicho, disfrutad de vuestros coches y perdonar a los que por desgracia nos quejamos de todo lo contrario. A partir de ahora iremos al monte a quejarnos de nuestra mala suerte.
De antemano pido disculpas al que se sienta ofendido por mis palabras.
No te preocupes que por mi parte no leerás nada más de este grandísimo coche, dado que tanto te molesta que en el hilo de " problemas detectados" que pongamos problemas. Que cosas hacemos algunos.
Igial es que si quieres escuchar cosas positivas del coche no deberías entrar en un hilo en el que se trata todo lo contrario. Y que dios me libre a mí de decirte a ti ni a nadie dónde puede o no entrar, pero vamos que es mi opinión.
Te da rabia que hablemos mal del coche? Y a mí qué? Me tiene que dar rabia que la gente hable bien del coche porque a mí me ha salido mal? Pues no, me da envidia que estéis contentos, ojalá yo estuviese igual. A mí, de haberme salido bien, me daría pena los que no han tenido la misma suerte.
Lo dicho, disfrutad de vuestros coches y perdonar a los que por desgracia nos quejamos de todo lo contrario. A partir de ahora iremos al monte a quejarnos de nuestra mala suerte.
De antemano pido disculpas al que se sienta ofendido por mis palabras.
Por mi parte ningún problema, como tu dices, es un hilo para poner problemas del coche.
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Passat190R-Line
30/12/2016, 17:28
Pienso exactamente igual que Kuldas, afortunados los que el coche os va bien o está a la altura de vuestras expectativas, yo me encuentro entre los que no, estéticamente/ mecánicamente muy contento, descontento a nivel ajustes, con los consecuentes ruidos en marcha.
El sentido de este tema no es echar pestes (que también) sino comunicar y en lo posible encontrar soluciones, si algún compañero o el concesionario encuentra la solución a esos problemas nos haga partícipe de ello para disfrutar realmente nuestros coches.
Por mi parte ningún problema, como tu dices, es un hilo para poner problemas del coche.
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+1
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tito_ill
30/12/2016, 18:52
Chicos no sé si a vosotros también os pasa pero yo en mi coche noto un ruidito en el hueco de ventilación del lado izquierdo, simplemente lo toco y se va pero vuelve, es una tontería pero bueno si es algo fácil de arreglar y alguien más le ha pasado pues que me de luz
Soy de los pocos por lo que veo que está contento tras 10000 km... Pero sigo y seguiré leyendo este hilo para estar alerta de los posibles problemas que pueda haber. El que ahora no haya nada raro no quiere decir que no lo haya en el futuro... Así que mejor estar informado. Eso sí, es una faena y gorda que con la ilusión con la que nos gastamos el pastizal... Luego no colme nuestras expectativas.
A los que tenéis problemas... Insistid con los concesionarios...y mucha suerte. A base de ser pesados, lo que sean problemas colectivos pueden tener una solución global....pero para eso, hay que darlos a conocer... Y para eso estamos aquí!
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Desde mi experiencia, he de decir que cuando como en mi caso te gastas 27000€ en un touran y te salen fallos, es muy frustrante. En mi caso, me fallaba Park pilot (casi un año después solucionado con nuevo software),la luna distorsionaba(solucionado), silvan las pastillas al iniciar la marcha( sin solución, asumido por mi parte), el asiento hacia ruido al subir y bajar(cambiado) crujido de gomas( asumo que tendré que lubricarlas con cierta frecuencia) otras dudas(solucionadas no gracias a vw, algunas si pero otras es increíble la falta de respuesta o celeridad), la luz del cuadro que es un fastidio y no tiene solución
Entiendo a quienes están agobiados con su insatisfacción con la inversión realizada, pero es necesario acotar los fallos hacer una lista,tratar de solucionar no siempre a través del concesionario y sino aceptar que NADA es perfecto y limitarse a disfrutar. Yo ya he pasado esa etapa y he "encontrado la paz"
Animo!!
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A mi también me parece bien este hilo y que cada uno exponga sus problemas, de hecho yo he sido el primero en hacerlo, he comentado mi problema he ido al concesionario, me lo han solucionado o medio solucionado y he comentado lo me han dicho. Otros parecen que es un acoso y derribo contra el coche en este hilo y ni siquiera se molestan en ir al concesionario para que se lo intenten solucionar.
Salu2
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incandescente
30/12/2016, 23:27
Chicos no sé si a vosotros también os pasa pero yo en mi coche noto un ruidito en el hueco de ventilación del lado izquierdo, simplemente lo toco y se va pero vuelve, es una tontería pero bueno si es algo fácil de arreglar y alguien más le ha pasado pues que me de luz
Hola tito_ill.
Yo he tenido ese ruido que al principio me costo localizar, pero es una pijada. Simplemente es el recuadro negro brillante que rodea el aireador.
Vete al conce, diles que es eso lo que te suena y si no te suena en ese momento en marcha lo aprietas repetidamente con el dedo (que seguro que suena) y se lo enseñas al mecánico.
A parte de ese ruido he tenido otro en la zona del reloj que también lo podía reproducir presionando repetidamente en los alrededores del reloj. Se lo enseñe al del conce y al día siguiente solucionado.
Estos han sido todos mis problemas de ruidos en mi coche y ya están solucionados, por lo demás estoy contentisimo con el coche, buen comportamiento, confort de marcha, silencioso, precioso....
El ruido de "ventanilla abierta" al que muchas veces se hace referencia en mi caso no es tal, es ruido de simple aire, muy poco molesto y rodando a 140, que sinceramente creo que se percibe porque el coche es bastante silencioso y voy rápido. A velocidades legales en mi caso 0 ruidos.
A los que tenéis problemas con el coche insistir EN EL CONCE, y si como creo que os pasa a algunos no estáis conforme con ellos cambiar a otra concesión hasta que encontréis la que os guste y os solucione los problemas que tenéis. Contactar con VW España para que presionen.
Un saludo y feliz año a todos que aunque activamente ahora participe menos, siempre saco un rato para estar al día del foro
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macauto09
31/12/2016, 08:56
Chicos no sé si a vosotros también os pasa pero yo en mi coche noto un ruidito en el hueco de ventilación del lado izquierdo, simplemente lo toco y se va pero vuelve, es una tontería pero bueno si es algo fácil de arreglar y alguien más le ha pasado pues que me de luz
Yo tengo exactamente el mismo ruido y deja de sonar haciendo lo que dices. Lo curioso es que el ruido se da incluso con el firme en perfecto estado. Si tengo la radio o la música puesta no lo oigo, pero también me gustaría solucionarlo si hay alguna forma de hacerlo.
El otro grillo que tengo es el de la puerta del conductor que comentan otros compañeros, pero en mi caso no se oye con el firme en buen estado. Tengo pendiente lubricar las gomas para ver si se soluciona.
Para mí los grillos de mi coche no son un problema grave. Aún así me sorprende que el coche los tenga cuando al Passat B4 de mi padre no le salió el primero hasta casi los 10 años. Por eso entiendo que los compañeros que tienen más problemas de grillos estén bastante mosqueados. También me parece lógico que los cuenten en este hilo para informar a los demás e intentar encontrar posibles soluciones.
Por mi parte he de decir que en general yo estoy muy satisfecho con el coche. Me parece una de las mejores compras valor/precio.
Dicho eso, este hilo es el "cubo de la basura", donde sólo aparecen problemas y eso distorsiona la realidad del coche si sólo se lee el hilo, pero es que el que lee, también ha de ser consciente de eso, en un hilo de fallos... sólo hay fallos!
Eso no quiere decir que el coche falle más o menos que otros, en cualquier foro monomarca que entres a la sección fallos o taller ves lo mismo.
Quien tenga fallos y esté hasta las pelotas, es normal que escriba mucho intentando encontrar soluciones, sugerencias para presionar a la marca, alternativas o lo que sea... faltaría más que molestasen los fallos en un hilo de fallos.
Y soltado ese rollo... feliz año nuevo a todos.
PD: Se os pasaba la susceptibilidad teniendo un Alfa... que te da un golpe el vecino y tienes a 40 tontos diciéndote "claro, es que los Alfa..." :D
sergiossg
31/12/2016, 12:28
buenos dias.
Pregunto para ver si alguien le ha asado, para los que tengan cambio dsg 6. Ayer me ocurrio una cosa rara. y es que callejeando fui a hacer un ceda con pelin de pendiente el coche se calo es deci se paro y tuve que volver a arrancarlo, me dio la sensacion que el coche uba en la 2º marcha y no se cambio a 1º por eso se calo. pero me resuto muy muy raro, de tdas formas si me lo vuelve a hacer lo llevare al taller a ver que me comentan.
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos, y feliz 2017
buenos dias.
Pregunto para ver si alguien le ha asado, para los que tengan cambio dsg 6. Ayer me ocurrio una cosa rara. y es que callejeando fui a hacer un ceda con pelin de pendiente el coche se calo es deci se paro y tuve que volver a arrancarlo, me dio la sensacion que el coche uba en la 2º marcha y no se cambio a 1º por eso se calo. pero me resuto muy muy raro, de tdas formas si me lo vuelve a hacer lo llevare al taller a ver que me comentan.
Gracias por vuestra ayuda.
Saludos, y feliz 2017
A mi una vez también me paso eso, botón de encender el coche y para adelante. Como no me ha vuelto a pasar,no le he dado más importancia, eso sí,no recuerdo la situación mía como fue
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tito_ill
31/12/2016, 13:49
Hola tito_ill.
Yo he tenido ese ruido que al principio me costo localizar, pero es una pijada. Simplemente es el recuadro negro brillante que rodea el aireador.
Vete al conce, diles que es eso lo que te suena y si no te suena en ese momento en marcha lo aprietas repetidamente con el dedo (que seguro que suena) y se lo enseñas al mecánico.
A parte de ese ruido he tenido otro en la zona del reloj que también lo podía reproducir presionando repetidamente en los alrededores del reloj. Se lo enseñe al del conce y al día siguiente solucionado.
Estos han sido todos mis problemas de ruidos en mi coche y ya están solucionados, por lo demás estoy contentisimo con el coche, buen comportamiento, confort de marcha, silencioso, precioso....
El ruido de "ventanilla abierta" al que muchas veces se hace referencia en mi caso no es tal, es ruido de simple aire, muy poco molesto y rodando a 140, que sinceramente creo que se percibe porque el coche es bastante silencioso y voy rápido. A velocidades legales en mi caso 0 ruidos.
A los que tenéis problemas con el coche insistir EN EL CONCE, y si como creo que os pasa a algunos no estáis conforme con ellos cambiar a otra concesión hasta que encontréis la que os guste y os solucione los problemas que tenéis. Contactar con VW España para que presionen.
