Eso no tiene pinta de inyector abierto ni de lejos, eso es un choque de valvulas en toda regla.
Un piston gripado por un inyector abierto siempre erosiona toda la capeza de piston. Como en las siguientes fotos.
Por otro lado las furgonetas, todoterenos y demás vehículos mas o menos pesados, usan siempre motores muy grandes con poca potencia, nose si sera muy buena idea añadirles mas potencia si se les va a dar un trato exigente como es el caso.
Por ultimo, ir a 3100rpm de continuo castiga la culata muchísimo. En la mayoría de todoterrenos ir a esas rpm constantemente implica hacer culata cada poco tiempo.
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