Sigue marcando avería del sensor de temperatura exterior, y avería de la bolla que mide el nivel de combustible que va en en aforador. Si has cambiado el sensor, toca verificar el cableado del propio sensor de punta a punta.
Y acceder al aforador, y de paso limpiarlo, y limpiar la pista que recorre la bolla, y que da la información a la aguja del cuadro. Si después de limpiar la pista metálica, sigue sin marcar bien, te toca cambiar la bolla.
De un desguace puedes cogerla. Sigue marcando averías de baja tensión de batería. Y ya te comenté que si hay falta de tensión, se registran averías que son ficticias, y no reales. Toca comprobar el estado de batería y alternador.
Cómo? deja el coche parado una tarde (por ejemplo) y al día siguiente baja al coche, lo abres, abres capó, cierras la puerta del conductor y con polímetro comprueba la carga de batería (lo apuntas) y después vas a necesitar que alguien esté en el puesto del conductor.
Con el polímetro puesto en la batería, pide que arranquen el motor, y en el proceso de arranque, sin que llegue a arrancar aún el motor, mide cuánto baja la carga de batería en ese momento (lo apuntas) después con motor arrancado, mide la carga de alternador.
Con todo consumible apagado (evidente) y nos comentas el resultado aquí. Espero que el sensor que pusiste, fuera original y misma referencia.
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