Un saludo y feliz año a todos que aunque activamente ahora participe menos, siempre saco un rato para estar al día del foro
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gracias por la ayuda, es una tontería pero si se puede arreglar
Buenas noches.
Creo que ya se peque noto en la ventanilla del conductor ruido a ventana abierta.
Hoy me he dado cuenta que la puerta del copiloto cierra de cine, desde el primer tope que te encuentras al abrir cierra sola, con la misma inercia de la puerta, con un sonido seco y compacto. Sin embargo la del conductor desde el mismo punto no cierra nunca, se queda mal cerrada, hay que darle más fuerte para que cierre.
Me he fijado y la única que cierra fina es la del copiloto. Entiendo que las traseras cierren un poco peor, porque pesan menos, pero las delanteras deberían cerrar igual.
He leído sobre el tema y dicen que es que hay que ajustar el perno de la puerta, que habrá que subir, bajar, acercar o alejar la puerta del marco ( en mi caso imagino que será acercar ). Así que otra visita al concesionario.
Aún me tienen que regular el DLA y aprovecharé para decirles lo del ajuste de las puertas. Veremos lo que hacen, porque quitar el desajuste del salpicadero y el plástico bajo el volante lo han hecho fatal.
Esperemos que sea eso.
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Buenas noches.
Creo que ya se peque noto en la ventanilla del conductor ruido a ventana abierta.
Hoy me he dado cuenta que la puerta del copiloto cierra de cine, desde el primer tope que te encuentras al abrir cierra sola, con la misma inercia de la puerta, con un sonido seco y compacto. Sin embargo la del conductor desde el mismo punto no cierra nunca, se queda mal cerrada, hay que darle más fuerte para que cierre.
Me he fijado y la única que cierra fina es la del copiloto. Entiendo que las traseras cierren un poco peor, porque pesan menos, pero las delanteras deberían cerrar igual.
He leído sobre el tema y dicen que es que hay que ajustar el perno de la puerta, que habrá que subir, bajar, acercar o alejar la puerta del marco ( en mi caso imagino que será acercar ). Así que otra visita al concesionario.
Aún me tienen que regular el DLA y aprovecharé para decirles lo del ajuste de las puertas. Veremos lo que hacen, porque quitar el desajuste del salpicadero y el plástico bajo el volante lo han hecho fatal.
Esperemos que sea eso.
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Tiene toda la lógica eso que comentas, en mi caso no escucho ningún tipo de aire y las 4 puertas cierran solas a la perfección por su propia inercia, mi compañero de trabajo con un C 220 las puertas traseras no cierran bien y se escucha mucho aire aerodinámico en las plazas traseras, de hecho Mercedes después de largas críticas con el tema de la insonorización del clase C, está sustituyendo las lunas por lunas de doble acristalamiento.
incandescente
01/01/2017, 22:55
Kuldas si en esta visita no quedas "sumamente satisfecho" llamada a Vw España y si tienes la oportunidad cambia de concesionario
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Kuldas si en esta visita no quedas "sumamente satisfecho" llamada a Vw España y si tienes la oportunidad cambia de concesionario
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VW España y VW Alemania ya me conocen, después de la que les prepare con el tema del paquete ambiente plus y de los problemas varios que ya acarreaba el coche desde la entrega creo que se acordaran de mi. Como será que ni me han llamado para la encuesta y la descripción del paquete se ha cambiado en el catálogo y en la descripción de su página web.
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Buenas. Hace algún tiempo que no pasaba por el foro. He estado ocupado haciéndole kms. al Passat. Últimamente por alguna razón el espejo de la parte del copiloto se pliega al cerrar solo cuando le viene en gana, que suele ser casi nunca. He mirado en la configuración, por si acaso, pero está bien.
Como le toca la revisión de 60.000 en nada, esperaré a llevarlo al taller.
Por lo demás no he tenido mayor problema con el coche, al margen del defecto de tapizado que comenté y que solucionaron cambiando el respaldo.
Buenas. Hace algún tiempo que no pasaba por el foro. He estado ocupado haciéndole kms. al Passat. Últimamente por alguna razón el espejo de la parte del copiloto se pliega al cerrar solo cuando le viene en gana, que suele ser casi nunca. He mirado en la configuración, por si acaso, pero está bien.
Como le toca la revisión de 60.000 en nada, esperaré a llevarlo al taller.
Por lo demás no he tenido mayor problema con el coche, al margen del defecto de tapizado que comenté y que solucionaron cambiando el respaldo.
Buenas!! Sigues desencantado con el motor, o te has acostumbrado y tienes mejor opinión?
Hola Pucelano.
Le puse un chip externo, que mejora algo la respuesta en baja.
Pero la verdad es que sigue sin gustarme el motor. A mi parecer son 190 Cv. que en lugar de caballos son Ponis.. Pero yo soy un poco quemadillo conduciendo, así que mi opinión puede resultar un tanto sesgada.
La media de consumo que hago rara vez baja de 8l/100. El A6 que tenía hacía 8,5 así que.....
Tiene ahora 55.000 kms. Intentaré aguantar el coche este año y cambiar el próximo año, ya veremos.
Hola Pucelano.
Le puse un chip externo, que mejora algo la respuesta en baja.
Pero la verdad es que sigue sin gustarme el motor. A mi parecer son 190 Cv. que en lugar de caballos son Ponis.. Pero yo soy un poco quemadillo conduciendo, así que mi opinión puede resultar un tanto sesgada.
La media de consumo que hago rara vez baja de 8l/100. El A6 que tenía hacía 8,5 así que.....
Tiene ahora 55.000 kms. Intentaré aguantar el coche este año y cambiar el próximo año, ya veremos.
Ya lo hemos hablado mas veces, tus ritmos son mas altos...... Yo solo lo aprieto por la noche o en alguna nacional, tenemos los mismos Kms. (ahora 55.500) y para mi conducción normal, cumple de sobra. Necesitas otro 6 cilindros!! :laugh:
Hola Pucelano.
Le puse un chip externo, que mejora algo la respuesta en baja.
Pero la verdad es que sigue sin gustarme el motor. A mi parecer son 190 Cv. que en lugar de caballos son Ponis.. Pero yo soy un poco quemadillo conduciendo, así que mi opinión puede resultar un tanto sesgada.
La media de consumo que hago rara vez baja de 8l/100. El A6 que tenía hacía 8,5 así que.....
Tiene ahora 55.000 kms. Intentaré aguantar el coche este año y cambiar el próximo año, ya veremos.
Cierto q yo voy sobrado con el mío pero rara vez pasó de esos litros que tú dices.
De momento la única queja que puedo tener es ciertas vibraciones con el equipo de audio en ciertas frecuencias que hacen que vibre el cristal y los paneles de las puertas. Cierto es que ahí podían haberse esmerado un poco pero tb es con cierto tipo de música y volumen, aunque es verdad q al principio no se notaban
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Passatb8
04/01/2017, 14:33
Ya lo hemos hablado mas veces, tus ritmos son mas altos...... Yo solo lo aprieto por la noche o en alguna nacional, tenemos los mismos Kms. (ahora 55.500) y para mi conducción normal, cumple de sobra. Necesitas otro 6 cilindros!! :laugh:
Depende de que 6 cilindros!!
Si es el 3.0 TDI de 218 cv que yo tenía montado en mi anterior A6 Quattro y creo que es el mismo que tenía Lemans y que se sigue montando en el A4 y A6, desde luego prefiero mi actual BITDI con diferencia.. Y a ello añado el DSG en lugar del Tiptronic y todo 20.000€ más barato el Passat.. Yo estoy cada día más encantado con este motor y coche en general..
Depende de que 6 cilindros!!
Si es el 3.0 TDI de 218 cv que yo tenía montado en mi anterior A6 Quattro y creo que es el mismo que tenía Lemans y que se sigue montando en el A4 y A6, desde luego prefiero mi actual BITDI con diferencia.. Y a ello añado el DSG en lugar del Tiptronic y todo 20.000€ más barato el Passat.. Yo estoy cada día más encantado con este motor y coche en general..
El mío era el 233 Cv.
No te voy a discutir que el DSG funciona mucho mejor que el triptronic. Tampoco he tenido la oportunidad de probar el BiTDI, así que no puedo opinar. Es posible que ese segundo turbo solucione la apatía del 190 cv. a medio régimen.
Por otra parte tu tienes 4Motion. El Passat tal cual lo tengo yo es una calamidad. En cuanto está el suelo un poco mojado patina sin piedad al arrancar un poco fuerte. En los 8 años que tuve el A6, no recuerdo haber visto la luz del ESP, salvo algún día con nieve y en el Passat, es compañera habitual de cualquier día con firme mojado, por no hablar de los estrepitosos golpes que da la transmisión.
En fin... Debería haberme estirado y hacerme con uno commo el tuyo... Fui demasiado optimista.
Passatb8
04/01/2017, 22:59
El mío era el 233 Cv.
No te voy a discutir que el DSG funciona mucho mejor que el triptronic. Tampoco he tenido la oportunidad de probar el BiTDI, así que no puedo opinar. Es posible que ese segundo turbo solucione la apatía del 190 cv. a medio régimen.
Por otra parte tu tienes 4Motion. El Passat tal cual lo tengo yo es una calamidad. En cuanto está el suelo un poco mojado patina sin piedad al arrancar un poco fuerte. En los 8 años que tuve el A6, no recuerdo haber visto la luz del ESP, salvo algún día con nieve y en el Passat, es compañera habitual de cualquier día con firme mojado, por no hablar de los estrepitosos golpes que da la transmisión.
En fin... Debería haberme estirado y hacerme con uno commo el tuyo... Fui demasiado optimista.
Te recomiendo probar el BITDI cuando decidas cambiar de coche. No te defraudará!!
Hola Pucelano.
Le puse un chip externo, que mejora algo la respuesta en baja.
Pero la verdad es que sigue sin gustarme el motor. A mi parecer son 190 Cv. que en lugar de caballos son Ponis.. Pero yo soy un poco quemadillo conduciendo, así que mi opinión puede resultar un tanto sesgada.
La media de consumo que hago rara vez baja de 8l/100. El A6 que tenía hacía 8,5 así que.....
Tiene ahora 55.000 kms. Intentaré aguantar el coche este año y cambiar el próximo año, ya veremos.
Que chip externo le pusiste ? Se nota ? te ha dado problemas ?
Gracias.
Que chip externo le pusiste ? Se nota ? te ha dado problemas ?
Gracias.
Le puse el Racechip.
No me ha dado problemas, de momento (lleva unos 40.000 kms. Puesto)
Tiene 3 programaciones posibles de más a menos conservadoras. La más extrema no acaba de ir, salta el testigo de avería de Motor de cuando en cuando. (apagas el contacto, enciendes y listo).
La segunda programación, un poco menos aguerrida va bien pero en verano con calor en serio acaba pasando lo mismo. Total que lo llevó en modo Flanders y no da mayor problema. El reprise (0-100) mejora 0,45seg. que no es mucho, pero menos da una piedra.
Básicamente da la sensación de ganar algo de par, es decir, empuja con algo más de decisión en la zona media de revoluciones.
Yo hice un viaje largo con un Superb alquilado en Alemania con el motor que veo que tienes tu (1.4 FSI). No sé si un chip externo como este puede mejorar mucho en ese motor
Le puse el Racechip.
No me ha dado problemas, de momento (lleva unos 40.000 kms. Puesto)
Tiene 3 programaciones posibles de más a menos conservadoras. La más extrema no acaba de ir, salta el testigo de avería de Motor de cuando en cuando. (apagas el contacto, enciendes y listo).
La segunda programación, un poco menos aguerrida va bien pero en verano con calor en serio acaba pasando lo mismo. Total que lo llevó en modo Flanders y no da mayor problema. El reprise (0-100) mejora 0,45seg. que no es mucho, pero menos da una piedra.
Básicamente da la sensación de ganar algo de par, es decir, empuja con algo más de decisión en la zona media de revoluciones.
Yo hice un viaje largo con un Superb alquilado en Alemania con el motor que veo que tienes tu (1.4 FSI). No sé si un chip externo como este puede mejorar mucho en ese motor
Gracias !!! He mirado la web. en el 1.4 TSi parece que lo sube hasta unos 180cv y el PAR de 250 hasta 300nm. Muy interesante.
Mi coche es de renting y no lo puedo reprogramar por que deja rastro pero esto se quita y se pone y no deja huella, no ?
Los tres modos que dices son los tres modelos de chip que hay disponibles para comprar, o es que luego cada chip tiene 3 modos diferentes.
Muchas gracias.
Passatb8
05/01/2017, 11:24
El mío era el 233 Cv.
No te voy a discutir que el DSG funciona mucho mejor que el triptronic. Tampoco he tenido la oportunidad de probar el BiTDI, así que no puedo opinar. Es posible que ese segundo turbo solucione la apatía del 190 cv. a medio régimen.
Por otra parte tu tienes 4Motion. El Passat tal cual lo tengo yo es una calamidad. En cuanto está el suelo un poco mojado patina sin piedad al arrancar un poco fuerte. En los 8 años que tuve el A6, no recuerdo haber visto la luz del ESP, salvo algún día con nieve y en el Passat, es compañera habitual de cualquier día con firme mojado, por no hablar de los estrepitosos golpes que da la transmisión.
En fin... Debería haberme estirado y hacerme con uno commo el tuyo... Fui demasiado optimista.
Y hablando del Tiptronic, lo que mas odiaba de mi anterior A6 3.0 TDI era la falta de respuesta en bajas revoluciones, por debajo de 1500, tanto que a veces lo ponía en modo Sport, para circular por ciudad, para evitar ese retardo en la respuesta!! En mi actual BITDI no tengo tal problema en absoluto..
Pero lo curioso, parece ser que este problema del Tiptronic sigue existiendo incluso con los nuevos motores 3,0 TDI de 272 cv!!
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<<Este motor va unido a un cambio automático de 8 velocidades, de tipo convertidor de par. Es un Tiptronic, no un Stronic de doble embrague, y aunque por lo general su su asociación con este motor diésel es magnífica, su resbalamiento a bajas revoluciones hace que responda con lentitud al primer recorrido del acelerador en las salidas en parado. Ni tan sólo activando el modo de conducción más deportivo, Dynamic, este efecto queda anulado. Una vez el motor sube de revoluciones, por encima de las 1.500 vueltas, y ofrece su par máximo (600 Nm) que mantiene hasta las 3.000 r.p.m, la respuesta es intachable. >>
El mío era el 233 Cv.
No te voy a discutir que el DSG funciona mucho mejor que el triptronic. Tampoco he tenido la oportunidad de probar el BiTDI, así que no puedo opinar. Es posible que ese segundo turbo solucione la apatía del 190 cv. a medio régimen.
Por otra parte tu tienes 4Motion. El Passat tal cual lo tengo yo es una calamidad. En cuanto está el suelo un poco mojado patina sin piedad al arrancar un poco fuerte. En los 8 años que tuve el A6, no recuerdo haber visto la luz del ESP, salvo algún día con nieve y en el Passat, es compañera habitual de cualquier día con firme mojado, por no hablar de los estrepitosos golpes que da la transmisión.
En fin... Debería haberme estirado y hacerme con uno commo el tuyo... Fui demasiado optimista.
La motricidad del Passat sin suelo perfecto, no es buena. Tanto en mojado como en bacheado da esos golpes que dices que son completamente impropios.
Sólo los he visto iguales en el Fiat Freemont de un amigo, pero en ningún otro tracción delantera de los que he tenido los he sufrido
Hola Pucelano.
Le puse un chip externo, que mejora algo la respuesta en baja.
Pero la verdad es que sigue sin gustarme el motor. A mi parecer son 190 Cv. que en lugar de caballos son Ponis.. Pero yo soy un poco quemadillo conduciendo, así que mi opinión puede resultar un tanto sesgada.
La media de consumo que hago rara vez baja de 8l/100. El A6 que tenía hacía 8,5 así que.....
Tiene ahora 55.000 kms. Intentaré aguantar el coche este año y cambiar el próximo año, ya veremos.
Pus yo con el motor de 220 cv y el DSG estoy encantado, es lo único con lo que he acertado en la elección del coche.
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Y hablando del Tiptronic, lo que mas odiaba de mi anterior A6 3.0 TDI era la falta de respuesta en bajas revoluciones, por debajo de 1500, tanto que a veces lo ponía en modo Sport, para circular por ciudad, para evitar ese retardo en la respuesta!! En mi actual BITDI no tengo tal problema en absoluto..
Pero lo curioso, parece ser que este problema del Tiptronic sigue existiendo incluso con los nuevos motores 3,0 TDI de 272 cv!!
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<<Este motor va unido a un cambio automático de 8 velocidades, de tipo convertidor de par. Es un Tiptronic, no un Stronic de doble embrague, y aunque por lo general su su asociación con este motor diésel es magnífica, su resbalamiento a bajas revoluciones hace que responda con lentitud al primer recorrido del acelerador en las salidas en parado. Ni tan sólo activando el modo de conducción más deportivo, Dynamic, este efecto queda anulado. Una vez el motor sube de revoluciones, por encima de las 1.500 vueltas, y ofrece su par máximo (600 Nm) que mantiene hasta las 3.000 r.p.m, la respuesta es intachable. >>
Compañero, tú que también montas de serie el DCC que opinión te merece? A mí desde el primer día me parece que el modo confort no es nada blando, el paso por badenes es muy malo, reboton, hay que pasarlos muy suave. He ido a preguntar al concesionario y me dicen que está todo bien, que al ser el acabado RLine ha de ir así, yo creo que es una milonga, vamos, estoy seguro, porque en ningún momento yo he cogido la suspensión deportiva del RLine.
Yo veo a gente pasar los mismos badenes que yo con passat advance y pasan como tiros.
Llegue a pensar que tenía algún sistema que bloquea la suspensión para el transporte pero no se ve nada, ni yo ni ellos.
Un saludo y gran motor te has comprado.
Passatb8
05/01/2017, 18:39
Compañero, tú que también montas de serie el DCC que opinión te merece? A mí desde el primer día me parece que el modo confort no es nada blando, el paso por badenes es muy malo, reboton, hay que pasarlos muy suave. He ido a preguntar al concesionario y me dicen que está todo bien, que al ser el acabado RLine ha de ir así, yo creo que es una milonga, vamos, estoy seguro, porque en ningún momento yo he cogido la suspensión deportiva del RLine.
Yo veo a gente pasar los mismos badenes que yo con passat advance y pasan como tiros.
Llegue a pensar que tenía algún sistema que bloquea la suspensión para el transporte pero no se ve nada, ni yo ni ellos.
Un saludo y gran motor te has comprado.
Gracias Kuldas,
Todos los días llegando a mi casa tengo que pasar siempre por tres badenes muy duros, y habiendo tenido antes de este Passat un BMW, yo encuentro que el Passat en modo Confort, su suspensión es bastante blanda y suave y me permite pasar los mismos badenes a mayor velocidad que mi anterior BMW. En este no sólo era incomodo pasar esos badenes más rápido sino que también te trasmitía un ruido seco como si algo duro lo hubiera impactado por debajo del coche. También es verdad que el BMW montaba unos neumáticos RUN-FLAT que por norma son más duros que los normales..
Por otra parte también encuentro el passat en modo confort más confortable que la suspensión del Toyota Corola Verso de mi mujer..
Tambien te digo que mi coche no tiene el acabado Rline y monta los neumáticos de serie del acabado Sport, 18". No sé si tendrá algo que ver también.
Creo que mi opinión no deja de ser muy subjetiva y depende con que suspensión la comparo!! Sin embargo La mayoría de las revistas de motor que me había leído en su día sobre el Passat B8 con DCC, criticaban que en el modo Confort a penas se notaba diferencia con el modo Normal..
un saludo
Buenas. Hace algún tiempo que no pasaba por el foro. He estado ocupado haciéndole kms. al Passat. Últimamente por alguna razón el espejo de la parte del copiloto se pliega al cerrar solo cuando le viene en gana, que suele ser casi nunca. He mirado en la configuración, por si acaso, pero está bien.
Como le toca la revisión de 60.000 en nada, esperaré a llevarlo al taller.
Por lo demás no he tenido mayor problema con el coche, al margen del defecto de tapizado que comenté y que solucionaron cambiando el respaldo.
Me alegra leerte por aquí de nuevo, no tengo constancia hasta la fecha de ese error, parece alguna chuminada eléctrica, en mi caso los tengo configurados para que se pleguen ambos siempre, así se si he cerrado que a veces con el Keyless me ofusco y no se ni lo que hago.
En cuanto a lo que comentas del motor, si probases una ecu de 3 canales seguro que mejoraba, tengo un tema pendiente con Dalomar ya te comentaré que seguro te interesa.
Compañero, tú que también montas de serie el DCC que opinión te merece? A mí desde el primer día me parece que el modo confort no es nada blando, el paso por badenes es muy malo, reboton, hay que pasarlos muy suave. He ido a preguntar al concesionario y me dicen que está todo bien, que al ser el acabado RLine ha de ir así, yo creo que es una milonga, vamos, estoy seguro, porque en ningún momento yo he cogido la suspensión deportiva del RLine.
Yo veo a gente pasar los mismos badenes que yo con passat advance y pasan como tiros.
Llegue a pensar que tenía algún sistema que bloquea la suspensión para el transporte pero no se ve nada, ni yo ni ellos.
Un saludo y gran motor te has comprado.
Por si te sirve de ayuda. Yo tengo R-line exterior ( sin suspensión adaptativa) y la suspensión es blandita y confortable. Bastante mas que la de mi anterior A4 que tenía la suspensión deportiva rebajada.
Un saludo.
Compañero, tú que también montas de serie el DCC que opinión te merece? A mí desde el primer día me parece que el modo confort no es nada blando, el paso por badenes es muy malo, reboton, hay que pasarlos muy suave. He ido a preguntar al concesionario y me dicen que está todo bien, que al ser el acabado RLine ha de ir así, yo creo que es una milonga, vamos, estoy seguro, porque en ningún momento yo he cogido la suspensión deportiva del RLine.
Yo veo a gente pasar los mismos badenes que yo con passat advance y pasan como tiros.
Llegue a pensar que tenía algún sistema que bloquea la suspensión para el transporte pero no se ve nada, ni yo ni ellos.
Un saludo y gran motor te has comprado.
¿Pudiera ser que tengan dos ajustes del DCC, normal por un lado y más deportivo para los que teneís el paquete deportivo Rline con la suspensión adaptativa?
En el A4 puedes coger la suspensión adaptativa normal o la deportiva, igual aquí pasa lo mismo. Porque el precio de ese paquete siempre me pareció un poco extraño, te incluye los cristales tintados, la dirección progresiva y la suspensión deportiva por 570 euros, pero los que tenéis de serie el DCC, son 325... Pero es que ya tenéis de serie los cristales tintados y la suspensión si no la tocan... Cobran eso solo por la dirección progresiva.
A mi me interesaba lo de la dirección al ver el video del de Autogheful probando el 1.8 tsi que giraba en una calle en casi ángulo recto, con solo un cuarto de volante, pero al obligar a la suspensión deportiva no me atreví por si era demasiado dura.
Yo la de serie del sport la encuentro suficientemente cómoda para badenes, más que la adaptativa del Opel. Donde hecho en falta la adaptativa es en curvas rápidas, que el coche no se inclinaba lo más mínimo.
¿Pudiera ser que tengan dos ajustes del DCC, normal por un lado y más deportivo para los que teneís el paquete deportivo Rline con la suspensión adaptativa?
En el A4 puedes coger la suspensión adaptativa normal o la deportiva, igual aquí pasa lo mismo. Porque el precio de ese paquete siempre me pareció un poco extraño, te incluye los cristales tintados, la dirección progresiva y la suspensión deportiva por 570 euros, pero los que tenéis de serie el DCC, son 325... Pero es que ya tenéis de serie los cristales tintados y la suspensión si no la tocan... Cobran eso solo por la dirección progresiva.
A mi me interesaba lo de la dirección al ver el video del de Autogheful probando el 1.8 tsi que giraba en una calle en casi ángulo recto, con solo un cuarto de volante, pero al obligar a la suspensión deportiva no me atreví por si era demasiado dura.
Yo la de serie del sport la encuentro suficientemente cómoda para badenes, más que la adaptativa del Opel. Donde hecho en falta la adaptativa es en curvas rápidas, que el coche no se inclinaba lo más mínimo.
Pues puede ser que en paquete " Paquete deportivo R-Line para reg. adaptativa tren rodaje DCC" que puse me esté dando aquí el "problema". Si sé que poniendo esté extra tengo el modo confort más duro no lo pongo.
También pensé que con este extra el volante tenía menos vueltas entre topes y yo no noto diferencia alguna.
Esperaba que la dirección se endureciese más en carretera y que fuese más confortable en ciudad, cosa que no pasa, está siempre a una dureza media.
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Me alegra leerte por aquí de nuevo, no tengo constancia hasta la fecha de ese error, parece alguna chuminada eléctrica, en mi caso los tengo configurados para que se pleguen ambos siempre, así se si he cerrado que a veces con el Keyless me ofusco y no se ni lo que hago.
En cuanto a lo que comentas del motor, si probases una ecu de 3 canales seguro que mejoraba, tengo un tema pendiente con Dalomar ya te comentaré que seguro te interesa.
Pues nada. Espero tus (vuestras) noticias.
Kuldas si en esta visita no quedas "sumamente satisfecho" llamada a Vw España y si tienes la oportunidad cambia de concesionario
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Buenas.
Sobre lo ya referido en anteriores mensajes.
Sobre los desajustes de las fotos me dicen que no ven que sea tan grave para tener que desmontar y ajustar y que de hacerlo no me aseguran que quede mejor.
Sobre el cierre de las puertas, que las ven todas iguales y que cierran perfecto todas y lo mismo, que si tocan no me aseguran que quede mejor.
Sobre el ruido a ventanilla abierta no escuchan nada raro, como era de esperar.
Lo raro en lo que me he fijado es lo siguiente. A ver si logro explicarme.
Con las puertas cerradas, solo la del copiloto cierra bien, pero si dejo una puerta abierta, la que sea, TODAS cierran bien. Esto me hace pensar que la presión que genera el aire del interior no deja cerrar las puertas y que las que cierran mal es cuestión de milímetros...
La grasa no ha solucionado el asunto, será cuestión de acostumbrarse. Lo que me mosquea es la sensación de ventanilla abierta, que quizás con un mejor ajuste desaparecería.
He preguntado a un amigo que trabaja en cadena de montaje de una marca de coches, me dice que si las tocan que sea alguien que sepa lo que hace y que sino no toque nadie.
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Kuldas si en esta visita no quedas "sumamente satisfecho" llamada a Vw España y si tienes la oportunidad cambia de concesionario
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Buenas.
Sobre lo ya referido en anteriores mensajes.
Sobre los desajustes de las fotos me dicen que no ven que sea tan grave para tener que desmontar y ajustar y que de hacerlo no me aseguran que quede mejor.
Sobre el cierre de las puertas, que las ven todas iguales y que cierran perfecto todas y lo mismo, que si tocan no me aseguran que quede mejor.
Sobre el ruido a ventanilla abierta no escuchan nada raro, como era de esperar.
Lo raro en lo que me he fijado es lo siguiente. A ver si logro explicarme.
Con las puertas cerradas, solo la del copiloto cierra bien, pero si dejo una puerta abierta, la que sea, TODAS cierran bien. Esto me hace pensar que la presión que genera el aire del interior no deja cerrar las puertas y que las que cierran mal es cuestión de milímetros...
La grasa no ha solucionado el asunto, será cuestión de acostumbrarse. Lo que me mosquea es la sensación de ventanilla abierta, que quizás con un mejor ajuste desaparecería.
He preguntado a un amigo que trabaja en cadena de montaje de una marca de coches, me dice que si las tocan que sea alguien que sepa lo que hace y que sino no toque nadie.
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No aceptaría yo que un concesionario se pusiera a ajustarme las puertas... te la pueden liar peor.
No aceptaría yo que un concesionario se pusiera a ajustarme las puertas... te la pueden liar peor.
A mí me ajustaron la puerta porque los burletes quedaban mal y me lo dejaron perfecto.
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A mí me ajustaron la puerta porque los burletes quedaban mal y me lo dejaron perfecto.
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No digo que no sea cierto pero yo estoy con zhio, más aún cuando ellos mismos no lo ven claro. Probaré en otro concesionario de la zona a ver qué me dicen.
Os pongo un vídeo de cómo cierra la del copiloto, una pasada como cierra y ajusta, así es que de ese lado no se escucha nada de aire a 120, y la otra, que si os fijáis ya el sonido de abrir no es ni el mismo y eso que en el vídeo no se aprecia bien.
Ganas me dan de ir al taller que has ido tu, emilete.
VimeUhOh ([Only registered and activated users can see links])
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Por como suena al cerrar... tiene pinta de que el anclaje de la cerradura (en el pilar) no estuviera bien alineado y golpeara
A mí me ajustaron la puerta porque los burletes quedaban mal y me lo dejaron perfecto.
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Es que una cosa es cambiar gomas y burletes, que OK, y otra que se pongan a "forzar" el marco para llevarlo a su sitio, a eso me refiero yo con el que no me fiaría :)
Por como suena al cerrar... tiene pinta de que el anclaje de la cerradura (en el pilar) no estuviera bien alineado y golpeara
Pues ni idea, si te digo la verdad. Lo raro, que si tengo otra puerta abierta todas cierran de 10. Imagino que por no haber presión al salir el aire por la puerta abierta. Cada vez tengo más claro que el sonido de ventanilla abierta es por ese mal ajuste.
Es que una cosa es cambiar gomas y burletes, que OK, y otra que se pongan a "forzar" el marco para llevarlo a su sitio, a eso me refiero yo con el que no me fiaría :)
Yo creo que no se refiere a eso. Creo que quiere decir que los burletes exteriores, los cromados para entendernos no estaban alineados. Pero puedo estar confundido.
Más vale que no veis como se ajustan puertas en fábrica, jeje...
De todas maneras las puertas de los coches tb se ajustan desde los tornillos de las bisagras.
Asegúrate tb de k los tornillos de las puertas estén pretos,ya por mirar alguna cosa más...
LG G4
Yo creo que no se refiere a eso. Creo que quiere decir que los burletes exteriores, los cromados para entendernos no estaban alineados. Pero puedo estar confundido.
Eso es. No estaban alineados en la parte donde entra el cristal de las ventanillas, el burlete cromado horizontal y se debía a un mal ajuste de puertas que arreglaron ajustando las bisagras.
O eso me dijeron. Pero quedó perfecto, sin el escalón que hacían antes.
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Más vale que no veis como se ajustan puertas en fábrica, jeje...
De todas maneras las puertas de los coches tb se ajustan desde los tornillos de las bisagras.
Asegúrate tb de k los tornillos de las puertas estén pretos,ya por mirar alguna cosa más...
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Gracias índigo, lo revisaré también.
Si lo de ajustar en fábrica lo dices por el vídeo de Renault que circula por ahí, por lo que tengo entendido eso se hace con uno de cada x coches, no con todos, o eso me ha dicho un amigo que trabajaba antes en citroen. Que esos ajustes a lo "burro" son cuando una unidad no sale bien de la cadena. Ya digo que esto es todo información de terceros, si alguien tiene información de primera mano que diga lo contrario pues será que las cosas han cambiado o que mi amigo, que no conocido, se confunde.
Gracias índigo, lo revisaré también.
Si lo de ajustar en fábrica lo dices por el vídeo de Renault que circula por ahí, por lo que tengo entendido eso se hace con uno de cada x coches, no con todos, o eso me ha dicho un amigo que trabajaba antes en citroen. Que esos ajustes a lo "burro" son cuando una unidad no sale bien de la cadena. Ya digo que esto es todo información de terceros, si alguien tiene información de primera mano que diga lo contrario pues será que las cosas han cambiado o que mi amigo, que no conocido, se confunde.
Yo trabajo en fábrica vw,mas exactamente en chapisteria y aquí,ya debe salir la puerta en un porcentaje muy alto ajustada,y se ajusta con un martillo y asentador( cilindro de aluminio para ser golpeado) el cual se pone en la bisagra y es golpeado hasta dejar la holgura exacta.Tras pasar por ktl y pintura e ir a montaje y ponerle todo,el coche debe ir con las puertas bien, pero te aseguro k todos o la mayoría de coches son tocados en revisión final y zp8 para k las puertas cierren "perfectamente" y se hacen como el video de la renault pero son ser tan bestia,se golpea la cerradura con un martillo de goma para que encaje bien con la cerradura de la puerta, suelen ser pequeñísimos golpes.
LG G4
Yo trabajo en fábrica vw,mas exactamente en chapisteria y aquí,ya debe salir la puerta en un porcentaje muy alto ajustada,y se ajusta con un martillo y asentador( cilindro de aluminio para ser golpeado) el cual se pone en la bisagra y es golpeado hasta dejar la holgura exacta.Tras pasar por ktl y pintura e ir a montaje y ponerle todo,el coche debe ir con las puertas bien, pero te aseguro k todos o la mayoría de coches son tocados en revisión final y zp8 para k las puertas cierren "perfectamente" y se hacen como el video de la renault pero son ser tan bestia,se golpea la cerradura con un martillo de goma para que encaje bien con la cerradura de la puerta, suelen ser pequeñísimos golpes.
LG G4
Recibido. A esto me refería con información de primera mano.
Pues si es así puede ser que ajustasen las puertas con una abierta y de ahí el mal ajuste de esas tres, porque ya digo que la del copiloto esta perfecta.
Revisaré tornilleria de la puerta y si está bien todo veré.
¿Tú qué harías, dejarlo así o ir al concesionario?. De arreglarlo es más por qué se solucione el sonido a ventanilla abierta que porque cierren por su propio peso y sin golpe, que también me gustaría.
Un saludo.
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Yo desde luego iba a la casa, y más estando en garantía,pero al conce que te inspire confianza y sepas de alguien de buena mano que trabaja bien.Aunk tengas que hacer algún kilómetro de más...
Seguramente,si están mal ajustadas,no lo estarán mucho, ya que,sino,no habrían pasado la prueba de agua...por lo que con un par de minigolpes,deberian quedar bien.
Y pensando ahora me a venido lo k te puede pasar a lo k llamas ruido de ventanilla. Aver si me explico bien,la aleta esta puesta,y la puerta esta un poco más salida ( lo k se llama,mal enrrasada) al circular,el viento genera ruido, por que golpea contra la puerta k esta salida. A nosotros nos piden k el enrrase sea 0 o -0'5 porque nunca puede ser el enrase positivo xk genera ruidos.
Espero haberme explicado bien, cualquier duda intentaré ayudarte.
Edito:es fácil comprobarlo, pasando el dedo y sintiendo el escalón entre aleta y puerta delantera
Recibido. A esto me refería con información de primera mano.
Pues si es así puede ser que ajustasen las puertas con una abierta y de ahí el mal ajuste de esas tres, porque ya digo que la del copiloto esta perfecta.
Revisaré tornilleria de la puerta y si está bien todo veré.
¿Tú qué harías, dejarlo así o ir al concesionario?. De arreglarlo es más por qué se solucione el sonido a ventanilla abierta que porque cierren por su propio peso y sin golpe, que también me gustaría.
Un saludo.
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Yo desde luego iba a la casa, y más estando en garantía,pero al conce que te inspire confianza y sepas de alguien de buena mano que trabaja bien.Aunk tengas que hacer algún kilómetro de más...
Seguramente,si están mal ajustadas,no lo estarán mucho, ya que,sino,no habrían pasado la prueba de agua...por lo que con un par de minigolpes,deberian quedar bien.
Y pensando ahora me a venido lo k te puede pasar a lo k llamas ruido de ventanilla. Aver si me explico bien,la aleta esta puesta,y la puerta esta un poco más salida ( lo k se llama,mal enrrasada) al circular,el viento genera ruido, por que golpea contra la puerta k esta salida. A nosotros nos piden k el enrrase sea 0 o -0'5 porque nunca puede ser el enrase positivo xk genera ruidos.
Espero haberme explicado bien, cualquier duda intentaré ayudarte.
Edito:es fácil comprobarlo, pasando el dedo y sintiendo el escalón entre aleta y puerta delantera
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Revisaré que aleta y puerta estén enrrasadas y os cuento.
Sobre los ajustes, y abusando de tus conocimientos y predisposición, te quería preguntar. Por lo que he leído la puerta se sube o baja con los pernos del Pilar y el movimiento hacia dentro o fuera con los pernos de la puerta, por lo que sí todo está bien "solo" sería ajustar cerradura que sería tocar en el tope de cierre del Pilar y no en la propia cerradura de la puerta, por lo que, entiendo, no podrían o no deberían desajustar mucho. ¿Es así?.
Y ya por rizar el rizo, en el vídeo famoso el operario realiza la operación con ventanilla abierta, ¿eso se hace así?.
Un saludo.
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Aver, por partes,como te dije estoy en chapisteria y en diciembre estuve haciendo las pruebas para salir de ajustador con lo que no tengo muchos conocimientos aún,de echo no he empezado aún con el cursillo de ajustador, por lo k mis conocimientos son limitados.
A lo dicho, vete a un concesionario de "confianza" o k hayas odio hablar bien de ellos y k te lo solucionen como es debido.
Lo de los tornillos es como tu has dicho, pero tienes k tener en cuenta k los k están en el pilar unido a la bisagra son 2 tornillos, uno exterior y otro interior al k no puedes acceder a no ser k desmontes el montante B
LG G4
Leyendo el foro de nuestros colegas Germanos de Motortalk.de , tienen un hilo abierto de crujidos y ruidos del chasis del Passat B8, pues bien al parecer en algunos SAT germanos, están empezando a sustituir unos cojinetes de la suspensión que son los que crujen y hacen ruidos raros al extenderse los amortiguadores, los modelos 2015 llevamos la v1 y actualmente con la v3 parece que los crujidos desaparecen excepto a muy bajas temperaturas donde reaparecen de nuevo, a ver si con la v4 lo solventan definitivamente.
Ref a sustituir: 3Q0505541
Fuente [Only registered and activated users can see links]
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Yo me he bajado una aplicación de eras que miden los db para medir el ruido interior, pero imagino que será complicado que esas aplicaciones aún siendo la misma nos den valores parecidos teniendo cada uno de nosotros un móvil distinto con un micrófono diferente...
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Desde que comentamos lo de la medición no me había vuelto a acordar, hoy lo he hecho, estos son los datos:
Realizado con un IPhone 6, a 130 km/h con ACC en autovia, aplicación dB meter
Situando el móvil encima de la palanca de cambios (sin tocarla), sujetándolo con la mano 78-79 db con asfalto liso (estado regular), con asfalto rugoso 82-83 db, si lo acerco a la altura de la ventana entre 5-10 cms. sube entre 2-3 db en ambas situaciones.
Llevo llanta 19" perfil 40 pirelli P7, en mi coche se nota mucho el ruido de rodadura, cuando cambie a Goodyear veremos si mejora.
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slyjay73
22/01/2017, 17:25
Hola de nuevo.
Un año nuevo os deseo a todos es que ya llevo bastante tiempo sin pasar por aquí.
Tengo un problema y estoy buscando solución pero no la encuentro por ningún lado.
Os cuento.
El passat b8 2015 de mi cuñado no lleva el mirrorlink activado. No veo como se podría activar y si me podrías echar una mano os agradezco. Es un RNS 510. Se que en concesionario le dije que lo puedan hacer pero le va ha cobrar unos 200-300€. Para nas información os digo que el icono de mirrorlink aparece en la pantalla pero no está activo.
Muchas gracias
Salu2
RNS510 no puede ser... Discover Media o Discover Pro, Advance o Sport
slyjay73
23/01/2017, 23:08
Perdonar. Confundido con el CC DE mi mujer. ....... Tienes razón ..... es un discover media.
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Si es un advance con discover media y quiere activarlo tendrá que pasar por caja.
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slyjay73
24/01/2017, 07:30
Eso ya lo sé. Pregunta es si hay otra manera de activaremos mirrorlink. Con VAG o con obdeleven.....
Muchas gracias de todas formas.
Salu2
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murgisakra
24/01/2017, 08:05
Buenos días, a alguno de los compis que teníais el ruido a cama vieja, ¿como os lo han solucionado? En mi concesionario no dan con la tecla y lleva el coche un mes allí. El ruido me lo hacía sobre todo en los resaltos de paso de peatones, en desniveles, etc. He buscado en el hilo y no veo nada.
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Buenos días, a alguno de los compis que teníais el ruido a cama vieja, ¿como os lo han solucionado? En mi concesionario no dan con la tecla y lleva el coche un mes allí. El ruido me lo hacía sobre todo en los resaltos de paso de peatones, en desniveles, etc. He buscado en el hilo y no veo nada.
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Mira esto: Passat B8 - Lista de problemas detectados - Página 242 ([Only registered and activated users can see links])
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murgisakra
24/01/2017, 11:30
Muchas gracias Dalomar, otra duda, a vosotros os ha pasado que le dais a encender y se para tantas veces como le des arranca y se para mientras que en la pantalla sale un mensaje que dice "fallo start stop"? Me ha pasado dos veces.
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Muchas gracias Dalomar, otra duda, a vosotros os ha pasado que le dais a encender y se para tantas veces como le des arranca y se para mientras que en la pantalla sale un mensaje que dice "fallo start stop"? Me ha pasado dos veces.
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No me ha pasado, el Start/Stop lo llevo desactivado, puede ser un fallo esporádico y que no sea problemático, te lo digo porque a mí a veces el ACC me ha dejado de funcionar en marcha, paro, apago el contacto se resetea, y vuelve a funcionar sin problema. Apúntalo y cuando tengas que ir al concesionario que lo revisen.
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murgisakra
24/01/2017, 16:16
No me ha pasado, el Start/Stop lo llevo desactivado, puede ser un fallo esporádico y que no sea problemático, te lo digo porque a mí a veces el ACC me ha dejado de funcionar en marcha, paro, apago el contacto se resetea, y vuelve a funcionar sin problema. Apúntalo y cuando tengas que ir al concesionario que lo revisen.
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Me ha pasado ya dos veces y al final la única solución fue apagar el coche, cerrar y abrir el coche con el mando (aún estando yo dentro) y volver a arrancar. No obstante esa no es la solución, debe de haber un motivo...
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Eso ya lo sé. Pregunta es si hay otra manera de activaremos mirrorlink. Con VAG o con obdeleven.....
Muchas gracias de todas formas.
Salu2
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Me temo que por el momento no es posible, al ser un PR (código de equipamiento) debe activarse mediante ODIS Online (máquina diagnosis de VW)
Muchas gracias Dalomar, otra duda, a vosotros os ha pasado que le dais a encender y se para tantas veces como le des arranca y se para mientras que en la pantalla sale un mensaje que dice "fallo start stop"? Me ha pasado dos veces.
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A mi lo que me ha pasado un par de veces es darle al botón de desconexión del Start-Stop justo cuando está entrando en funcionamiento, calarse el coche y luego no poder encenderlo hasta ponerlo en P, darle a cerrar y volver a abrir, al ser sólo 2 veces no le he dado mayor importancia.
Por cierto si solucionas lo del ruido a cama vieja con los badenes comenta por aquí la solución. A mi me solucionaron un chirrido a cama vieja pero era al entrar y salir del coche y era por el freno de estacionamiento eléctrico, pero desde hace unos meses al pasar por algún resalto o subir con las ruedas giradas a la entrada al garaje escucho un creek que creo son los famosos cojinetes de la suspensión.
slyjay73
24/01/2017, 23:12
Muchas gracias Petrolo. Ahora lo tengo claro. Le diré a mi cuñado que tiene que hacerlo en vw.
Salu2
Desde que comentamos lo de la medición no me había vuelto a acordar, hoy lo he hecho, estos son los datos:
Realizado con un IPhone 6, a 130 km/h con ACC en autovia, aplicación dB meter
Situando el móvil encima de la palanca de cambios (sin tocarla), sujetándolo con la mano 78-79 db con asfalto liso (estado regular), con asfalto rugoso 82-83 db, si lo acerco a la altura de la ventana entre 5-10 cms. sube entre 2-3 db en ambas situaciones.
Llevo llanta 19" perfil 40 pirelli P7, en mi coche se nota mucho el ruido de rodadura, cuando cambie a Goodyear veremos si mejora.
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Tener en cuenta que la escala de db's no es proporcional, es decir de 70 a 71 no es sólo 1 db más, la escala de ruido percibido es muy superior. Por debajo de 80dbs es aceptable por encima empieza a ser molesto.
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Yo hice la medición el otro día tanto con el León 2 como con el passat, mismo recorrido y misma velocidad. El passat marcaba sobre 81-82 y el León 84-85, mediciones encima de palanca de cambios sin tocar la misma. El passat con 235 40 19 y la p7 y el León con 225 45 17 y unas hankook Ventus v12 ( muy contento por comportamiento y durabilidad, quizás muy blandos los flancos).
La verdad es que el ruido de ambos coches es muy similar sobre el terreno, aunque en mediciones exista 3-4 db de diferencia.
Habría que sacar mediciones con un programa que saque una "media", porque el db meter se hace difícil de ver mediciones más o menos exactas.
@dalomar tú usas este:
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Yo hice la medición el otro día tanto con el León 2 como con el passat, mismo recorrido y misma velocidad. El passat marcaba sobre 81-82 y el León 84-85, mediciones encima de palanca de cambios sin tocar la misma. El passat con 235 40 19 y la p7 y el León con 225 45 17 y unas hankook Ventus v12 ( muy contento por comportamiento y durabilidad, quizás muy blandos los flancos).
La verdad es que el ruido de ambos coches es muy similar sobre el terreno, aunque en mediciones exista 3-4 db de diferencia.
Habría que sacar mediciones con un programa que saque una "media", porque el db meter se hace difícil de ver mediciones más o menos exactas.
@dalomar tú usas este:
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No es igual, la pantalla es esta:
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No es igual, la pantalla es esta:
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Ok. Busco y descargo. Te voy contando.
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Victor A.P
27/01/2017, 14:17
Bueno. Pues tengo cita para el día 2 para ver todos los ruidos del coche, y hoy con la lluvia me ha salido goteras. Vaya tela.
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Victor A.P
27/01/2017, 14:19
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Victor A.P
27/01/2017, 14:19
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Passat190R-Line
27/01/2017, 16:47
Vaya faena las goteras, suerte en el taller y si solucionan los ruidos comparte que han hecho para solucionarlos.
Por cierto, alguien ha ido al taller y les ha comentado lo de la suspensión trasera, los ruidos que provienen de esos cojinetes de suspensión?
Que os han contado? ( Petrolo puso unos páginas atrás (página 242) incluso la referencia)
Bueno. Pues tengo cita para el día 2 para ver todos los ruidos del coche, y hoy con la lluvia me ha salido goteras. Vaya tela.
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¿Has localizado por donde te entra el agua? A mi en una berlingo del curro me entra por la antena.
Salu2
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Vaya faena las goteras, suerte en el taller y si solucionan los ruidos comparte que han hecho para solucionarlos.
Por cierto, alguien ha ido al taller y les ha comentado lo de la suspensión trasera, los ruidos que provienen de esos cojinetes de suspensión?
Que os han contado? ( Petrolo puso unos páginas atrás (página 242) incluso la referencia)
Yo estoy pendiente de escaparme para pedir hora, pero antes de llevarlo quiero pasarme primero para probar el coche con el asesor, porque ya me conozco la historia luego de "nosotros no escuchamos nada"
Victor A.P
27/01/2017, 17:36
¿Has localizado por donde te entra el agua? A mi en una berlingo del curro me entra por la antena.
Salu2
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
He localizado por donde sale dentro del coche, pero ha dejado de llover. Así que no se por donde entrará.
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murgisakra
27/01/2017, 21:59
Yo estoy pendiente de escaparme para pedir hora, pero antes de llevarlo quiero pasarme primero para probar el coche con el asesor, porque ya me conozco la historia luego de "nosotros no escuchamos nada"
A mí me han llamado esta mañana del departamento de calidad de VW y les he dicho que con todos los fallos que me ha dado (bt entrecortado, ruido suspensión y pantalla negra en discover Pro) en un futuro ni me compro un VW, ni nada del grupo ni por supuesto lo recomendaré. Los he puesto finos pero claro eso no creo que cambie nada.
No es normal que te gastes 30k en un coche y den esos fallos, deberían de estar más que rodados para que no pase esto.
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juanrres
27/01/2017, 22:17
A mí me han llamado esta mañana del departamento de calidad de VW y les he dicho que con todos los fallos que me ha dado (bt entrecortado, ruido suspensión y pantalla negra en discover Pro) en un futuro ni me compro un VW, ni nada del grupo ni por supuesto lo recomendaré. Los he puesto finos pero claro eso no creo que cambie nada.
No es normal que te gastes 30k en un coche y den esos fallos, deberían de estar más que rodados para que no pase esto.
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No te voy a quitar la razon paisano pero son maquinas y como todas las maquinas fallan, lo que si se puede hechar en cara es la falta de compromiso en los controles de calidad
juanrres
27/01/2017, 22:20
He localizado por donde sale dentro del coche, pero ha dejado de llover. Así que no se por donde entrará.
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Parece que es por una puerta no? Mira haber las gomas de las puertas si tiene buena estanquiedad o si estan rajadas
Parece que es por una puerta no? Mira haber las gomas de las puertas si tiene buena estanquiedad o si estan rajadas
No. Es en el maletero. Por eso le he dicho lo de la antena.
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Victor A.P
28/01/2017, 06:46
Podría ser por las gomas de las ventanitas traseras, o por la puerta del maletero, no sé. La cuestión es que sale por la Junta de plástico y la del recubrimiento del techo.
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murgisakra
31/01/2017, 18:14
Buenas, ya tengo el passat, le han cambiado los brazos delanteros de la suspensión y el ruido a cama vieja ha desaparecido.
Con respecto al discover pro lo han cambiado integro, pero le han puesto otro H41 con lo que espero que por lo menos lo del Bluetooth entrecortado desaparezca así como la cámara de marcha atrás con la pantallita en negro.
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Pues en mi caso (my2015 de mediados) nunca he tenido problemas con el Bluetooth hasta la fecha, y digo hasta la fecha porque en la revisión de hace unos meses me aplicaron una actualización del módulo multimedia, con la actualización prácticamente han desaparecido las imágenes entrecortadas de la navegación en el Digital cockpit y además ahora no me desparecen los radares cada X, sin embargo cuando quiere me pierde la conexión del Bluetooth y da un error de conexión HFP, así que miedo me da que me arreglen algo :black_eye:
thunderlex
05/02/2017, 23:49
¿ A alguno os ha pasado que cuando tenéis conectado el móvil de repente pierde la conexión Android Auto? Le echaba la culpa al cable, pero he probado con varios y termina pasándole lo mismo..... a ver si os ha pasado a alguno... Gracias
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salillas
06/02/2017, 10:06
Pues en mi caso (my2015 de mediados) nunca he tenido problemas con el Bluetooth hasta la fecha, y digo hasta la fecha porque en la revisión de hace unos meses me aplicaron una actualización del módulo multimedia, con la actualización prácticamente han desaparecido las imágenes entrecortadas de la navegación en el Digital cockpit y además ahora no me desparecen los radares cada X, sin embargo cuando quiere me pierde la conexión del Bluetooth y da un error de conexión HFP, así que miedo me da que me arreglen algo :black_eye:
Hola Carlos.
El problema de los cortes y errores de conexión HFP no es un error de nuestro equipo. Creo que utilizas IOS al igual que yo y hemos tenido el mismo problema.
He removido Roma con Santiago para que den una solución a este tema, tanto en Apple como en VW pero este ultimo siempre se ha lavado las manos culpando a las actualizaciones de sistema de IOS.
Curiosamente, después de un cambio de terminal Iphone 6S y de varias reclamaciones, me comentaron que estaban trabajando en una actualizacion IOS que solucionaba los cortes de bluetooth y hace una semana salió la version 10.2.1 y desde que se ha actualizado no he vuelto a tener un corte de HFP.
Como os decia, no es un problema de nuestra unidad 5F para el caso concreto de Apple.
Un saludo.
murgisakra
06/02/2017, 13:39
Lamentablemente tengo que volver al taller con mi Passat, me sustituyeron la unidad de radio H41 por otra H41 y esta mañana me ha vuelto a hacer el fallo de la pantalla en negro con la marcha atrás puesta al arrancar. Además anoche me volvió a hacer lo del fallo al arrancar, con el fallo start stop que no dejaba arrancar el coche. Qué desastre....
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salillas
06/02/2017, 14:14
Lamentablemente tengo que volver al taller con mi Passat, me sustituyeron la unidad de radio H41 por otra H41 y esta mañana me ha vuelto a hacer el fallo de la pantalla en negro con la marcha atrás puesta al arrancar. Además anoche me volvió a hacer lo del fallo al arrancar, con el fallo start stop que no dejaba arrancar el coche. Qué desastre....
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Este fallo es común. A mi me pasa cada X tiempo y no hay solución por parte de VW. Abri la incidencia alla por Noviembre de 2.015 y a dia de hoy nada.
Cuando te salga la pantalla en negro, en vez de resetear o apagar el coche, prueba a pulsar el boton del park pilot que llevamos en la consola central, al lado del "Warnning".
Un saludo
murgisakra
06/02/2017, 14:32
Este fallo es común. A mi me pasa cada X tiempo y no hay solución por parte de VW. Abri la incidencia alla por Noviembre de 2.015 y a dia de hoy nada.
Cuando te salga la pantalla en negro, en vez de resetear o apagar el coche, prueba a pulsar el boton del park pilot que llevamos en la consola central, al lado del "Warnning".
Un saludo
Gracias Salillas
Tú que versión de Passat Tienes? El mío es MY2015
Saludos
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bfmoreno1
06/02/2017, 16:17
Gracias Salillas
Tú que versión de Passat Tienes? El mío es MY2015
Saludos
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Según su firma un "Passat Variant 2.0 Tdi 150 Sport DSG R-Line MY2015"
salillas
06/02/2017, 16:59
Según su firma un "Passat Variant 2.0 Tdi 150 Sport DSG R-Line MY2015"
Efectivamente.
Muchas gracias
murgisakra
06/02/2017, 17:14
Pues compis yo no me resigno a que hay que darle a un botón para poner la pantalla bien de nuevo. No es de recibo que un coche que quiere ser premium, con un grupo automovilístico tan grande detrás, no tenga respuesta y capacidad para resolverlo. A mí se me ha caído el mito de Volkswagen.
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salillas
06/02/2017, 17:56
Pues compis yo no me resigno a que hay que darle a un botón para poner la pantalla bien de nuevo. No es de recibo que un coche que quiere ser premium, con un grupo automovilístico tan grande detrás, no tenga respuesta y capacidad para resolverlo. A mí se me ha caído el mito de Volkswagen.
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Totalmente de acuerdo, pero si los usuarios no abren incidencias en VW España, no digo en el taller, y no se dan por enterados, evidentemente no harán nada hasta ver un gran número de incidencias con el mismo problema.
Como he dicho antes, llevo desde Noviembre de 2.015 y sigo esperando.... y creo que me quedaré asi.
bfmoreno1
06/02/2017, 21:30
Yo la verdad es que no puedo tener queja. Ha sido quitarle las barras y comprobar que no tengo ningún grillo ni ruido extraño. Antes me "quejaba" porque a partir de 100-120km/h el ruido que hacían las barras se notaba pero ahora... una gozada incluso cuando paso por los jo***os resaltos. Tampoco he tenido problemas con la pantalla.
Un MY2016.
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thunderlex
06/02/2017, 22:02
Yo la verdad es que no puedo tener queja. Ha sido quitarle las barras y comprobar que no tengo ningún grillo ni ruido extraño. Antes me "quejaba" porque a partir de 100-120km/h el ruido que hacían las barras se notaba pero ahora... una gozada incluso cuando paso por los jo***os resaltos. Tampoco he tenido problemas con la pantalla.
Un MY2016.
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Los problemas a los que os referis de pantalla son lo que yo comento?
Yo la verdad es que no puedo tener queja. Ha sido quitarle las barras y comprobar que no tengo ningún grillo ni ruido extraño. Antes me "quejaba" porque a partir de 100-120km/h el ruido que hacían las barras se notaba pero ahora... una gozada incluso cuando paso por los jo***os resaltos. Tampoco he tenido problemas con la pantalla.
Un MY2016.
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Las barras del techo ?
¿ A alguno os ha pasado que cuando tenéis conectado el móvil de repente pierde la conexión Android Auto? Le echaba la culpa al cable, pero he probado con varios y termina pasándole lo mismo..... a ver si os ha pasado a alguno... Gracias
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A mi también me pasa de vez en cuando. Cuando le da la gana se reinicia solito 😂😂
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bfmoreno1
07/02/2017, 08:55
Los problemas a los que os referis de pantalla son lo que yo comento?
Si. A mi nunca se me ha quedado en negro ni nada. Lo único alguna vez que ha tardado algo más en iniciar el navegador pero nada grave.
Las barras del techo ?
Las barras portaequipajes para el cofre. Antes las llevaba puestas todo el día incluso viajando sin nada encima pero el otro día me decidí a quitarlas y se notó bastante la diferencia.
Victor A.P
08/02/2017, 14:55
Os cuento, sabéis que tenia cita para el taller para ver el tema de los ruidos de la puerta, pues bien, justo ese día llueve y cuando voy hacia el taller no hay ruidos, con lo cual no me pueden hacer nada. Al día siguiente ya sin lluvia reaparece el ruido, y pruebo lo siguiente, engraso las gomas de la puerta y el ruido desaparece. Así que no hay que ser un genio para saber que el ruido es proveniente de las gomas de la puerta, por lo que ahora me toca llamar al taller y decirles cual es el problema, haber que solución me dan.
FernandoPH
08/02/2017, 15:22
Que usáis para las gomas? Vaselina? Q le echáis?
Os cuento, sabéis que tenia cita para el taller para ver el tema de los ruidos de la puerta, pues bien, justo ese día llueve y cuando voy hacia el taller no hay ruidos, con lo cual no me pueden hacer nada. Al día siguiente ya sin lluvia reaparece el ruido, y pruebo lo siguiente, engraso las gomas de la puerta y el ruido desaparece. Así que no hay que ser un genio para saber que el ruido es proveniente de las gomas de la puerta, por lo que ahora me toca llamar al taller y decirles cual es el problema, haber que solución me dan.
Engrasarte las gomas, para eso no pierdas el tiempo y lo haces tu mismo en 5min
Que usáis para las gomas? Vaselina? Q le echáis?
Yo había probado aceite de silicona con buen resultado pero la última vez apliqué vaselina y de eso hace como 6 meses y no he tenido que volver a aplicar, también es cierto que cuando más crujen son en verano con el calor.
thunderlex
08/02/2017, 18:48
¿y como.identificais un ruido de gomas? Yo ahora tengo uno que proviene del pilar de mi cinturon, sobre todo en parado y al ralenti. ¿ puede ser gomas?
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FernandoPH
08/02/2017, 18:59
¿y como.identificais un ruido de gomas? Yo ahora tengo uno que proviene del pilar de mi cinturon, sobre todo en parado y al ralenti. ¿ puede ser gomas?
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Creo recordar q al compañero petrólo le pasó algo parecido y era un mazo de cables sueltos, le puso bridas y lo solucionó... Q hablé el... Hablo de memoria
¿y como.identificais un ruido de gomas? Yo ahora tengo uno que proviene del pilar de mi cinturon, sobre todo en parado y al ralenti. ¿ puede ser gomas?
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Creo recordar q al compañero petrólo le pasó algo parecido y era un mazo de cables sueltos, le puso bridas y lo solucionó... Q hablé el... Hablo de memoria
Para identificar el crujido de las gomas de la puerta (las aterciopeladas) es tan sencillo como cuando estés escuchando el ruido bajar la ventanilla unos milímetros si desaparece el ruido bingo.
En cuanto al ruido de la parte del pilar del cinturón lo localicé en la maza de cables que baja desde el techo, la maza pasa por unas grapas-guía de cables y es la propia grapa que cimbreaba contra el pilar metálico, lo que hice fue apretar bien el mazo de cables con un par de bridas y fuera ruido, en este mismo hilo están las fotos del arreglo.
thunderlex
08/02/2017, 22:34
Para identificar el crujido de las gomas de la puerta (las aterciopeladas) es tan sencillo como cuando estés escuchando el ruido bajar la ventanilla unos milímetros si desaparece el ruido bingo.
En cuanto al ruido de la parte del pilar del cinturón lo localicé en la maza de cables que baja desde el techo, la maza pasa por unas grapas-guía de cables y es la propia grapa que cimbreaba contra el pilar metálico, lo que hice fue apretar bien el mazo de cables con un par de bridas y fuera ruido, en este mismo hilo están las fotos del arreglo.
Muchísimas gracias, buscaré a ver si veo esas fotos que puedan ayudarme. Si alguien las tiene controladas y me pone el link se lo agradezco.
Mil gracias petrolo.
Mañana lo dejo para el ruido a cama vieja...
Aprovecharé para que cambien gomas. Llevan 46k kms (29k duraron las Conti) y aun están a un milímetro del testigo, pero prefiero no apurar más sobre todo cuando el invierno está como está y se prevén lluvias.
Muchísimas gracias, buscaré a ver si veo esas fotos que puedan ayudarme. Si alguien las tiene controladas y me pone el link se lo agradezco.
Mil gracias petrolo.
Es este Passat B8 - Lista de problemas detectados - Página 159 ([Only registered and activated users can see links])
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Gon_Millenium
09/02/2017, 16:11
Otro con el famoso ruido a cama vieja y 7000km me espero para la revisión o lo llevo ya?Es algo grave o puedo esperar gracias!
Mañana lo dejo para el ruido a cama vieja...
Aprovecharé para que cambien gomas. Llevan 46k kms (29k duraron las Conti) y aun están a un milímetro del testigo, pero prefiero no apurar más sobre todo cuando el invierno está como está y se prevén lluvias.
46.000 Kms ? que gomas llevas que serán las próximas que ponga yo
Saludos
46.000 Kms ? que gomas llevas que serán las próximas que ponga yo
Saludos
No son autosellantes... pero como llevamos rueda de repuesto pedí que montaran Goodyear Eagle F1 Assymetric 2
@Zhio te han resuelto el ruido de la suspensión ?
Hoy me he acercado yo a la VW y me dice el Jefe de taller que en los Golf7 les suenan los trapecios a todos pero que lo deje que lo mirarán ... pa mear y no echar gota
No son autosellantes... pero como llevamos rueda de repuesto pedí que montaran Goodyear Eagle F1 Assymetric 2
No me importa lo del autosellante ; dicho sea tampoco sé para que sirve muy bien
@Zhio te han resuelto el ruido de la suspensión ?
Hoy me he acercado yo a la VW y me dice el Jefe de taller que en los Golf7 les suenan los trapecios a todos pero que lo deje que lo mirarán ... pa mear y no echar gota
Lo he dejado hoy, lo recogeré lunes o martes.
juanrres
09/02/2017, 21:59
No son autosellantes... pero como llevamos rueda de repuesto pedí que montaran Goodyear Eagle F1 Assymetric 2
Te han gustado los good year?
Te han gustado los good year?
He pedido que los vuelvan a montar.
rompetechos
11/02/2017, 19:05
Buenas noches, hoy me he acercado a coher una cosa del maletero con la llave que uso normalemente y el cohce no respondía a ninguno de los botones. La luz roja del mando si que se enciende..... La verda es que me he preocupado por que si esto me pasa un día que lo necesito...... puuh
Mañana probaré con la segunda llave..... ¿Creeis que puede ser la pila?
Buenas noches, hoy me he acercado a coher una cosa del maletero con la llave que uso normalemente y el cohce no respondía a ninguno de los botones. La luz roja del mando si que se enciende..... La verda es que me he preocupado por que si esto me pasa un día que lo necesito...... puuh
Mañana probaré con la segunda llave..... ¿Creeis que puede ser la pila?
¿No estarías cerca de una comisaría?
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Si tienes vagcom/obdeleven, en caso de estar bajo de batería el mando deja registrado error
rompetechos
11/02/2017, 20:08
Hola,
no tengo vagcom ni obdeleven ni estoy cerca de comisaría, es el garaje de siempre.
Has probado a poner la llave junto a la maneta del conductor?
rompetechos
12/02/2017, 11:47
Hola, pues acabo de volver a probar. Allí justo no pero he probado con las dos llaves pegandolas a varias zonas del coche y nada.... Probaré luego lo de la maneta
La verdad es que me da cierta inseguridad.... con 30.000 km no creo que sea la batería... pero si lo fuera...... ¿no funcionarían las llaves?
El mío con 1,5 años y 35k kms me ha pedido cambio de batería, dependiendo el uso y si llevas Kessy entra dentro de lo normal.
En cuanto a lo de la llave, si te quedas sin bateria puedes usar el espadín que viene dentro de la llave para abrir la cerradura de la puerta (hay que sacar la tapa de plástico de la maneta), una vez dentro del coche pega la llave al bulto que hay a la derecha de la columna de dirección y voilá
rompetechos
12/02/2017, 15:17
El mío con 1,5 años y 35k kms me ha pedido cambio de batería, dependiendo el uso y si llevas Kessy entra dentro de lo normal.
En cuanto a lo de la llave, si te quedas sin bateria puedes usar el espadín que viene dentro de la llave para abrir la cerradura de la puerta (hay que sacar la tapa de plástico de la maneta), una vez dentro del coche pega la llave al bulto que hay a la derecha de la columna de dirección y voilá
Gracias pedrolo,yo no llevo kessy pero me imagino que el disochoso startstop me la habrá gastado.
Justo me falla ahora el espacio del teclado :-(((
Luego lo pruebo, supongo que será como en este video.
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Tendré que ir con linterna que tengo el coche en una esquina y no llega la luz
Quería entonces preguntar.... justo me toca pronto la revisión de los 30.000 km..... ¿es mejor y más barato llamar al seguro que me cambien ellos la batería o mejor aprovecho en el concesionario?????
Me imagino que están baterias serán especiales y no valdrá cualquiera, ya no será cuestión de mirar los amperios......
Gracias pedrolo,yo no llevo kessy pero me imagino que el disochoso startstop me la habrá gastado.
Justo me falla ahora el espacio del teclado :-(((
Luego lo pruebo, supongo que será como en este video.
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Tendré que ir con linterna que tengo el coche en una esquina y no llega la luz
Quería entonces preguntar.... justo me toca pronto la revisión de los 30.000 km..... ¿es mejor y más barato llamar al seguro que me cambien ellos la batería o mejor aprovecho en el concesionario?????
Me imagino que están baterias serán especiales y no valdrá cualquiera, ya no será cuestión de mirar los amperios......
Si lo que ha muerto es la batería del coche te la han de cambiar en garantía si aún no tiene dos años. No es ni medio normal que una batería muera a causa del startstop. Es más, dependiendo igual hasta la batería tiene hasta más garantia, pero mínimo dos.
Edito: sobre lo de llamar al seguro... No te la van a cambiar, ira una grúa, te arrancará el coche con las pinzas o arrancador y ya tú luego vas donde quieras a sustituirla. El seguro ahí nada te va a poder hacer a parte de lo dicho.
Un saludo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Llama mejor a asistencia de vw, así queda constancia de que el coche te ha dejado tirado, harán lo mismo que los del seguro pero de cara al taller el proceso es diferente, y si acudes en grua mas todavía.
Edito para decir que en mi comentario anterior me refería a la pila del mando, si es la batería el acceso al coche es igual pero como es lógico no vas a poder arrancarlo. Y mucho cuidado con enganchar unas pinzas en el manual explica como y donde ponerlas no en la batería
Gracias pedrolo,yo no llevo kessy pero me imagino que el disochoso startstop me la habrá gastado.
Justo me falla ahora el espacio del teclado :-(((
Tendré que ir con linterna que tengo el coche en una esquina y no llega la luz
Quería entonces preguntar.... justo me toca pronto la revisión de los 30.000 km..... ¿es mejor y más barato llamar al seguro que me cambien ellos la batería o mejor aprovecho en el concesionario?????
Me imagino que están baterias serán especiales y no valdrá cualquiera, ya no será cuestión de mirar los amperios......
Estas seguro que es la batería, prueba primero a abrir con el espadín y arrancar el coche a ver. Aunque la batería este agotada tiene que dejarte abrir es coche pienso yo, te ha hecho antes algún amago de no arrancar??
En cuanto a la batería es específica para Start/stop (se puede encontrar en cualquier sitio de recambios) y cuando se cambia se necesita hacer un ajuste con la diagnosis. Si compruebas que al final es la batería haz lo que te recomienda Petrolo, cuanto tiempo tiene el coche??
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
rompetechos
12/02/2017, 19:53
Buenas,
me volví a pasar por el garaje dispuesto a abrir el coche. La verdad es que el video anterior me engaó, debe ser un coche inglés, pensaba que abrían la puerta del copiloto....
El caso es que estuve un buen rato intentándolo en la puerta del copiloto porque tengo más luz y no había manera, ya me volvía desesperado para casa cuando me encuentro al que me alquila la plaza que es muy majete y se ofrece a ayudarme. Probamos en la puerta del piloto con 4 manos y lo conseguimos en poco tiempo puuf..............
El caso es que el coche no arranca por lo que será la bateria.....
He leidó por allí que estas baterías aparte de cambiarlas como son especiales hay que hacer algo más algo coche por lo que me imagino que no me la podrán cambiar in situ, a parte que es la esquina de un garage complicado de llegar.....
Bueno, ahora la intención que tengo mañana es llamar a VW asistencia para que me arranquen el coche, le daé al Start&Stop para que no se me paré y espero que no se me cale de camino al concesionario.... a los cuales avisaré por la mañana de que voy a ir con la intención de que al menos me lo resuelvan esa misma tarde.....
Veo que la asitencia VW Asistencia cubre media hora de mano de obrar pero solo en el lugar del crimen: "Su alcance no superará el correspondiente a treinta minutos de mano de obra, en el lugar donde se hayaproducido el hecho, siendo por cuenta del Asegurado las piezas que fuera necesario sustituir."
¿Alguna sugerencia de hacer otra cosa? ¿Es lo mejor ir al concesionario oficial para lo de la batería?
Además tengo pendiente la revisión de los 30.000 pero les tengo que pedir cita...
Buenas,
me volví a pasar por el garaje dispuesto a abrir el coche. La verdad es que el video anterior me engaó, debe ser un coche inglés, pensaba que abrían la puerta del copiloto....
El caso es que estuve un buen rato intentándolo en la puerta del copiloto porque tengo más luz y no había manera, ya me volvía desesperado para casa cuando me encuentro al que me alquila la plaza que es muy majete y se ofrece a ayudarme. Probamos en la puerta del piloto con 4 manos y lo conseguimos en poco tiempo puuf..............
El caso es que el coche no arranca por lo que será la bateria.....
He leidó por allí que estas baterías aparte de cambiarlas como son especiales hay que hacer algo más algo coche por lo que me imagino que no me la podrán cambiar in situ, a parte que es la esquina de un garage complicado de llegar.....
Bueno, ahora la intención que tengo mañana es llamar a VW asistencia para que me arranquen el coche, le daé al Start&Stop para que no se me paré y espero que no se me cale de camino al concesionario.... a los cuales avisaré por la mañana de que voy a ir con la intención de que al menos me lo resuelvan esa misma tarde.....
Veo que la asitencia VW Asistencia cubre media hora de mano de obrar pero solo en el lugar del crimen: "Su alcance no superará el correspondiente a treinta minutos de mano de obra, en el lugar donde se hayaproducido el hecho, siendo por cuenta del Asegurado las piezas que fuera necesario sustituir."
¿Alguna sugerencia de hacer otra cosa? ¿Es lo mejor ir al concesionario oficial para lo de la batería?
Además tengo pendiente la revisión de los 30.000 pero les tengo que pedir cita...
Si el coche tiene menos de 2 años, de cabeza al concesionario te la tienen que cambiar en garantía, que vaya una grúa te lo arranquen con arrancador, lo sacas del garaje y te lo lleven con la grúa al concesionario.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
rompetechos
12/02/2017, 21:08
Hace dos años el 15 de Abril. Bueno pues mañana lo hago y os cuento. Gracias a todos.
La garantía la tengo extendida hasta los 4 años, no se exactamente que incluye la garantía normal (la de VW asistencia si que está disponible facilmente en Internet)
@Zhio te han resuelto el ruido de la suspensión ?
Hoy me he acercado yo a la VW y me dice el Jefe de taller que en los Golf7 les suenan los trapecios a todos pero que lo deje que lo mirarán ... pa mear y no echar gota
Recogido, me ha enseñado el procedimiento de VW y es aplicar grasa a la articulación del trapecio.
Recogido, me ha enseñado el procedimiento de VW y es aplicar grasa a la articulación del trapecio.
Apuntado para la próxima revisión, me lo hacía esporadicamente pero últimamente es a diario, sobre todo al entrar y salir del garaje que la rampa es en curva.
Recogido, me ha enseñado el procedimiento de VW y es aplicar grasa a la articulación del trapecio.
Confírma por favor si se ha solucionado el ruido, tengo que llevar el mio en 1 semana y me comentaba el Jefe de taller que no tenía noticia del ruido a cama vieja.
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